Gli Stati Uniti hanno leggi severe sull’importazione di veicoli. Gli appassionati spesso sognano auto non disponibili qui, ma una regola di 25 anni regola ciò che può essere portato legalmente nel paese. Ogni anno, un nuovo lotto di veicoli diventa idoneo, aprendo opzioni uniche per collezionisti e automobilisti. Le auto in questo elenco hanno tutte iniziato la produzione intorno al 2001, rendendole un gioco leale per l’importazione a partire dal 2026. Ciò include di tutto, dalle bizzarre berline europee ai modelli giapponesi ad alte prestazioni e persino bizzarri esperimenti francesi.
Spiegazione della regola dei 25 anni
Il governo degli Stati Uniti impedisce l’importazione di veicoli non originariamente venduti in America per proteggere le industrie automobilistiche nazionali e garantire il rispetto degli standard di sicurezza ed emissioni. La regola dei 25 anni consente ai veicoli di entrare una volta che sono sufficientemente invecchiati per aggirare queste restrizioni. Ciò crea un mercato a rotazione di auto “frutto proibito” che improvvisamente diventano legali da possedere e guidare negli Stati Uniti.
BMW E46 Compact: una scelta bizzarra
La BMW Serie 3 E46 è popolare tra gli appassionati per la sua maneggevolezza e il supporto aftermarket. Tuttavia, la versione Compact a tre porte non fu mai venduta negli Stati Uniti. È un’alternativa più conveniente e orientata ai giovani, con una cremagliera dello sterzo più veloce e un motore a sei cilindri da 189 cavalli sorprendentemente vivace. Il design del frontale è… insolito, ma si distingue.
BMW M3 GTR Strassenversion: l’auto da corsa omologata per la strada
All’estremità opposta dello spettro c’è la M3 GTR Strassenversion, una speciale di omologazione costruita per soddisfare i regolamenti delle corse. La BMW ha prodotto solo 10 di questi mostri omologati per la strada, alimentati da un V8 da 4,0 litri e 350 cavalli mai trovato in un’altra vettura di serie. La sua velocità massima ha raggiunto 183 mph ed è famoso per la sua apparizione nel videogioco Need for Speed: Most Wanted.
Fiat Stilo: la berlina italiana dimenticata
La Fiat Stilo è una piccola berlina che pochi fuori Europa ricordano. La versione Abarth offriva 170 cavalli e un tempo da 0 a 60 mph di 8,5 secondi. I primi modelli avevano una problematica trasmissione semiautomatica “Selespeed”, ma le versioni successive erano dotate di cambio manuale. La versione Stilo MultiWagon aggiunge praticità con i suoi interni spaziosi.
Honda Civic Type R (EP3): la leggenda del “furgone del pane”.
La EP3 Civic Type R, soprannominata “il furgone del pane” per la sua forma, è una hot hatch di prim’ordine con un motore K20 da 197 cavalli. Il cambio a sei velocità sporge dal cruscotto e l’auto è facilmente identificabile dai badge Honda, dai sedili e dalle ruote rossi. Questa è la generazione prima che la Civic Type R diventasse più aggressiva nel design.
Honda Integra Type R (DC5): il vero affare
La DC5 Integra Type R è spesso preferita alla Civic dai fan più accaniti della Honda. Condivide il motore K20 con l’EP3 ma vanta un’estetica diversa e uno sterzo idraulico per un migliore feedback. La DC5 con il badge rosso è la versione autentica, a differenza dell’Acura RSX venduta negli Stati Uniti.
MG ZR: la hot hatch dimenticata della Gran Bretagna
La MG ZR è una hot hatch meno conosciuta del Regno Unito, basata sulla supermini Rover 25. È più basso, più veloce e più rumoroso del modello standard, con un motore da 1,8 litri che produce 158 cavalli. Il design è… unico, con una griglia a forma di rene e piccoli fari.
Renault Avantime: l’stravagante Coupé-Van-Wagon
La Renault Avantime è una creazione bizzarra che sfugge alla facile categorizzazione. È un coupé a due porte che non è proprio un coupé, un furgone che non è un furgone e una station wagon che non è una station wagon. Il suo design non convenzionale comprende finestrini massicci e coperture dei parafanghi in plastica.
Renault Clio V6: la sorpresa del motore posteriore
La Renault Clio V6 è una versione ad alte prestazioni della Clio compatta con una novità: il suo motore V6 da 3,0 litri si trova nella parte posteriore, dove normalmente si troverebbero i sedili posteriori. Ciò lo rende posteriore con motore centrale e trazione posteriore. Nonostante produca solo 227 cavalli, è nota per essere imprevedibile e difficile da guidare.
Toyota WiLL VS: l’esperimento pre-Scion
La Toyota WiLL VS fa parte di una linea più ampia di prodotti commercializzati verso i giovani in Giappone. È essenzialmente una Corolla con un corpo più affilato e futuristico. Fu presentata al LA Auto Show del 2001 nonostante fosse venduta esclusivamente in Giappone, dove ottenne un seguito di culto.
Volkswagen New Beetle RSi: l’auto dalle prestazioni rotonde
La Volkswagen New Beetle RSi è una versione ad alte prestazioni del Maggiolino VW di ispirazione retrò. Il suo motore VR6 da 3,2 litri produce 221 cavalli ed è dotato di cambio manuale a sei velocità e trazione integrale. Ne furono prodotte solo 250, rendendola più rara della Bugatti Veyron.
Considerazioni finali:
La regola di importazione di 25 anni apre una finestra su auto uniche che una volta erano vietate. Questi veicoli rappresentano epoche diverse del design e dell’ingegneria automobilistica, dalle stravaganti berline europee alle auto sportive giapponesi ad alte prestazioni. Man mano che queste auto diventano idonee per l’importazione, gli appassionati ottengono l’accesso a una gamma più ampia di opzioni, aggiungendo diversità ed entusiasmo al panorama automobilistico statunitense.
