La Cina sta espandendo in modo aggressivo le proprie capacità di produzione di batterie allo stato solido, con due importanti progetti nella sola provincia di Jiangxi che aggiungono una capacità complessiva di 3 gigawattora (GWh). Questi sviluppi, insieme all’espansione di altre tecnologie delle batterie come i catodi LMFP, dimostrano una spinta strategica per dominare la catena di fornitura dei veicoli elettrici (EV).
Progetti Jiangxi: una nuova ondata di produzione a stato solido
Due progetti chiave stanno guidando questa espansione. Innanzitutto, Pure Lithium New Energy sta procedendo con un impianto di batterie allo stato solido da 1 GWh nella contea di Huko, nello Jiangxi. La struttura, che occupa oltre 68.000 metri quadrati, è prevista per applicazioni per veicoli elettrici, con test su piccola scala pianificati per il 2026 e potenziali prove sui veicoli nel 2027. Ciò potrebbe segnare una delle prime implementazioni commerciali di batterie complete allo stato solido nei veicoli elettrici cinesi.
Allo stesso tempo, Sanwei Battery (Shaanxi) sta investendo 17 miliardi di yuan (circa 2,43 miliardi di dollari) in un progetto separato nel Jiangxi. Questa iniziativa comprende un centro di ricerca e sviluppo sulle batterie a stato solido e una base produttiva da 2 GWh, destinata anche alle applicazioni per veicoli elettrici. Sanwei Battery, fondata alla fine del 2024, è sostenuta da Guorui Supply Chain Company (70%) e Sanwei Guoheng (30%), società di investimento focalizzate sul settore delle batterie.
Espansione più ampia: più sedi, focus coerente
Sanwei Battery non limita la sua espansione al Jiangxi. L’azienda sta inoltre sviluppando una base di produzione di batterie al litio allo stato solido da 1 GWh a Zhangjiakou, Hebei, all’interno di un parco industriale automobilistico. Inoltre, la sua controllata, Sanwei (Longyan) Battery Technology Co., Ltd., ha già ottenuto l’approvazione ambientale per un altro progetto di batterie al litio a stato solido da 1 GWh.
Queste espansioni, combinate con il progetto Pure Lithium, illustrano l’impegno della Cina nei confronti della tecnologia delle batterie a stato solido. I progetti sono pensati per alimentare la catena di fornitura dei veicoli elettrici, ma rimangono indipendenti dalle case automobilistiche, operando come fornitori specializzati.
Perché è importante: il futuro delle batterie per veicoli elettrici
Gli investimenti aggressivi della Cina nelle batterie a stato solido sono una mossa deliberata per garantire la leadership nella prossima generazione di tecnologia dei veicoli elettrici. Le batterie allo stato solido offrono una maggiore densità energetica, maggiore sicurezza e una ricarica più rapida rispetto alle tradizionali batterie agli ioni di litio. Costruendo ora le proprie capacità, la Cina mira a essere in prima linea in questa transizione.
L’espansione simultanea di altre tecnologie di batterie, come LMFP, suggerisce un approccio diversificato per soddisfare la crescente domanda di veicoli elettrici, tutelando allo stesso tempo le scommesse sulle innovazioni future. Questa strategia garantisce che la Cina rimanga una forza dominante nella catena di fornitura globale di veicoli elettrici.
Questi progetti probabilmente rimodelleranno il settore entro il 2027, man mano che le batterie allo stato solido passeranno dai programmi pilota all’integrazione dei veicoli nel mondo reale.
