Lexus si sta preparando a lanciare l’ottava generazione della sua berlina di punta ES questo giugno, segnando un significativo perno strategico per il marchio. Con una mossa che riflette il mutevole panorama del mercato automobilistico britannico, la ES sarà venduta esclusivamente come veicolo elettrico (EV) nel Regno Unito, distinguendola dalle sue controparti europee che offriranno ancora opzioni ibride.
Un approccio mirato per il mercato britannico
Mentre i clienti dell’Europa occidentale potranno scegliere tra un propulsore ibrido da 199 CV e due diverse configurazioni elettriche, Lexus sta adattando la sua gamma britannica per soddisfare la domanda locale. Poiché il Regno Unito ha registrato un tasso di adozione di veicoli completamente elettrici molto più elevato rispetto a gran parte dell’Europa continentale, il produttore ha deciso di eliminare completamente i motori a combustione per questo mercato.
Al momento del lancio, la ES con specifiche per il Regno Unito sarà disponibile in un’unica configurazione: 350e a trazione anteriore.
Specifiche chiave del 350e:
- Propulsore: Un singolo motore elettrico da 221 CV.
- Batteria: Un’unità agli ioni di litio da 77 kWh.
- Autonomia: Circa 329 miglia per carica (in attesa di conferma WLTP ufficiale).
- Prestazioni: 0-100 km/h in 8,2 secondi.
Sebbene l’offerta iniziale sia limitata, ci sono indicazioni che una più potente ES 500e a doppio motore e quattro ruote motrici, che produce 338 CV, potrebbe unirsi alla gamma britannica in un secondo momento, offrendo un’accelerazione più rapida (5,7 secondi) a scapito dell’autonomia totale.
Prezzi e livelli di lusso
La nuova ES si posiziona come concorrente premium contro rivali affermati come l’Audi A6 e la BMW Serie 5. Lexus ha strutturato i suoi prezzi in tre livelli di allestimento distinti per soddisfare le diverse esigenze di lusso:
- Premium: A partire da £ 59.345.
- Premium Plus: Al prezzo di £ 68.245.
- Takumi: Il livello di punta a £ 72.545, con servizi di fascia alta come sedili posteriori riscaldati, ventilati e reclinabili.
Evoluzione del design: interni minimalisti e maggiore comfort
L’ottava generazione rappresenta una svolta radicale rispetto al modello precedente, in particolare per quanto riguarda l’esperienza di guida. Gli interni si sono spostati verso un abitacolo minimalista e incentrato sulla tecnologia fortemente influenzato dalle tendenze del design nel mercato cinese.
Il fulcro dell’abitacolo è un ampio touchscreen da 12,3 pollici, che funge da interfaccia principale. Per mantenere un’estetica pulita, i controlli fisici sono stati ridotti al minimo, sostituiti da una fila di interruttori tattili nascosti sotto lo schermo che si illuminano solo quando il veicolo è acceso.
Oltre all’interfaccia digitale, Lexus si è concentrata su miglioramenti strutturali per migliorare l’esperienza di guida:
– Dimensioni aumentate: L’auto è ora 165 mm più lunga rispetto al modello precedente, raggiungendo una lunghezza totale di 5,14 m.
– Telaio perfezionato: Costruito sulla piattaforma GA-K (condivisa con il SUV NX), il telaio presenta una maggiore rigidità per migliorare la qualità di guida, la silenziosità e la reattività.
Il nuovo ES mira a colmare il divario tra il minimalismo high-tech e il “comfort di prima classe”, dando priorità a una cabina silenziosa e raffinata per tutti i passeggeri.
Riepilogo
Lanciando un modello esclusivamente elettrico nel Regno Unito, Lexus scommette sulla rapida transizione del Paese verso l’elettrificazione. La nuova ES cerca di competere nel segmento executive premium combinando un telaio più grande e rigido con interni minimalisti e high-tech.
