GWM ha confermato che una generazione completamente nuova della sua ammiraglia Haval H6 arriverà in Australia all’inizio del 2027. Sebbene il modello attuale abbia recentemente subito un restyling, questa prossima versione rappresenta un salto significativo in termini di dimensioni, tecnologia e posizionamento sul mercato per il marchio Haval.
Un’impronta in crescita e dimensioni in cambiamento
L’H6 di prossima generazione è destinato a diventare un veicolo più grande, avvicinandosi alle dimensioni di concorrenti affermati come la Kia Sorento.
Le principali modifiche dimensionali includono:
– Lunghezza: 4780 mm (più 77 mm)
– Larghezza: 1895 mm (più 9 mm)
– Passo: 2800 mm (più 62 mm)
Tuttavia, l’aumento delle dimensioni esterne non si traduce in un maggiore spazio di carico. A causa di un design del portellone più “sbarazzino” o con un’angolazione ripida, la capacità del bagagliaio dovrebbe diminuire da 560 litri a 436 litri. Ciò evidenzia una tendenza comune nel design dei SUV moderni, secondo cui lo stile aggressivo spesso va a scapito del pratico volume di carico.
Ampliamento della formazione Haval
Per gestire il crescente divario tra le dimensioni dei veicoli, GWM sta ristrutturando il suo portafoglio australiano. Il marchio prevede di introdurre Haval Jolion Max, un’opzione di medie dimensioni che si posizionerà tra il piccolo Jolion e il nuovo H6.
Inoltre, GWM sta valutando l’introduzione dell’Haval H7 Plus. Questa mossa colmerebbe una lacuna di vecchia data nella loro gamma: la necessità di un crossover a tre file e sette posti. Attualmente, gli acquirenti australiani che necessitano di capacità extra devono passare a modelli molto più grandi e costosi come il Tank 500.
Il dilemma del propulsore: emissioni e domanda
Una delle decisioni più critiche che GWM Australia deve affrontare è quali motori portare sul mercato locale. Il marchio sta attualmente valutando le sue opzioni per quanto riguarda i propulsori a benzina, ibridi e ibridi plug-in (PHEV) a fronte del inasprimento degli standard australiani sulle emissioni.
Storicamente, le vendite di Haval H6 sono state equamente divise tra modelli elettrificati e tradizionali a benzina. Le specifiche tecniche disponibili in Cina suggeriscono una gamma di opzioni altamente capace:
- Benzina: Un motore turbo da 2,0 litri che produce 170 kW e 380 Nm.
- Ibrido (HEV): Una configurazione turbo da 1,5 litri che eroga fino a 182 kW (FWD) o 670 Nm (AWD).
- Ibrido plug-in (PHEV): Varianti ad alte prestazioni che offrono fino a 280 kW e 670 Nm, con autonomia solo elettrica che arriva fino a 140 km.
Contesto di mercato: un contendente in ascesa
La tempistica di questo lancio è significativa. L’Haval H6 è diventato un attore formidabile nel segmento dei SUV medi australiani. Nel primo trimestre del 2026, Haval ha consegnato 3.844 unità, con un aumento del 12% su base annua.
In particolare, l’H6 ha iniziato a sfidare il predominio del Toyota RAV4, superandolo addirittura durante i periodi di transizione generazionale di quest’ultimo. L’H6 sta attualmente sovraperformando altri importanti concorrenti cinesi, tra cui MG HS e Chery Tiggo 7, consolidando la sua posizione come motore principale della crescita di GWM.
Il nuovo H6 rappresenta il tentativo di GWM di consolidare la propria presa sul mercato dei SUV di medie dimensioni offrendo maggiore scala ed elettrificazione avanzata, anche se deve affrontare normative ambientali più severe.
Conclusione
L’Haval H6 del 2027 segna un’evoluzione strategica per GWM, con l’obiettivo di colmare il divario tra crossover compatti e grandi SUV a sette posti. Il suo successo dipenderà in ultima analisi dal modo in cui il marchio riuscirà a bilanciare la tecnologia ibrida ad alte prestazioni con il panorama in evoluzione delle emissioni dell’Australia.
