Un negozio di tuning giapponese chiamato Ludix si sta ritagliando una nicchia convertendo i modelli Volkswagen standard in veicoli fuoristrada ispirati alla Baja. Mentre le case automobilistiche sperimentano edizioni speciali, Ludix adotta un approccio pratico, modificando New Beetle, Maggiolini standard e Golf per l’avventura. L’accordatore non si limita a dare uno schiaffo agli accessori; offre aggiornamenti aggressivi e funzionali che fanno sembrare queste auto e funzionano ben oltre il loro intento originale.
Oltre le opzioni di fabbrica: la filosofia Ludix
Ludix descrive la sua missione come costruire veicoli “per il lavoro, il gioco e tutto il resto”. L’attenzione dell’azienda è attualmente sulle VW, ma prevede di estendere i propri servizi ai modelli Mercedes, Porsche e Audi. Non si tratta di lusso o velocità, ma di creare macchine durevoli e capaci, pronte per terreni accidentati.
La New Beetle reinventata
Le trasformazioni più drammatiche avvengono con la New Beetle di prima generazione (1997–2011). Ludix alza le sospensioni, equipaggia le auto con pneumatici Toyo Open Country fuoristrada e le avvolge con finiture opache. Aggiunte come bull bar, parafanghi imbullonati, portapacchi con ricambi e illuminazione extra completano il look. Sorprendentemente, il motore TSI da 2,0 litri di serie rimane intatto, dimostrando che le prestazioni non sono sempre l’obiettivo primario.
Maggiolini stile Dune e conversioni da golf
Per il Maggiolino di ultima generazione (2011-2019), Ludix offre una conversione che imita l’assetto Dune della VW, ma con un tocco più aggressivo. Lo stesso approccio si ritrova nella Golf VII. Queste costruzioni sono dotate di sospensioni rialzate (circa 70 mm o 2 pollici), ruote in acciaio nero con pneumatici fuoristrada e paraurti strutturati progettati per resistere ai danni. Le conversioni della Golf sono particolarmente sorprendenti, superando le capacità anche del modello Golf Alltrack della VW.
Attenzione ai dettagli: forma e funzione
Ludix non trascura le piccole cose. I paraurti hanno una finitura strutturata speciale per resistere ai pietrisco e i proprietari possono aggiungere rivestimenti personalizzati, decalcomanie e illuminazione extra. Sorprendentemente, alcune conversioni della Golf si basano su modelli con specifiche inferiori con motori da 1,2 litri e trazione anteriore. Tuttavia, il tuner assicura che le stesse parti si adattano ad altre varianti della Golf VII, comprese quelle con motore 2.0 TDI e trazione integrale.
Il costo dell’avventura
Ludix offre i suoi aggiornamenti in diversi modi: veicoli completi, pacchetti di conversione completi o singoli componenti. Un pacchetto GNC per la Golf VII costa tra 550.000 e 900.000 yen (circa 3.500-5.700 dollari) oltre al prezzo di un’auto di serie. L’aggiornamento di una New Beetle può arrivare fino a 1,7 milioni di yen (10.800 dollari). I social media dell’azienda mostrano anche una Polo Mk4 sollevata, dimostrando che anche le VW più piccole possono ottenere il trattamento Ludix.
Il successo di Ludix evidenzia una tendenza in crescita: la richiesta di veicoli robusti e personalizzati che vadano oltre ciò che offrono i produttori tradizionali. Concentrandosi sulla praticità e sull’impatto visivo, sono entrati in un mercato di nicchia di conducenti che vogliono che le loro auto sembrino capaci quanto loro.
