I veicoli moderni sono ricchi di tecnologia, dai touchscreen e sensori agli aggiornamenti wireless. Tuttavia, un recente studio di JD Power rivela che man mano che le auto diventano più intelligenti, la loro affidabilità sta diminuendo.
L’affidabilità diminuisce
L’ultimo studio sull’affidabilità dei veicoli di JD Power, condotto su 33.268 proprietari di veicoli del 2023, mostra una tendenza al peggioramento. I problemi sono aumentati di 2 ogni 100 veicoli rispetto all’anno precedente, portando la media del settore a 204 problemi ogni 100 veicoli (PP100). Si tratta del tasso più alto dal 2022, che prolunga un declino di tre anni nell’affidabilità a lungo termine.
Il problema non è un guasto meccanico, ma il software e la connettività. Questa è una novità; le auto si guastavano a causa di parti difettose. Ora falliscono a causa di bug, anomalie e aggiornamenti andati storti.
I sistemi di infotainment suscitano reclami
I sistemi di infotainment sono la principale fonte di frustrazione, generando 56,7 PP100. I maggiori grattacapi riguardano l’integrazione degli smartphone, con problemi di connettività Apple CarPlay e Android Auto che portano a 8,9 PP100. Anche il Bluetooth e la ricarica wireless contribuiscono in modo significativo ai reclami.
Questo è importante perché gli automobilisti si aspettano un’integrazione tecnologica perfetta. Le auto moderne sono progettate attorno all’esperienza smartphone; quando fallisce, rovina l’intera esperienza di guida.
Gli aggiornamenti via etere hanno prestazioni inferiori
Gli aggiornamenti software via etere (OTA) promettono miglioramenti, ma lo studio dimostra che spesso non sono all’altezza. Solo il 27% degli intervistati ha notato un cambiamento positivo dopo un aggiornamento, mentre il 58% non ha segnalato alcuna differenza. I veicoli che ricevevano aggiornamenti OTA in realtà mostravano più problemi.
La discrepanza tra promessa e realtà danneggia la fiducia. I proprietari sono scettici nei confronti degli aggiornamenti che non apportano vantaggi tangibili.
Affidabilità del propulsore: la lotta degli ibridi
Gli ibridi plug-in sono il tipo di propulsore meno affidabile, con 281 PP100, 39 in più rispetto allo scorso anno. Anche i veicoli elettrici e ibridi hanno registrato aumenti (14 PP100 ciascuno), mentre i motori a gas tradizionali sono leggermente migliorati a 198 PP100.
La transizione ai veicoli elettrificati sta mettendo in luce nuovi punti di fallimento. Mentre i motori a gas sono maturi, la tecnologia ibrida ed elettrica è ancora in evoluzione e i proprietari ne stanno pagando il prezzo.
Migliori interpreti e peggiori trasgressori
Lexus si è classificata al primo posto in termini di affidabilità con 151 PP100, ben al di sotto della media del settore. La Lexus IS era il veicolo più affidabile. Altri ottimi risultati sono stati Honda Civic, Kia Forte e Toyota Camry.
In fondo, VW, Volvo, Land Rover, Tesla e Mercedes-Benz hanno tutte registrato tassi di emissione più elevati. I marchi premium nel complesso hanno sottoperformato i marchi del mercato di massa, invertendo una tendenza recente.
La reputazione del marchio non è sempre una garanzia di affidabilità. I veicoli di lusso non sono necessariamente più affidabili; in alcuni casi, sono molto peggiori.
Il punto è chiaro: le auto moderne sono diventate troppo complesse. La spinta incessante verso funzionalità e connettività è arrivata a scapito dell’affidabilità. Gli autisti vogliono un trasporto affidabile, non un altro beta test del software.
