Ineos Automotive, la casa automobilistica fondata dal miliardario Jim Ratcliffe, sta tagliando “diverse centinaia” di posti di lavoro nei suoi uffici europei e britannici, segnalando una crescente tensione finanziaria. Questa mossa ha un impatto su una parte significativa degli oltre 1.700 dipendenti dell’azienda, anche se secondo quanto riferito lo stabilimento Ineos di Hambach, in Francia, non è interessato.
Crescente pressione finanziaria
I licenziamenti arrivano mentre Ineos è alle prese con un debito considerevole, che si stima raggiungerà quasi i 14 miliardi di dollari entro la fine dell’anno. La divisione automobilistica è particolarmente vulnerabile, avendo già riportato una perdita di quasi 400 milioni di dollari nell’anno fiscale precedente. Questa pressione finanziaria è aggravata da fattori esterni, comprese le tariffe che hanno aumentato il costo di importazione del Grenadier, il veicolo di punta di Ineos, nel suo mercato più grande, gli Stati Uniti.
Attrattiva di nicchia, crescita limitata
Il Grenadier e la sua variante pickup Quartermaster sono progettati come robusti veicoli fuoristrada vecchia scuola, una risposta diretta alla modernizzazione del Land Rover Defender. Sebbene si rivolgano a un mercato di nicchia alla ricerca di un’esperienza di guida cruda e capace, il loro prezzo elevato e il limitato appeal sul mercato di massa ostacolano un’espansione più ampia. Nonostante le recensioni positive che elogiano la loro struttura robusta e i motori derivati da BMW, alcuni critici citano i sistemi di sterzo obsoleti come uno svantaggio.
La strada da percorrere
Il futuro di Ineos Automotive rimane incerto. Sebbene i veicoli stessi abbiano un seguito dedicato, l’azienda deve affrontare una dura battaglia per raggiungere una redditività sostenibile. La combinazione di debito elevato, condizioni di mercato difficili e focalizzazione ristretta sul prodotto suggerisce una prospettiva precaria.
Il successo del marchio dipende dalla conquista di una quota maggiore del mercato di nicchia del fuoristrada o dalla garanzia di una sostanziale ristrutturazione finanziaria. Senza nessuno dei due, Ineos Automotive potrebbe avere difficoltà a resistere agli attuali venti contrari economici.
