Denza, il ramo di lusso del colosso automobilistico cinese BYD, sta già attirando acquirenti lontano da marchi affermati come Toyota, Lexus e Range Rover, secondo la leadership australiana dell’azienda. Il debutto dei grandi SUV ibridi plug-in (PHEV) B5 e B8 di Denza sta innescando permute di modelli popolari, segnalando un cambiamento nel mercato australiano.
Sfidare lo status quo
Denza è intenzionalmente posizionata come marchio premium, in modo simile a come opera Lexus sotto Toyota. La strategia di prezzo dell’azienda si rivolge direttamente ai concorrenti tradizionali e di lusso:
– La B5, a partire da 74.990 dollari, compete con la Toyota Prado, che varia da 73.200 a 100.690 dollari.
– Il B8 sfida la più grande serie LandCruiser 300 e Lexus LX, offrendo un’alternativa più conveniente.
I primi dati sui clienti confermano che questa strategia sta funzionando. I concessionari Denza segnalano permute tra cui modelli Toyota Prado e LandCruiser, nonché veicoli di lusso di Audi, BMW e Range Rover.
“Le auto che vengono scambiate sono Prados, LandCruiser… Audi, BMW e alcune Range Rover”, ha detto il capo di Denza Australia Mark Harland. “Questa è musica per le mie orecchie.”
La forza del valore e delle funzionalità
Il successo di Denza non è solo una questione di prezzo. Sebbene posizionata in modo competitivo rispetto a Toyota, la B5 offre un propulsore PHEV più potente e sistemi di sospensione avanzati (DiSus-P) in varianti con specifiche superiori. Ciò conferisce a Denza un vantaggio sia nel lusso che nelle capacità fuoristrada. Il B8 riduce anche i prezzi di LandCruiser e Lexus LX senza sacrificare le funzionalità.
Contesto ed espansione del mercato
Questa mossa è significativa perché il mercato dei SUV australiano è dominato da Toyota e da marchi di lusso affermati. Nel gennaio 2026, il Prado ha venduto 1.392 unità, mentre il LandCruiser Serie 300 ne ha mosse 907. La sfida di Denza è superare questi numeri e ritagliarsi una quota di mercato significativa.
Per accelerare la crescita, Denza sta rapidamente espandendo la propria rete di concessionari da cinque a dodici sedi e certificherà i concessionari BYD per la manutenzione dei suoi veicoli. Questa strategia di vendita al dettaglio aggressiva mira a creare fiducia e accessibilità nel mercato australiano.
I primi successi di Denza suggeriscono che i consumatori sono disposti a considerare i marchi cinesi come valide alternative alle tradizionali case automobilistiche di lusso. La capacità dell’azienda di mantenere lo slancio dipenderà dal suo continuo impegno verso prezzi competitivi, funzionalità avanzate e una crescente presenza di rivenditori.
