Sai quando hai riempito troppo una berlina. Carica alcune scatole di piastrelle di ceramica nel vano di carico di un’utilitaria e la sospensione posteriore si accuccia forte. La parte anteriore si solleva mentre il paraurti posteriore scende verso il marciapiede. È un ovvio segnale visivo che la piccola vettura non è costruita per quel tipo di carico utile.
Pickup e SUV gestiscono di più. Avresti bisogno di molte più scatole di piastrelle per far accovacciare notevolmente un camion. Sono progettati per trasportare carichi significativamente più pesanti. Ma che dire di un enorme veicolo ricreativo? A meno che tu non abbia acquistato una quantità anormale di piastrelle, probabilmente non sapresti nemmeno che le scatole erano lì a meno che non avessi guardato dentro. I camper di grandi dimensioni sono costruiti per trasportare molto peso, ma “molto” ha un limite specifico.
Allora come si determina se si sta sovraccaricando un camper? Questi mezzi trasportano mobili, elettrodomestici, televisori e persone, spesso molte. La risposta breve è che devi conoscere la capacità di carico o CCC del veicolo. La risposta lunga implica un po’ di matematica semplice e definizioni specifiche. Ecco come calcolare la capacità di carico di un camper.
La matematica dietro il limite
Per trovare il CCC, si inizia con la classificazione del peso lordo del veicolo (GVWR) del veicolo. Questo è il peso massimo del veicolo, compresi passeggeri, carico e liquidi. Nel nostro esempio, assumiamo un GVWR di 20.000 sterline.
Da quel numero, sottrai quattro pesi specifici:
- Peso del veicolo senza carico (UVW) : è il peso fornito dal produttore del veicolo con il serbatoio (o i serbatoi) pieno di carburante, liquido di raffreddamento e olio. Nel nostro esempio, l’UVW è di 14.500 libbre.
- Valutazione del peso della capacità di sonno (SCWR) : si tratta di un peso massimo determinato moltiplicando 154 libbre per il numero di posizioni di sonno. Se il tuo camper ha 6 posizioni per dormire, il SCWR è di 924 libbre (6 x 154).
- Carburante propano (gas GPL) : il propano pesa 4,2 libbre per gallone. Se i tuoi serbatoi contengono 12 galloni, il peso è di 50,4 libbre (12 x 4,2).
- Acqua dolce : l’acqua pesa 8,3 libbre per gallone. Se a bordo sono presenti 25 litri di acqua dolce, il totale ammonta a 207,5 libbre (25 x 8,3).
Il risultato è la capacità di carico del veicolo.
Il calcolo:
20.000 (GVWR) – 14.500 (UVW) – 924 (SCWR) – 50,4 (GPL) – 207,5 (Acqua dolce) = 4.318,1 libbre
Quelle 4.318,1 sterline sono il tuo CCC. È un limite di peso rigido. Il produttore lo imposta per motivi di sicurezza e non dovrebbe mai essere superato.
Dove trovare i tuoi numeri specifici
Sei curioso di sapere la capacità di carico del tuo veicolo? Il produttore dovrebbe essere in grado di fornire questi dati. La maggior parte dei produttori pubblica online queste e altre informazioni importanti sui veicoli, quindi una ricerca su Internet è spesso il percorso più veloce.
C’è un punto comune di confusione qui. Molte tabelle online elencano la “capacità di carico” in piedi cubi (ft³) anziché in libbre. Ad esempio, un’Acura MDX del 2006 è elencata con una capacità di carico di 81,5 ft³, mentre un’Audi A3 del 2007 è elencata a 54,6 ft³. Una BMW X5 del 2009 ha un volume di 61,8 ft³.
Il volume è spazio. Il peso è il carico. Conoscere il volume del tuo carico non ti dice se la sospensione fallirà o se stai superando il tuo GVWR.
Se stai trasportando oggetti pesanti come generatori, cassette degli attrezzi o pallet di piastrelle, il volume è irrilevante. È necessario il calcolo basato sul peso. Gli elenchi dei modelli di Acura, Audi e BMW forniscono utili riferimenti spaziali, ma per i limiti di peso, attenersi a GVWR, UVW, SCWR e ai pesi dei fluidi.
Perché è importante? Perché a differenza di una berlina, non vedrai l’abbassamento finché non sarà troppo tardi. La struttura subisce il colpo prima che gli occhi lo vedano.
Buick e Cadillac: spazio nel bagagliaio per anno di modello
I numeri qui sono semplici. Stai cercando metri cubi di spazio utilizzabile dietro i sedili posteriori. Se trasporti attrezzi, la differenza tra una berlina e un SUV è tra il giorno e il giorno.
Buick mantenne la sua formazione relativamente stabile dal 2006 al 2009. La LaCrosse rimase a 16 piedi cubi durante tutto il periodo. Il Lucerna offriva leggermente di più, con una capacità di 17 piedi cubi. Nessuno dei due ingoierà un set di valigie a grandezza naturale.
Dove le cose si fanno interessanti è il segmento crossover e monovolume. Il Rainier è rimasto stabile a 80,1 piedi cubi per il 2006 e il 2007. Poi è scomparso. Al suo posto, nel 2008, arrivò l’Enclave con 116,2 piedi cubi. Nel 2009, quel numero è sceso leggermente a 115. Il Rendezvous (2006-2007) ha spinto 108,9 piedi cubi, mentre il Terraza (2006) ha raggiunto il massimo a 136,5.
Cadillac offriva una gamma più ampia di opzioni. Il CTS è iniziato con 12,5 piedi cubi nel 2006 e nel 2007 prima di balzare a 13,6 nel 2008 e nel 2009. Il DTS è rimasto costante a 18,8 piedi cubi. I modelli STS e XLR oscillavano tra 11,6 e 13,8 piedi cubi, con l’STS a 13,8 e l’XLR a 11,6.
I grandi giocatori erano gli Escalades. L’Escalade standard è cresciuto da 104,6 piedi cubi nel 2006 a 108,9 nel 2007 ed è rimasto lì fino al 2009. L’Escalade ESV ha seguito l’esempio, passando da 131,6 a 137,4 piedi cubi. L’SRX si è mantenuto a 69,5 piedi cubi per il periodo 2006-2008. Nel 2009, l’elenco divenne un po’ confuso con una “Escalace Hybrid” quotata a 69,5 e l’SRX che scese a 13,8, il che sembra un errore di dati nella fonte, ma gli anni precedenti mostrano chiaramente l’SRX come un SUV di medie dimensioni con uno spazio di carico significativo.
Chevrolet: il re del volume
Chevy ha dominato questa era in termini di capacità di carico grezza. Il furgone Express è il migliore, offrendo 225,1 piedi cubi nel 2006, 2007 e 2008. Nel 2009, la ripartizione è diventata più specifica con Express 1500, 2500 e 3500 tutti elencati a 225,1 piedi cubi.
I pick-up come Silverado (1500, 2500, 3500) e Avalanche sono elencati con trattini per la capacità di carico. Questo è standard; quei numeri si applicano al letto, non a un baule chiuso. Anche il Colorado è indicato come non disponibile.
I SUV raccontano una storia diversa. Il Tahoe e il Suburban 1500/2500 hanno entrambi raggiunto i 137,4 piedi cubi a partire dal 2007. Il TrailBlazer ha offerto 80,1 piedi cubi nel 2007, 2008 e 2009. Il TrailBlazer EXT era un’opzione da 107,4 piedi cubi nel 2006. L’Equinox variava leggermente, a partire da 68,6 nel 2006 e attestandosi a 67,1 nel 2007-2009.
L’HHR è un caso di nicchia. Nel 2006 offriva 63,1 piedi cubi. Nel 2007, questo valore è sceso a 57,7, con la variante HHR Panel che offre 62,7. Ciò è continuato fino al 2009.
Berline? La Corvette è balzata da 22,4 piedi cubi nel 2006 a 11 nel 2007 e 2008, per poi tornare a 22,4 nel 2009. La Malibu variava da 15,1 a 15,4. L’Impala è rimasto a 18.6. L’Aveo è sceso da 42 (2006) a 12,4 (2007-2008) prima di tornare a 42 nel 2009. Il Cobalt è stato un costante 13,9. Il Monte Carlo non era disponibile nel 2006, poi 15,8 nel 2007.
La nuova Traverse è stata lanciata nel 2009 con 117,5 piedi cubi, un numero elevato per un SUV di medie dimensioni.
Chrysler: minivan e crossover
La gamma Chrysler si basava fortemente sul segmento dei minivan. Il Town & Country era il più grande, offrendo 146,7 piedi cubi nel 2006, scendendo leggermente a 144 nel 2007 e 143,8 nel 2008-2009.
Il Pacifica e il PT Cruiser si sono scambiati di posizione nei dati. Nel 2006, la Pacifica era 62,7 e la PT Cruiser era 92,2. Nel 2007, la PT Cruiser è scesa a 62,7 mentre la Pacifica è balzata a 92,2. Nel 2008, la Pacifica era 62,7 e la PT Cruiser era 92,2. Nel 2009 la Pacifica scomparve dall’elenco e la PT Cruiser era 62,7. Questa incoerenza suggerisce cambiamenti dell’anno modello o variazioni nell’immissione dei dati nella fonte.
Il SUV Aspen era un modello del 2007-2009, offrendo 102,4 piedi cubi. Nel 2009 è stato aggiunto un Aspen Hybrid, anch’esso da 102,4 piedi cubi.
Le berline e i coupé rimasero modesti. Il 300 e il 300C offrivano 15,6 piedi cubi nel 2006-2007, balzati a 17,2 nel 2008, per poi tornare a 15,6 nel 2009. Il Sebring era 11,3 nel 2006 e 13,6 nel 2007-2009. Il Crossfire era minuscolo, 6,5 piedi cubi nel 2006-2007 e 7,6 nel 2008.
Dodge: Confronto tra Ariete e Vipera
La gamma Dodge è divisa tra enormi veicoli cargo e piccole auto sportive. I furgoni Sprinter sono i pezzi forti. Lo Sprinter Van 2500 e il 3500 offrivano 247 piedi cubi nel 2006. Nel 2007, i numeri sono cambiati in modo significativo: il 2500 è passato a 318 e il 3500 a 371. Lo Sprinter Wagon 2500 è sceso da 321 nel 2006 a 141,3 nel 2007, dove è rimasto fino a 2009.
Il Grand Caravan era un solido minivan, offrendo 167,9 piedi cubi nel 2006-2007, per poi scendere a 144,3 nel 2008-20
Confronto della capacità Ford Cargo 2006-2009 per modello e anno
Vuoi sapere quante cose possono stare in una Ford F-150 del 2008 o in una Crown Victoria del 2007. La risposta non è sempre nella brochure. È sepolto nei caratteri piccoli della capacità di carico (ft3).
La formazione di Ford in quest’epoca era disordinata. Alcuni modelli avevano dati coerenti. Altri no. Le spaccature della Serie E sono rimaste enormi. I camion tacquero.
Berline e crossover Ford: dal 2006 al 2009
La Crown Victoria è la preferita dalle flotte di taxi e dalla polizia. Perché? Il tronco. Contiene 20,6 piedi cubi ogni anno dal 2006 al 2008. Affidabile. Noioso. Efficace.
Il Toro cambia leggermente. 17 ft3 nel 2006. 21,2 ft3 nel 2008 e 2009. Una piccola protuberanza, ma evidente se si trasportano sacche da golf.
Il Focus è caduto bruscamente. 40,2 ft3 nel 2006 e 2007. Poi 13,8 ft3 nel 2009. Si tratta di una massiccia perdita di spazio. Se stai guardando una Focus del 2009 usata per il trasporto, controlla l’assetto esatto. I dati qui suggeriscono una riduzione significativa del modello standard.
La Fusion è rimasta a 15,8 ft3 durante tutti e quattro gli anni. La Mustang? 9,7 piedi cubi. Quattro anni di fila. È una coupé. Non aspettarti miracoli.
La GT elenca 1 ft3. È quasi uno scherzo. Un modello di nicchia con quasi nessuno spazio di archiviazione.
SUV e camion Ford: dove i numeri scompaiono
L’Escape è rimasto stabile a 66,3 ft3 per il 2006 e il 2007. Nel 2008 è sceso a 66 ft3. L’Escape Hybrid del 2009 è salito a 66,1 piedi cubi. Piccoli cambiamenti.
L’Edge è apparso nel 2007 con 69,6 ft3. Nel 2008 è scesa a 69 ft3 e lì è rimasta.
L’Explorer è il cavallo di battaglia. 85,8 ft3 nel 2006, 2007, 2008 e 2009. Coerente. L’Explorer Sport Trac si è attestato a 44,4 ft3 dal 2007 al 2009.
La spedizione è quella grande. 108,2 ft3 nel 2007 e 2008. 108,3 ft3 nel 2009. L’Expedition EL lo estende a 130,8 ft3 per il 2007 e 2008.
Il Taurus X è apparso nel 2008 con 85,5 ft3. Rimase lì nel 2009.
Il Flex ha debuttato nel 2009. 83,2 ft3.
Ora, i camion. Gli F-150, F-250, F-350 e F-450 riportano tutti un trattino (-) per la capacità di carico dal 2006 al 2009. Questo è frustrante. Questi sono camion. Hanno letti. I dati forniti non forniscono i piedi cubi per i pianali dei camion. Copre solo la cabina passeggeri o l’equivalente bagagliaio per i modelli a carrozzeria chiusa. Se hai bisogno del volume del letto, questo tavolo ti delude.
Il Ranger elenca 18,1 piedi cubi nel 2006 e nel 2008. Nessun dato per il 2007 o il 2009.
Qui le cutaway della Serie E sono le re dello spazio.
- 2006: E-150, E-250 ed E-350 offrono tutti 256,5 ft3.
- 2008: Il numero scende a 230,6 ft3 per tutti e tre.
- 2009: Ancora 230,6 ft3.
Si tratta di un calo di 25,9 piedi cubi tra il 2006 e il 2008. Perché? Probabile cambiamento nella lunghezza del telaio o del pannello. Se stai acquistando un E-350 usato del 2006 per un’officina mobile, quei 25,9 piedi cubi in più sono importanti.
Spazio di carico GMC: Yukon contro Sierra Gap
I dati di GMC sono più puliti ma scarsi sui camion.
Lo Yukon è coerente. 63,6 ft3 nel 2006. 60,3 ft3 dal 2007 al 2009. Lo Yukon XL rimane a 45,7 o 45,8 ft3. Un piccolo calo nel 2006, poi stabile.
Lo Yukon Hybrid è apparso nel 2008 con 16,9 ft3. È minuscolo rispetto al modello a gas. La batteria ibrida mangia spazio.
L’Envoy detiene 43,7 ft3 in tutti e quattro gli anni.
L’Acadia iniziò a 19,7 ft3 nel 2007, balzò a 25,5 ft3 nel 2008 e rimase lì.
I furgoni Savana sono enormi. 225,1 ft3 per i modelli 1500, 2500 e 3500 nel 2006, 2007, 2008 e 2009. Nessuna modifica. Mai.
La Sierra 1500, 2500 e 3500? Tutti trattini. Ancora una volta, nessun dato sul letto. Anche il Canyon è un trattino. Se devi confrontare il volume del pianale del camion, questa fonte è un vicolo cieco.
Honda: il restringimento del bagagliaio della Civic
I numeri della Honda raccontano una storia di priorità mutevoli.
L’Odissea è il gigante. 147,4 ft3 nel 2006, 2007, 2008 e 2009. Invariato.
Il Pilot si attesta a 87,6 ft3 per il 2006, 2007 e 2008. Scende leggermente a 87 ft3 nel 2009.
Il CR-V è una delusione con i suoi 10,4 ft3. Stessa cosa per tutti e quattro gli anni.
La Civic è dove le cose diventano strane. 72 ft3 nel 2006. 72,9 ft3 nel 2007. Poi 35,7 ft3 nel 2008. E 11,5 ft3 nel 2009.
Aspetta. 72 piedi3? È enorme per una berlina compatta. Controlla le specifiche. La Civic del 2006 potrebbe aver avuto una variante station wagon o hatchback inclusa in questo numero aggregato, oppure i dati sono etichettati erroneamente. Il numero del 2009 di 11,5 ft3 si allinea con il bagagliaio di una berlina standard. Il calo suggerisce una modifica del modello o un errore nei dati. Se stai acquistando una Civic del 2006 per il trasporto merci, verifica lo stile della carrozzeria.
L’Accordo scende da 12,8 ft3 (2006) a 14 ft3 (2007), quindi 11,9 ft3 (2008 e 2009).
L’Element ha una capacità di 74,6 ft3 dal 2006 al 2008.
Il Fit è balzato a 41,9 ft3 nel 2007 e 2008, poi a 57,3 ft3 nel 2009. Un aumento enorme. Perché? La Fit del 2009 probabilmente aveva una linea del tetto o un meccanismo ribaltabile diverso.
Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu e Jaguar: i protagonisti di nicchia
HUMMER è semplice. H2 è 30,7 piedi cubi. H3 è 29,5 piedi cubi. Ogni anno. Dal 2006 al 2009. L’H3T non ha dati.
L’Accent di Hyundai è passato da 12,4 ft3 (2006) a 15,9 ft3 (2007-2009). La Sonata è rimasta a 16,3 ft3 dal 2006 al 2009. La Santa Fe è cresciuta da
Volume di carico della Jeep a confronto: Commander vs. Wrangler Unlimited
La Jeep Commander del 2006 si colloca quasi al vertice del trio dei primi anni 2000 con 68,7 piedi cubi. Ciò cambia poco nel corso degli anni modello, attestandosi a 68,5 nel 2008 e rimanendo lì. Il Grand Cherokee si mantiene stabile a 67,4 piedi cubi nel 2006, 2007, 2008 e 2009. La coerenza è noiosa, ma utile se trasporti la stessa attrezzatura ogni fine settimana.
La Liberty cala leggermente negli anni successivi. Si parte da 69,0 piedi cubi nel 2006 e 2007, per poi stabilizzarsi a 64,2 piedi cubi per i modelli 2008 e 2009. Il Wrangler è il valore anomalo qui. L’Attaccabrighe standard del 2006 offre solo 45,8 piedi cubi. Nel 2007, la cifra sale a 61,2 piedi cubi e la Wrangler Unlimited del 2008 la spinge a 86,8 piedi cubi. Se hai bisogno di spazio ma vuoi la sensazione di passo corto, guarda la carrozzeria standard. Se ti serve il letto, prendi l’Unlimited.
Quanto spazio offre effettivamente una Kia Sedona?
La gamma di Kia della metà degli anni 2000 è disordinata sulla carta, ma la Sedona domina le classifiche di carico. Il modello del 2006 dichiara 141,5 piedi cubi. Quel numero scende a 121,3 nel 2007 e rimane a 121,3 nel 2008. È una stiva a forma di minivan, e si vede.
Il Sorento e lo Sportage si aggirano rispettivamente intorno ai 66,4 e 66,6 piedi cubi. La Borrego del 2009 entra in scena con 97,6 piedi cubi, probabilmente beneficiando di un passo più lungo o di un diverso allestimento interno. Le auto più piccole come la Rio e la Spectra 5 offrono circa 52,8 piedi cubi, mentre la stessa berlina Rio è stretta a 11,9 piedi cubi. L’Optima mantiene una capacità di 14,8 piedi cubi per quattro anni consecutivi. Prevedibile.
Capacità di carico Land Rover: perché i dati LR3 sembravano strani nel 2008?
La LR3 del 2006 e del 2007 elenca 90,3 piedi cubi. La Range Rover si attesta a 74,9 e la Range Rover Sport a 71,0. Poi arriva il 2008. L’LR3 scende a 9,9 piedi cubi senza senso in questo set di dati. Anche la Range Rover scende a 35,1. Si tratta probabilmente di un errore di immissione dei dati o di un problema specifico della variante di assetto, non di una contrazione reale di 80 piedi cubi.
Entro il 2009, la LR3 ritorna a 90,3 piedi cubi. La nuova LR2 appare con 58,9 piedi cubi. La Range Rover Sport rimane invariata a 71,0 piedi cubi per tutto il periodo. Se stai confrontando i SUV, ignora quella cifra di 9,9. Rompe lo schema.
Ripartizione del vano di carico della Lexus GX 470 e della LX 470
La gamma Lexus si divide tra berline strette e grandi SUV. I modelli ES 350 e GS oscillano tra 7,5 e 15,9 piedi cubi. L’SC 430 è il più piccolo con 8,8 piedi cubi.
L’utilità vive nei SUV. Il GX 470 è un cavallo di battaglia con 77,5 piedi cubi nel 2006, 2007, 2008 e 2009. L’LX 470 offre 90,4 piedi cubi nel 2006 e 2007. L’LX 570 del 2008 e 2009 sposta il numero a 83,1 piedi cubi, un calo di quasi 7 piedi cubi. L’RX 350 vede uno strano calo a 38,3 piedi cubi nel 2008 prima di recuperare a 85,0 nel 2009. Quel calo del 2008 è un altro valore anomalo che vale la pena ricontrollare prima di acquistare basandosi solo sulle schede tecniche.
Lincoln Navigator: la stiva di carico più grande in questo set di dati
Il Lincoln Navigator è uno yacht terrestre. Il modello del 2006 racchiude 104,8 piedi cubi di spazio di carico. Scende leggermente a 103,5 nel 2007 e nel 2008, per poi rimbalzare a 104,7 nel 2009. La berlina Town Car si trova a 21,1 piedi cubi per tutti e quattro gli anni. Il MKX, un SUV di medie dimensioni, rimane stabile a 69,0 piedi cubi.
Il Mark LT offre 47,9 piedi cubi. La Zephyr e la MKZ sono berline compatte con circa 15,8 piedi cubi. Se stai spostando mobili o caricando un rimorchio per barche, il Navigator è l’unica opzione che libera 100 piedi cubi senza sembrare un furgone.
Capacità di carico Mazda: da monovolume a MX-5
La gamma di Mazda è ampia. Il monovolume del 2006 guida con 127 piedi cubi, una cifra in stile minivan. Il CX-9, introdotto nel 2007, porta sul tavolo 100,7 piedi cubi e li mantiene fino al 2009. Il CX-7 si trova a 58,6 piedi cubi.
La Mazda6 è una berlina di medie dimensioni, ma i numeri del carico sono strani. Inizia a 58,7 piedi cubi nel 2006. È enorme per una berlina. Nel 2009 scenderà a 16,6 piedi cubi. Si tratta probabilmente di un errore nei dati nella fonte, poiché il bagagliaio di una Mazda6 non misura 58 piedi cubi. La Mazda3 varia da 31,2 a 43,8 piedi cubi, a seconda dello stile della carrozzeria (probabilmente berlina o berlina). La MX-5 è una roadster. 5,3 piedi cubi. Questa è la tua capacità di archiviazione. Preparati leggero.
Spazio di carico Mercedes-Benz: Classe C contro Classe G contro Classe R
La formazione Mercedes è fitta. Le berline Classe C ed Classe E offrono circa 12-16 piedi cubi. La SLR McLaren è stretta da 7,2 a 9,6 piedi cubi. La serie ML (ML320, ML350, ML500, ML63 AMG) è costante a 72,4 piedi cubi in tutti gli anni.
La Classe G (G500, G55) aggiunge 79,5 piedi cubi nel 2007 e 2008. La serie GL (GL320, GL450, GL550) si attesta a 83,3 piedi cubi. La Classe R, un monovolume di lusso, offre 85 piedi cubi. La Classe S varia leggermente, da 15,4 a 19,8 piedi cubi. Se hai bisogno di capacità fuoristrada con spazio di carico decente, la Classe G è la migliore.
Volume di carico di Mercurio: Monterey e Mountaineer
Qui la Mercury Monterey è la regina del trasporto merci della famiglia Ford. Afferma di 134,3 piedi cubi nel 2006 e 2007. Il Mountaineer, un SUV a grandezza naturale, misura da 83,7 a 85,8 piedi cubi. Il Mariner è un crossover di medie dimensioni con 66,3 piedi cubi, anche se scende a 29,3 nel 2007 prima di tornare a 66,3 nel 2008.
Le berline (Grand Marquis, Milan, Sable, Montego) vanno da 15,8 a 21,2 piedi cubi. L’Alpinista del 2009 scende a 83,7 piedi cubi. Se si confronta il Monterey con il Lincoln Navigator, il Navigator vince in termini di volume, ma il Monterey è vicino. Entrambi sono veicoli di grandi dimensioni con bagagliai di grandi dimensioni.
Quando le schede tecniche sono in contraddizione tra loro o mostrano cali drastici e inspiegabili del volume del carico, verificare con una misurazione fisica prima di prendere una decisione di acquisto.
Capacità di carico Nissan: dati dal 2006 al 2009
Se stai valutando una Nissan usata per un viaggio in famiglia o per una corsa con elettrodomestici di grandi dimensioni, i numeri variano notevolmente tra i coupé sportivi e gli enormi minivan. Il grafico della capacità di carico di Nissan per quest’epoca mostra una chiara divisione. La 350Z rimane piccola a 4,1 piedi cubi per tutti gli anni, adattandosi solo a una sacca da golf e forse a un borsone. L’Altima è scesa da 15,6 piedi cubi nel 2006 a soli 7,4 piedi cubi nel 2008, un taglio significativo che coglie di sorpresa molti acquirenti.
Per il trasporto effettivo, guarda la Quest. Si è mantenuto stabile a 148,7 piedi cubi nel 2006, è sceso a 145,7 piedi cubi nel 2007 e ha recuperato a 148,1 piedi cubi per il 2008 e il 2009. L’Armada ha mantenuto un costante 97,1 piedi cubi durante i quattro anni. Il Murano è partito forte con 81,6 piedi cubi nel 2006 e nel 2007, ma è sceso a 64 piedi cubi nel 2009.
Il Rogue introdotto nel 2008 offriva 98 piedi cubi quell’anno, anche se quella cifra è scesa drasticamente a 28,9 piedi cubi nel 2009. Il Titan e il Frontier non hanno elencato lo spazio di carico per questi anni in questo set di dati. La GT-R, apparsa nel 2009, offre 8,8 piedi cubi. L’Xterra si è mantenuto a 65,7 piedi cubi ogni anno dal 2006 al 2009. Il Versa è stato lanciato nel 2007 con 50,4 piedi cubi e ha mantenuto quella cifra nel 2009, sebbene fosse quotato a 95 piedi cubi nel 2008.
Confronto dello spazio nel bagagliaio di Pontiac e Porsche
La Pontiac ebbe una vasta gamma di carrozzerie in questo periodo. Il Montana SV6 era un gigante con 136,5 piedi cubi nel 2006. Il Torrent oscillava tra 68,6 piedi cubi e 32,2 piedi cubi a seconda dell’anno, con il 2006, 2008 e 2009 tutti a 68,6 piedi cubi. Il Gran Premio è stato incoerente, variando da 57 piedi cubi nel 2006 fino a 16 piedi cubi nel 2007, per poi tornare a 45,7 piedi cubi nel 2008.
Dal punto di vista delle prestazioni, il Solstice non ha mai superato i 7,5 piedi cubi. Il G6 è rimasto intorno a da 11 a 14 piedi cubi, mentre il GTO offriva solo 7 piedi cubi nel 2006. Il G8, disponibile dal 2008, forniva 17,5 piedi cubi.
I dati Porsche sono scarsi ma precisi. La Cayenne è il cavallo di battaglia qui, offrendo costantemente 62,5 cu ft dal 2006 al 2009. La 911 e la Boxter sono strette. La Boxter ha 9,9 piedi cubi nel 2008 e 2009. La 911 Carrera nel 2009 offre 7,24 piedi cubi. La Cayman fornisce 14,5 piedi cubi sia nel 2008 che nel 2009. La 911 del 2008 non ha una capacità di carico elencata in questo set di dati.
Capacità delle auto Saab, Saturn e Smart City
I modelli Saab offrivano uno spazio moderato per la loro classe. Il SUV 9-7X ha mantenuto 80,1 piedi cubi ogni anno dal 2006 al 2009. Il 9-5 è rimasto stabile a 15,9 piedi cubi. Il 9-3 variava, partendo da 14,8 piedi cubi nel 2006, salendo a 15 piedi cubi nel 2007 e 2008, per scendere a 12,4 piedi cubi nel 2009. Il 9-2X offriva 61,6 piedi cubi nel 2006.
Saturno ha avuto alcune voci sorprendenti. Il Relay era enorme, offrendo 26,9 piedi cubi nel 2006 e balzando a 136,5 piedi cubi nel 2007. L’Outlook ha fornito un massiccio 115,9 piedi cubi nel 2007, 2008 e 2009. Il VUE è sceso da 63,8 piedi cubi nel 2007 a 56,4 piedi cubi nel 2008 e 29,2 piedi cubi in 2009. La Sky coupé era minuscola, variava da 5,4 piedi cubi a 7,5 piedi cubi (sebbene 7,5 sia elencato per Pontiac Solstice, Saturn Sky è 5,4 nel 2007-2009). L’Aura e l’Aura Hybrid oscillavano tra 13,1 piedi cubi e 14,9 piedi cubi.
La smart fortwo, lanciata nel 2008, offre esattamente 12 piedi cubi. Non è un autotrasportatore, ma può contenere qualche valigia per un weekend in città.
Specifiche del carico dei veicoli utilitari Subaru e Suzuki
Subaru era il re dell’affidabilità di quest’epoca e il loro spazio di carico riflette la loro praticità. Il B9 Tribeca ha tenuto 74,4 piedi cubi nel 2006 e nel 2007, è sceso a 104 piedi cubi nel 2008, ed è tornato a 74,4 piedi cubi nel 2009. Il Forester ha iniziato a 57,7 piedi cubi nel 2006, è balzato a 68,6 piedi cubi nel 2007 e nel 2008, e non ha dati elencati per 2009.
I numeri dell’Outback sono confusi. È iniziato a 33,5 piedi cubi nel 2006, è sceso a 11,4 piedi cubi nel 2007, è balzato a 98 piedi cubi nel 2008 e si è stabilizzato a 65,4 piedi cubi nel 2009. La Legacy wagon offriva 66,2 piedi cubi nel 2006, 65,4 piedi cubi nel 2007 e 93 piedi cubi in 2008. La Impreza station wagon e l’Outback Sport generalmente si aggiravano tra 44,4 e 61,6 piedi cubi.
Suzuki aveva una vasta gamma. La XL7 era una grande scatola, offrendo 75,1 piedi cubi nel 2006 e 95,2 piedi cubi nel 2007 e 2008. Il Grand Vitara è balzato da 24,4 piedi cubi nel 2006 a 68,9 piedi cubi nel 2007 e 2008. La SX4 è stata lanciata nel 2007 con 64 piedi cubi ed è scesa a 54 piedi cubi nel 2008 e 2009. Il Reno ha offerto 8,8 piedi cubi nel 2006 e 45,4 piedi cubi nel 2007 e nel 2008. Il Forenza è rimasto a 12,4 piedi cubi per tutto il periodo. L’Equatore, l’Equatore e l’XL7 non hanno dati del 2009 in questo elenco.
Specifiche finali di Scion e Mitsubishi per il periodo 2006-2009
Scion, il marchio giovanile di Toyota, ha mantenuto i suoi numeri bassi. La coupé tC era sempre 12,8 piedi cubi. L’xB, un eccentrico station wagon squadrato, offerto da 43,4 piedi cubi nel 2006, è balzato a 69,9 piedi cubi nel 2008 e 2009. L’xA ha fornito 32,8 piedi cubi nel 2006. L’xD è stato lanciato nel 2008 con 35,7 piedi cubi.
I dati Mitsubishi coprono Eclipse, Endeavour, Galant, Lancer, Outlander, Raider e Montero. L’Eclipse è costantemente piccolo a 15,7 piedi cubi. Il Galant è 13,3 piedi cubi. La Lancer è di 11,3 piedi cubi nel 2006 e 11,6 piedi cubi nel 2008 e 2009.
L’Outlander è il SUV migliore qui. Offriva 60,3 piedi cubi nel 2006, è sceso a 36,2 piedi cubi nel 2007, ed è rimbalzato a 72,6 piedi cubi nel 2008. L’Endeavour è stato di 76,4 piedi cubi nel 2006
Quanto spazio di carico ha effettivamente una Toyota del 2006-2009?
I numeri variano notevolmente a seconda dello stile del corpo. Non stai comprando una “Toyota” quando compri una Camry. Stai acquistando 16,7 piedi cubi di spazio nel bagagliaio. Questo è tutto.
Se hai bisogno di trasportare attrezzi, una Toyota Sequoia del 2008 ti offre 120,8 piedi cubi. La Terra di Siena raggiunge un massimo di 148,9 piedi cubi in tutti gli anni elencati. È un furgone. Fa il suo lavoro.
Il RAV4 rimane costante a 73 piedi cubi dal 2006 al 2009. Il 4Runner contiene 75,1 piedi cubi. Stretto. Utilizzabile.
Interessante Matrix. Salta da 53,2 piedi cubi nel 2006 a 61,5 nel 2009. Un aumento significativo per una berlina. L’Highlander vede un enorme salto nel 2008, passando da 80,6 a 95,4 piedi cubi. Si tratta di molto spazio extra per un anno modello.
Camion come Tacoma e Tundra non elencano la capacità di carico in questo set di dati. Sono per il carico, non per il carico.
Confronto dei volumi di carico Volkswagen con i rivali giapponesi
La Volkswagen è efficiente. La VW Golf e la GTI del 2006 offrono entrambe 41,8 piedi cubi. Questo batte la Toyota Camry con un ampio margine. La Jetta è avara di 16 piedi cubi, corrispondendo esattamente alla Camry.
Il Maggiolino Convertibile è quasi inutile per il trasporto merci. Cinque piedi cubi. Quella è una piccola borsa da viaggio. La Coupé fa meglio a 27,1 piedi cubi.
La VW Tiguan del 2009 arriva con 56,1 piedi cubi. Compete con il RAV4 ma perde di un miglio. Il Routan è una bestia completamente diversa, offrendo 141 piedi cubi. È un monovolume. Trasporta più della Toyota Highlander, il che è impressionante per un’importazione europea.
La Passat Wagon contiene 61,8 piedi cubi. L’R32 nell’allineamento del 2008 scende a 43,4 piedi cubi, probabilmente a causa dell’imballaggio interno orientato alle prestazioni. Il Touareg rimane fermo a 71 piedi cubi.
Lo spazio di carico Volvo vale il premio?
Volvo tende a dare priorità al comfort dei passeggeri rispetto al volume grezzo, ma i vagoni cambiano questa equazione. Il C70 del 2006 è minuscolo a 12,8 piedi cubi. L’S40 segue da vicino alle 14.3.
Il V50 offre 62,9 piedi cubi nel 2006. Scende leggermente a 62,6 nel 2008 e 2009. Il V70 ha prestazioni solide, oscillando tra 71,4 e 72,1 piedi cubi. La XC70 corrisponde quasi esattamente alla V70, collocandosi tra 71,4 e 72,0 piedi cubi.
La XC90 è la Volvo più grande qui. Si parte da 84,9 piedi cubi nel 2006 e si arriva a 85,1 negli anni successivi. Batte la Toyota Highlander del 2006 (39,7 ft3) ma perde contro la Highlander del 2008 (95,4 ft3).
L’S60 passa da 36,5 piedi cubi nel 2006 a 13,9 nel 2007. Si tratta di un calo drastico. Il design è cambiato? Oppure i dati non sono coerenti? Controlla le tue fonti prima di acquistare. La S80 rimane una berlina, bloccata tra 14,4 e 14,9 piedi cubi.
Perché queste specifiche sono importanti per il tuo prossimo acquisto
La capacità di carico non è solo un numero su una scheda tecnica. È la differenza tra montare un set completo di mazze da golf e lasciarle indietro. È la differenza tra un viaggio di fine settimana e un trasloco.
Guarda la Toyota Land Cruiser del 2009 a 81,7 piedi cubi. Confrontalo con l’FJ Cruiser del 2007 a 66,8. Il Land Cruiser vince in termini di utilità. La FJ Cruiser vince per lo stile.
La VW Jetta Sport Wagon del 2009 offre 66,9 piedi cubi. Questo è più di quello della Toyota Camry Hybrid (10,6 ft3) di un fattore sei. Se guidi un ibrido, stai scambiando spazio per il risparmio di carburante. Questa è una scelta.
Non dare per scontato che un’auto più grande significhi più carico. La Toyota Avalon del 2006 ha solo 14,4 piedi cubi. L’Avalon del 2007 balza a 41,4. Poi scende di nuovo a 14,4 nel 2008. Questo tipo di variazione suggerisce cambiamenti specifici del modello nel design del bagagliaio o negli standard di misurazione.
Quando fai acquisti, misura la tua attrezzatura reale. Un numero di 50 piedi cubi non significa nulla se non puoi adattare il tuo carico specifico. Controlla l’altezza del pavimento. Controlla i passaruota. Il numero è il punto di partenza, non la fine.
