Ви не намагалися б засунути гірський велосипед на заднє сидіння компактного седана, не розібравши його попередньо. Це все одно, що спробувати скласти секційний диван в хетчбек. Неможливо. Або принаймні неймовірно дратує. Якщо ви хочете під’їхати до початку велосипедної стежки і відразу ж вирушити в дорогу, як тільки припаркуєтеся, вам потрібен спеціальний велосипед для автомобіля. Ці аксесуари перетворюють ваш повсякденний автомобіль на транспортний засіб для перевезення велосипедів. Вони дозволяють відвезти ваше двоколісне захоплення в парк, в гори або в наступне місто, не витрачаючи весь день на боротьбу зі straps і стійками.
Існує безліч стилів. Деякі кріпляться на багажник. Інші кріпляться до буксирувального пристрою (причіпної кулі). Декілька моделей кріпляться на дах. Правильний вибір залежить від того, на чому ви їздите і як ви катаєтеся.
Утримувачі, що кріпляться на багажник
Вони висять на задній частині автомобіля. Вони використовують ремені та гаки, щоб захопити раму велосипеда. Вони дешеві. Вони легені. Ви можете зняти їх за секунду.
Але вони мають правила. Ваш автомобіль повинен мати плоску поверхню або раму, за яку можуть зачепитися гаки. Без спойлерів. Без ліхтарів, які можуть подряпати кузов. І безумовно без підйомних задніх дверей, які відкриваються під час руху. Якщо ви спробуєте, ви зірвете утримувач. Або, що ще гірше, зламаєте задній ліхтар.
Вони чудово підходять для любителів вихідного дня. Ви завантажуєте велосипеди. Їдете. Розвантажуєтесь. Готово. Але якщо ви перевозите дорогі велосипеди, потрібно бути обережним. Ремені можуть прослизнути. Гаки можуть врізатися у фарбу. Використовуйте повстяні прокладки. Перевіряйте натяг кожні кілька миль.
Тримачі, що кріпляться на буксирувальний пристрій
Саме тут виявляється більшість серйозних райдерів. Ви купуєте буксирувальний пристрій. Це квадратна труба, приварена до рами автомобіля. Потім ви підключаєте тримач. Він не хитається. Чи не гойдається. Він надійний.
Велосипедні тримачі на буксирувальний пристрій бувають двох видів: платформні та вилкові.
Платформні тримачі тримають велосипед за колеса. Чи не вимагають інструментів. Ви піднімаєте велосипед, встановлюєте шини в лотки та фіксуєте його. Це найкраще для вашої трансмісії. Ви не торкаєтеся ланцюга або шестерень. Це також простіше для завантаження важких електровелосипедів. Вилки тримачі затискають переднє колесо в тримачі вилки. Вони легші. Займають менше місця у складеному вигляді. Але потрібно зняти переднє колесо. А це означає, що потрібно носити із собою інструмент для швидкознімних осей. І мати справу з ексцентриковими затискачами.
Якщо ви керуєте позашляховиком або вантажівкою, буксирувальний пристрій це те, що вам потрібно. Це тримає велосипеди подалі від стекол. Тримає їх подалі від бампера. На стандартний буксирувальний пристрій з квадратним перетином 2 дюйми можна встановити чотири велосипеди. Можливо, більше, якщо вибрати вертикальну стопку. Але вертикальні стоси ризиковані в гаражах з низькими стелями. Слідкуйте за зазором.
Тримачі, що кріпляться на дах
Це найстаріший метод. Ремені чи поперечки на даху. Піднімає велосипед вгору. Фіксуєте його. Їдете.
Це працює. Але це тяжко. Вам потрібно піднімати 30-фунтовий велосипед вище за голову. Щоразу. Якщо у вас короткий багажник чи низький дах, це дратує. Але якщо у вас універсал чи седан без буксирувального пристрою, це ваш єдиний варіант.
Тримачі на дах аеродинамічні, якщо зробити все правильно. Поперечки
Перестаньте ворожити. Почніть вимірювати.
Ви маєте велосипеди. Ви маєте автомобіль. Математика не завжди сходиться, якщо ви не оберете правильний тримач. Ринок переповнений варіантами, але вони не однакові. Деякі знижують дорожній просвіт. Деякі дряпають фарбу. Деякі буквально вимагають розібрати велосипед перед навантаженням.
Спочатку подивіться свій автомобіль. Що він має? Рейлінги на даху? Причіпний пристрій (фаркоп)? Запасне колесо на задніх дверях? Чи просто звичайний багажник на кришці багажного відділення?
Як тільки ви визначилися з обладнанням, підрахуйте кількість коліс. Чи потрібно вам перевозити два гірські велосипеди до початку стежки у суботу чи шість шосейних велосипедів для поїздки на вихідні?
Давайте розберемо п’ять основних способів кріплення металу та гуми до вашого автомобіля.
Дахові системи
Це класичний вигляд. Вертикальне укладання. Аеродинамічний опір на весь день.
Більшість дахових систем не просто кріпляться до вашої фарби. Вони вимагають наявності базової системи чи заводських рейлінгів на даху. Ви фіксуєте поперечки, а потім прикріплюєте велосипедні утримувачі.
Деякі конструкції ліниві. Вони дозволяють завантажити шість повнорозмірних велосипедів нагору, не знімаючи переднє колесо. Інші вимагають зняття переднього колеса, щоб зафіксувати вилку у тримачі.
Перш ніж завантажувати велосипеди з карбоновою рамою, перевірте посібник з експлуатації вашого автомобіля. Не посібник з експлуатації багажника. Посібник з експлуатації вашого автомобіля.
Навантаження на дах значно збільшує висоту автомобіля. Якщо ви їдете на піднесеному Jeep Wrangler через національний парк з низько висящими гілками сосен, ви просите подряпати кузов. Ви також отримуєте шум вітру, котрий може викликати мігрень до п’ятдесятої милі шляху.
“Перевіряйте вантажопідйомність даху вашого автомобіля перед завантаженням. Більшість седанів мають межу динамічного навантаження в 165 фунтів (близько 75 кг). Позашляховики часто можуть витримати більшу вагу, але зміщення центру ваги реальне.”
Багажники на фаркоп
Ні, вам не потрібний причіп, щоб використати фаркоп. Але вам потрібна “приймальна труба фаркопа” або “труба зчіпного пристрою”.
Вони вставляються в приймач позаду вашого бампера. Звідти у вас є два варіанти розміщення велосипедів:
- Трубчаста конструкція: Ви фіксуєте рами велосипедів на горизонтальних трубах.
- Лоткова конструкція: Ви розміщуєте велосипеди колесами вниз.
Фаркопні багажники витримують серйозні навантаження. Вони розраховані на момент, що крутить. Головна проблема над міцності, а сумісності. Вам потрібно підібрати розмір вашого фаркопа (1,25 дюйми проти 2 дюймів).
Плюс? Велосипеди знаходяться на кілька дюймів вище за кузов. Менше подряпин. Крім того, багато моделей складаються або відкидаються убік, що дозволяє відкривати багажник, не знімаючи весь багажник повністю.
Місткість варіюється від двох до шести велосипедів залежно від типу власників.
Кріплення на запасне колесо
Є Jeep, Suzuki або позашляховик із запасним колесом ззаду? Це ваш ігровий майданчик.
Ці багажники кріпляться безпосередньо за колесом. Ви не втрачаєте функціональності запаски. Ви просто монтуєте тримач поверх або довкола нього.
Принцип роботи ідентичний фаркопним багажникам: фіксація та блокування.
Але є каверза. Зазвичай вони розраховані максимум на два велосипеди. Ви не перевезете весь клуб.
Крім того, слідкуйте за зазорами. Якщо ви завантажите багажник, ваше заднє скло може бути повністю закрите. А якщо у вас запасне колесо повнорозмірного розміру, важіль може з часом навантажити двері петлі.
Багажники на багажне відділення
Нема фаркопа? Нема рейлінгів на даху? Нема кріплення на запасне колесо?
У вас ще є варіант. Кріплення багажного відділення.
Це універсальні донори для перевезення велосипедів. Вони використовують ремені та гаки, щоб триматися за край кришки багажника або задніх дверей.
Вони працюють на всьому: від плоского багажника Volvo 90-х років до майже вертикальних дверей кросовера.
Мінус? Вони схильні до вібрації та деренчання. Дешеві моделі дряпають фарбу, якщо подушки недостатньо товсті. І вони можуть загороджувати ваше дзеркало заднього виду, якщо ви не відрегулюєте їх ретельно.
Але вони дешеві. Універсальні. І підходять практично для будь-якого автомобіля з кришкою, що відкривається.
Багажники для кузова пікапа
Якщо ви керуєте пікапом, просто не кидайте велосипеди в кузов і не їдьте.
Вітер битиме по них. Ви втратите педалі. Або, що гірше, приїдете додому та виявите, що їх вкрали.
Багажники для кузова пікапа вирішують проблему безпеки та пошкоджень.
Дизайн варіюється. Деякі виглядають як мініатюрні тротуарні стійки із пазом для переднього колеса. Інші вимагають зняття переднього колеса, щоб зафіксувати вилку у вертикальному стрижні.
Ціль одна: зберігати велосипеди вертикально. Тримати їх подалі від покриття кузова. Тримати їх у безпеці.
“Завжди використовуйте упор для колеса або ремінь для фіксації рами на додаток до лоткової системи. Тільки вібрація може послабити болти на великих відстанях.”
Міркування щодо встановлення
Вибір багажника – це крок перший. Установка без псування автомобіля чи зіпсованого дня – це крок другий.
Кожен багажник потребує певного моменту затягування. “Затягнути вручну” – це не налаштування.
Якщо ви використовуєте кріплення на фаркоп, вам потрібен штифт фаркопа із захисною петлею для запобігання крадіжці. Якщо ви встановлюєте багажник на дах, необхідно перевірити коефіцієнт аеродинамічного опору. Завантажений дах може знизити витрати пального (миль на галон) на 25% і більше.
Кріплення на багажне відділення вимагають зняття двірників на деяких моделях, щоби досить туго натягнути ремені.
Не поспішайте з ременями. Перевірте все на міцність, потягнувши за них, як виїжджати з гаража.
Правильний багажник зникає на задньому плані. Неправильний стає стресовою частиною кожної поїздки.
Виберіть той, який відповідає вашому обладнанню. Порахуйте велосипеди. Їдьте обережно.
Кріплення вантажу: посадка та фурнітура
Ціль – щільна посадка. Ви закріплюєте стійку на даху або поміщаєте її до кузова пікапа, але якщо є хоч найменший люфт, ви просите проблем. Сколи фарби. Втрата вантажу. Повний набір неприємностей. Більшість установок виконуються за принципом «підключив та забув», але коли ви перетворюєте свій седан на мобільне велоперевезення для далеких поїздок, необхідно врахувати кожен скрип та вібрацію.
Якщо ви використовуєте систему, що кріпиться до фаркопа, а ваш позашляховик має запасне колесо, встановлене ззаду, у вас виникне проблема геометрії. Велоплатформа, швидше за все, битиметься про шину. Рішення – подовжувач фаркопа. Він висуває стійку вперед, звільняючи місце запаски. Просто пам’ятайте: подовжувач змінює важіль дії на кулю фаркопа, тому не перевищуйте максимальної вантажопідйомності. Також можна збільшити місткість. Установка додаткового кошика дозволяє розмістити ще два велосипеди на стандартній платформі. Якщо вся конструкція розбовталася на трасі, вам допоможе стабілізатор фаркопа. Він охоплює одночасно приймальну трубу та вставку стійки, усуваючи бічний люфт.
Сумісність з рамою та аксесуари
Не кожен велосипед підходить до будь-якої стійки. Стандартні горизонтальні верхні труби рами це просто. Жіночі рами з нижньою поперечиною? Гірські велосипеди з незвичними кутами? Вам знадобиться перехідна планка. Вона з’єднує сідельний штир з кермом, створюючи ту саму горизонтальну лінію, за яку повинні затискатися фіксатори, не ушкоджуючи вилку карбонові або алюмінієву раму. Тандеми – це зовсім інша історія. Якщо у вас немає спеціалізованої посиленої платформи для фаркопа, розрахованої на колісну базу та вагу тандему, вам, можливо, доведеться перевозити лише одне колесо або використовувати кришку.
Вибір правильного обладнання
Установка коштує недорого. Якісне обладнання коштує грошей. Якщо ви користуєтеся стійкою щорічно, може підійти дешевий пластиковий затискач. Якщо ви використовуєте її кожних вихідних, купуйте алюмінієвий або сталевий «монстр», який витримує дощ, сіль та сонце. Дешеві стійки деформуються. Вони іржавіють. Вони виходять із ладу.
Подумайте про ваші інші потреби. Чи регулярно ви буксируєте човен чи причіп? Стійка, що кріпиться до фаркопа, блокує його приймальну трубу. Ви проклинатимете себе щоразу, коли доведеться відкручувати болти, прибирати стійку і знову встановлювати її перед поїздкою. Якщо буксирування – частина вашого життя, кришечна стійка або кріплення на багажник можуть позбавити вас клопоту постійного перемикання.
Професійна допомога та дилерські опції
Посібник зі встановлення викликає запаморочення? Віднесіть стійку до сервісу. Будь-який добрий механік встановить її для вас. Вони мають динамометричні ключі та досвід, щоб знати, чи потрібно використовувати фіксатор різьблення (наприклад, Loctite) для болта фаркопа.
Купуєте новий автомобіль? Запитайте у дилера. Деякі виробники пропонують заводські стійки як опція. Це виглядає обережно. На них поширюється гарантія. Ви з’їжджаєте з майданчика дилера вже готові до поїздки. Без свердління. Без анулювання гарантії.
Велосипеди та автомобілі не повинні конфліктувати. Хороша стійка означає, що ви доїдете до початку треку з тим самим велосипедом, з яким покинули гараж. Безпечним. Без подряпин. Готовим до подорожі.
Перейдіть за посиланнями на наступній сторінці, щоб дізнатися більше про буксирування.
