Mazda sta sviluppando un nuovo veicolo elettrico appositamente per il mercato americano, dopo il rilascio limitato e il fallimento commerciale dell’MX-30. L’MX-30, venduto esclusivamente in California, ha gestito solo 324 unità nel 2022, ostacolato dal prezzo elevato, dalla breve autonomia di 100 miglia e dalle porte posteriori “suicide” non convenzionali. Il nuovo modello rappresenta un cambiamento di strategia, puntando a un’offerta di veicoli elettrici più competitiva e pratica.
Ripensare l’approccio ai veicoli elettrici
Dopo le prestazioni deludenti della MX-30, Mazda ha collaborato con i produttori cinesi per i modelli EZ-6 ed EZ-60, rivolgendosi principalmente ai mercati al di fuori degli Stati Uniti. Tuttavia, l’azienda ha riconosciuto la necessità di un veicolo elettrico dedicato progettato per soddisfare le richieste dei consumatori americani. Il prossimo modello, recentemente avvistato mentre veniva testato vicino al centro di ricerca e sviluppo Mazda di Irvine, in California, segnala un rinnovato impegno nel mercato statunitense dei veicoli elettrici.
Primo sguardo: test e indizi di progettazione
Il mulo di prova è pesantemente camuffato, utilizzando una scocca modificata derivata dal CX-70 o CX-90. Le principali caratteristiche progettuali osservate includono una griglia completamente chiusa, barriere d’aria bloccate e una piccola presa d’aria centrale. Il veicolo ha un passo e uno sbalzo posteriore più corti rispetto al CX-90, suggerendo un profilo da crossover più compatto. Il vetro del quarto posteriore ricorda quello del CX-80, indicando ulteriormente una direzione di design distinta, ma familiare.
Dimensioni e aerodinamica
I fotografi spia stimano che le dimensioni del crossover siano paragonabili a quelle del CX-50. Nonostante sembrino più larghe, le ruote del veicolo sono notevolmente incastrate, suggerendo carreggiate più strette rispetto al CX-90. Questa scelta progettuale dà probabilmente priorità all’efficienza aerodinamica, supportata dalla presenza di cerchi aerodinamici. Una possibile porta di ricarica è nascosta sotto uno sportello del paraurti posteriore.
Architettura scalabile Skyactiv EV
Mazda ha annunciato per la prima volta l’architettura scalabile Skyactiv EV nel 2021, immaginando una piattaforma dedicata ai veicoli elettrici in grado di supportare diverse dimensioni di veicoli e tipi di carrozzeria. Inizialmente la società prevedeva di lanciare più veicoli su questa piattaforma tra il 2025 e il 2030. I ritardi hanno spinto il debutto previsto al 2027, con un rilascio negli Stati Uniti potenzialmente successivo nel 2028.
Questo nuovo veicolo elettrico rappresenta il secondo grande tentativo di Mazda di stabilire un punto d’appoggio nel competitivo mercato statunitense dei veicoli elettrici. Il passaggio dalla MX-30 di nicchia a un design crossover più convenzionale suggerisce un approccio pragmatico volto ad attrarre una gamma più ampia di consumatori. Il successo di questo nuovo modello dipenderà dal prezzo, dall’autonomia e dalla competitività complessiva rispetto ai concorrenti elettrici affermati
