Dacia è pronta a svelare i dettagli del suo prossimo concorrente della Skoda Octavia nei prossimi mesi. Il nuovo modello, internamente noto come “C-Neo”, è progettato come una robusta station wagon alimentata a benzina volta a sbaragliare la concorrenza con un prezzo inferiore a £ 25.000.
Espansione nel segmento C
La C-Neo sarà fondamentale per la strategia di Dacia di accrescere la propria presenza nel più grande mercato automobilistico europeo, il segmento C. Attualmente, questo segmento rappresenta già il 20% delle vendite di Dacia, una tendenza rafforzata dal successo del SUV Bigster. Dacia prevede di introdurre un terzo veicolo del segmento C nel 2027, consolidando il proprio impegno in questo mercato.
L’amministratore delegato Katrin Adt sottolinea il successo del Bigster – con 67.573 unità vendute lo scorso anno – come prova del fatto che Dacia può prosperare nel competitivo segmento C. Sottolinea che ogni veicolo avrà il suo scopo distinto, con il C-Neo che offrirà una proposta di valore diversa rispetto al Bigster.
Un’alternativa pratica ai SUV
La C-Neo sarà una versione allungata e rialzata della Sandero, essenzialmente una station wagon compatta e alta lunga circa 4,6 metri. Dacia si rivolge deliberatamente agli acquirenti che preferiscono le station wagon tradizionali ai SUV.
Patrice Lévy-Bencheton, responsabile delle prestazioni di prodotto di Dacia, spiega che una parte significativa del mercato del segmento C desidera ancora “una posizione di guida più bassa, un prodotto più efficiente [cioè] meno ostentato”. Ciò suggerisce che Dacia sta scommettendo su un segmento di consumatori che desiderano la praticità di un veicolo più grande senza lo stile aggressivo o il prezzo più alto di molti SUV.
Perché è importante
Il passaggio di Dacia nel segmento C è significativo perché sfida il dominio delle case automobilistiche affermate in un mercato ad alto volume. Offrendo un’alternativa più economica e senza fronzoli, Dacia potrebbe sconvolgere i tradizionali modelli di acquisto. Questa strategia dimostra anche una tendenza più ampia: le case automobilistiche stanno segmentando sempre più il mercato, offrendo veicoli su misura per le preferenze specifiche dei consumatori piuttosto che soluzioni ampie e adatte a tutti. Il successo del C-Neo dipenderà dalla capacità di Dacia di mantenere la sua promessa di convenienza e praticità pur continuando ad attrarre acquirenti che altrimenti potrebbero scegliere un marchio più affermato.
Dacia sta posizionando la C-Neo per soddisfare una domanda chiara: una station wagon economica e robusta per gli acquirenti che non desiderano un SUV. I dettagli che arriveranno nei prossimi mesi determineranno se questa strategia potrà garantire un altro successo di vendite per il marchio rumeno.
