Je weet wel wanneer je te veel in een hatchback hebt gestopt. Laad een paar dozen keramische tegels in de bagageruimte van een subcompact, en de achterwielophanging hurkt hard. De voorkant gaat omhoog terwijl de achterbumper naar het trottoir zakt. Het is een duidelijk visueel signaal dat de kleine auto niet is gebouwd voor dat soort laadvermogen.
Pick-ups en SUV’s kunnen meer aan. Je hebt nog een aantal dozen met tegels nodig om een vrachtwagen merkbaar te laten hurken. Ze zijn ontworpen om aanzienlijk zwaardere lasten te dragen. Maar hoe zit het met een enorm recreatievoertuig? Tenzij je een abnormale hoeveelheid tegels hebt gekocht, zou je waarschijnlijk niet eens weten dat de dozen er waren, tenzij je erin keek. Grote campers zijn gebouwd om veel gewicht te dragen, maar ‘veel’ heeft een specifieke limiet.
Dus hoe bepaal je of je een camper overbelast? Deze installaties vervoeren meubels, apparaten, televisies en mensen, vaak heel veel. Het korte antwoord is dat u het laadvermogen of CCC van het voertuig moet weten. Het lange antwoord omvat een beetje eenvoudige wiskunde en specifieke definities. Hier ziet u hoe u het laadvermogen van een camper berekent.
De wiskunde achter de limiet
Om de CCC te vinden, begint u met het bruto voertuiggewicht (GVWR) van het voertuig. Dit is het maximale gewicht van het voertuig, inclusief passagiers, vracht en vloeistoffen. Laten we in ons voorbeeld uitgaan van een GVWR van 20.000 pond.
Van dat getal trek je vier specifieke gewichten af:
- Onbelast voertuiggewicht (UVW) : Dit is het door de fabrikant opgegeven gewicht van het voertuig met een volle tank (of tanks) met brandstof, koelvloeistof en olie. In ons voorbeeld is de UVW 14.500 pond.
- Slaapcapaciteit Gewichtsbeoordeling (SCWR) : Dit is een maximaal gewicht dat wordt bepaald door 154 pond te vermenigvuldigen met het aantal slaapposities. Als uw camper 6 slaapposities heeft, is de SCWR 924 pond (6 x 154).
- Propaanbrandstof (LP-gas) : Propaan weegt 4,2 pond per gallon. Als uw tanks 12 gallon bevatten, is het gewicht 50,4 pond (12 x 4,2).
- Zoet water : Water weegt 8,3 pond per gallon. Als u 25 gallon vers water aan boord heeft, komt dat neer op 207,5 pond (25 x 8,3).
Het resultaat is het laadvermogen van het voertuig.
De berekening:
20.000 (GVWR) – 14.500 (UVW) – 924 (SCWR) – 50,4 (LP-gas) – 207,5 (zoet water) = 4.318,1 pond
Die 4.318,1 pond is uw CCC. Het is een harde gewichtslimiet. De fabrikant stelt dit voor de veiligheid in en mag nooit overschreden worden.
Waar u uw specifieke nummers kunt vinden
Benieuwd naar het laadvermogen van uw eigen voertuig? De fabrikant zou deze gegevens moeten kunnen verstrekken. De meeste fabrikanten publiceren deze en andere belangrijke voertuiginformatie online, dus zoeken op internet is vaak de snelste route.
Er is hier sprake van een gemeenschappelijk punt van verwarring. Op veel onlinekaarten wordt het laadvermogen vermeld in kubieke voet (ft³) in plaats van in ponden. Een Acura MDX uit 2006 wordt bijvoorbeeld vermeld met een laadvermogen van 24,5 ft³, terwijl een Audi A3 uit 2007 wordt vermeld op 54,6 ft³. Een BMW X5 uit 2009 heeft een volume van 21,8 ft³.
Volume is ruimte. Gewicht is belasting. Als u uw vrachtvolume kent, weet u niet of uw opschorting zal mislukken of dat u uw GVWR overschrijdt.
Als u zware voorwerpen vervoert, zoals generatoren, gereedschapskisten of pallets met tegels, is het volume niet relevant. U hebt de op gewicht gebaseerde berekening nodig. De lijsten met modellen van Acura, Audi en BMW bieden nuttige ruimtelijke referenties, maar voor gewichtslimieten moet u zich houden aan de GVWR-, UVW-, SCWR- en vloeistofgewichten.
Waarom doet dit er toe? Want anders dan bij een hatchback zie je de doorzakking pas als het te laat is. De structuur vangt de klap op voordat de ogen het zien.
Buick en Cadillac: kofferruimte per modeljaar
De cijfers hier zijn duidelijk. U zoekt naar kubieke meter bruikbare ruimte achter de achterbank. Als u spullen vervoert, is het verschil tussen een sedan en een SUV dag en nacht.
Buick hield zijn assortiment relatief stabiel van 2006 tot 2009. De LaCrosse bleef gedurende de hele periode op 16 kubieke voet. De Luzern bood iets meer, met een inhoud van 17 kubieke voet. Geen van beiden zal een kofferset van volledige grootte inslikken.
Waar het interessant wordt, is het crossover- en MPV-segment. De Rainier bleef in 2006 en 2007 stabiel op 80,1 kubieke voet. Daarna verdween hij. In plaats daarvan arriveerde de Enclave in 2008 met 116,2 kubieke voet. In 2009 was dat aantal lichtjes gedaald tot 115. De Rendezvous (2006-2007) duwde 108,9 kubieke voet, terwijl de Terraza (2006) maximaal 136,5 kubieke voet bereikte.
Cadillac bood een breder scala aan opties. De CTS begon op 12,5 kubieke voet in 2006 en 2007 en steeg vervolgens naar 13,6 kubieke voet in 2008 en 2009. De DTS bleef consistent op 18,8 kubieke voet. De STS – en XLR -modellen schommelden tussen 11,6 en 13,8 kubieke voet, met de STS op 13,8 en de XLR op 11,6.
De grote spelers waren de Escalades. De standaard Escalade groeide van 104,6 kubieke voet in 2006 naar 108,9 kubieke voet in 2007 en bleef daar tot en met 2009. De Escalade ESV volgde dit voorbeeld en ging van 131,6 naar 137,4 kubieke voet. De SRX bleef in de periode 2006-2008 op 69,5 kubieke voet. In 2009 werd de lijst een beetje rommelig met een “Escalace Hybrid” op 69,5 en de SRX daalde naar 13,8, wat een gegevensfout in de bron lijkt, maar de voorgaande jaren laten de SRX duidelijk zien als een middelgrote SUV met aanzienlijke laadruimte.
Chevrolet: de volumekoning
Chevy domineerde dit tijdperk wat betreft ruwe vrachtcapaciteit. De Express bestelwagen is de uitblinker en bood in 2006, 2007 en 2008 225,1 kubieke voet aan. In 2009 werd de uitsplitsing specifieker met de Express 1500, 2500 en 3500, allemaal vermeld op 225,1 kubieke voet.
Pik-ups zoals de Silverado (1500, 2500, 3500) en Avalanche worden vermeld met streepjes voor laadvermogen. Dit is standaard; die nummers gelden voor het bed, niet voor een gesloten kofferbak. De Colorado staat ook vermeld als niet beschikbaar.
SUV’s vertellen een ander verhaal. De Tahoe en Suburban 1500/2500 haalden beide 137,4 kubieke voet vanaf 2007. De TrailBlazer bood 80,1 kubieke voet in 2007, 2008 en 2009. De TrailBlazer EXT was een optie van 107,4 kubieke voet in 2006. De Equinox varieerde enigszins, beginnend bij 68,6 in 2006 en stabiliserend op 67,1 voor 2007-2009.
De HHR is een nichezaak. In 2006 bood het 63,1 kubieke voet aan. In 2007 was dat gedaald tot 57,7, terwijl de HHR Panel -variant 62,7 bood. Dit zette zich voort tot en met 2009.
Sedans? De Corvette sprong van 22,4 kubieke voet in 2006 naar 11 in 2007 en 2008, en vervolgens terug naar 22,4 in 2009. De Malibu varieerde van 15,1 naar 15,4. De Impala bleef op 18,6. De Aveo daalde van 42 (2006) naar 12,4 (2007-2008) voordat hij in 2009 terugkeerde naar 42. De Cobalt was consistent 13,9. De Monte Carlo was niet beschikbaar in 2006, daarna 15,8 in 2007.
De nieuwe Traverse kwam in 2009 op de markt met een inhoud van 117,5 kubieke meter, een sterk cijfer voor een middelgrote SUV.
Chrysler: minivans en cross-overs
Het aanbod van Chrysler leunde zwaar op het minivansegment. Town & Country was de grootste, met een aanbod van 146,7 kubieke voet in 2006, iets gedaald tot 144 in 2007 en 143,8 in 2008-2009.
De Pacifica en PT Cruiser wisselden van positie in de gegevens. In 2006 was de Pacifica 62,7 en de PT Cruiser 92,2. In 2007 daalde de PT Cruiser naar 62,7, terwijl de Pacifica naar 92,2 sprong. In 2008 was de Pacifica 62,7 en de PT Cruiser 92,2. In 2009 verdween de Pacifica uit de lijst en was de PT Cruiser 62,7. Deze inconsistentie suggereert veranderingen in het modeljaar of variaties in de gegevensinvoer in de bron.
De Aspen SUV was een model uit 2007-2009 en bood een inhoud van 102,4 kubieke voet. In 2009 werd een Aspen Hybrid toegevoegd, eveneens met een inhoud van 102,4 kubieke voet.
Sedans en coupés bleven bescheiden. De 300 en 300C boden 15,6 kubieke voet in 2006-2007, sprongen naar 17,2 in 2008 en vervolgens terug naar 15,6 in 2009. De Sebring was 11,3 in 2006 en 13,6 in 2007-2009. De Crossfire was klein, met 6,5 kubieke voet in 2006-2007 en 7,6 in 2008.
Dodge: de vergelijking van Ram en Viper
Het aanbod van Dodge is verdeeld tussen enorme vrachtvoertuigen en kleine sportwagens. De Sprinter -busjes zijn de zware hitters. De Sprinter Van 2500 en 3500 boden in 2006 247 kubieke voet aan. In 2007 veranderden de cijfers aanzienlijk: de 2500 ging naar 318 en de 3500 naar 371. De Sprinter Wagon 2500 daalde van 321 in 2006 naar 141,3 in 2007, waar hij bleef staan 2009.
De Grand Caravan was een solide minivan-optie, die in 2006-2007 167,9 kubieke voet bood en vervolgens daalde naar 144,3 in 2008-2020
Ford-laadcapaciteit van 2006-2009 vergelijken per model en jaar
Je wilt weten hoeveel spullen er in een Ford F-150 uit 2008 of een Crown Victoria uit 2007 passen. Het antwoord staat niet altijd in de brochure. Het ligt verborgen in de kleine lettertjes van het laadvermogen (ft3).
De line-up van Ford in dit tijdperk was rommelig. Sommige modellen hadden consistente gegevens. Anderen niet. De uitsparingen uit de E-serie bleven enorm. Het werd stil in de vrachtwagens.
Ford sedans en cross-overs: 2006 tot 2009
The Crown Victoria is een favoriet bij taxibedrijven en politie. Waarom? De kofferbak. Van 2006 tot 2008 kan er elk jaar 20,6 kubieke voet in. Betrouwbaar. Saai. Effectief.
De Stier verschuift een beetje. 17 ft3 in 2006. 21,2 ft3 in 2008 en 2009. Een kleine hobbel, maar wel merkbaar als je golftassen sleept.
De Focus zakte hard. 40,2 ft3 in 2006 en 2007. Daarna 13,8 ft3 in 2009. Dat is een enorm ruimteverlies. Als u naar een gebruikte Focus uit 2009 kijkt om te vervoeren, controleer dan de exacte uitvoering. De gegevens hier duiden op een aanzienlijke reductie van het standaardmodel.
De Fusion bleef vier jaar lang op 15,8 ft3 staan. De Mustang? 9,7 ft3. Vier jaar achter elkaar. Het is een coupé. Verwacht geen wonderen.
De GT vermeldt 1 ft3. Dat is bijna een grap. Een nismodel met vrijwel geen opbergruimte.
Ford SUV’s en vrachtwagens: waar de cijfers verdwijnen
De Escape bleef in 2006 en 2007 stabiel op 66,3 ft3. In 2008 daalde dit naar 66 ft3. De Escape Hybrid uit 2009 steeg naar 66,1 ft3. Kleine veranderingen.
The Edge verscheen in 2007 met 69,6 ft3. In 2008 daalde het naar 69 ft3 en bleef daar.
De Explorer is het werkpaard. 85,8 ft3 in 2006, 2007, 2008 en 2009. Consistent. De Explorer Sport Trac zat van 2007 tot 2009 op 44,4 ft3.
De expeditie is de grote. 108,2 ft3 in 2007 en 2008. 108,3 ft3 in 2009. De Expeditie EL rekt dat op naar 130,8 ft3 voor 2007 en 2008.
De Taurus X verscheen in 2008 met 85,5 ft3. In 2009 bleef het daar.
De Flex debuteerde in 2009. 83,2 ft3.
Nu de vrachtwagens. De F-150, F-250, F-350 en F-450 vermelden allemaal een streepje (-) voor de laadcapaciteit in de periode 2006 tot en met 2009. Dit is frustrerend. Dit zijn vrachtwagens. Ze hebben bedden. De verstrekte gegevens geven u niet de kubieke voet voor de vrachtwagenbedden. Het dekt alleen de passagierscabine of het kofferbakequivalent voor modellen met gesloten carrosserie. Als u bedvolume nodig heeft, faalt deze tafel.
De Ranger vermeldt 18,1 ft3 in 2006 en 2008. Geen gegevens voor 2007 of 2009.
De cutaways uit de E-serie zijn hier de koningen van de ruimte.
- 2006: E-150, E-250 en E-350 bieden allemaal 256,5 ft3.
- 2008: Het aantal daalt naar 230,6 ft3 voor alle drie.
- 2009: Nog steeds 230,6 ft3.
Dat is een daling van 25,9 kubieke voet tussen 2006 en 2008. Waarom? Waarschijnlijk een verandering in chassis- of paneellengte. Als u een gebruikte E-350 uit 2006 voor een mobiele werkplaats koopt, is die extra 25,9 ft3 van belang.
GMC-laadruimte: de Yukon versus de Sierra Gap
De gegevens van GMC zijn schoner maar schaars over vrachtwagens.
De Yukon is consistent. 63,6 ft3 in 2006. 60,3 ft3 van 2007 tot 2009. De Yukon XL blijft op 45,7 of 45,8 ft3. Een kleine daling in 2006, daarna stabiel.
De Yukon Hybrid verscheen in 2008 met 16,9 ft3. Dat is klein vergeleken met het gasmodel. De hybride accu vreet ruimte.
De Envoy beschikt over alle vier de jaren over 43,7 ft3.
De Acadia begon in 2007 op 19,7 ft3, sprong in 2008 naar 25,5 ft3 en bleef daar.
De Savana-busjes zijn enorm. 225,1 ft3 voor de 1500, 2500 en 3500 in 2006, 2007, 2008 en 2009. Geen verandering. Ooit.
De Sierra 1500, 2500 en 3500? Allemaal streepjes. Nogmaals, geen bedgegevens. De Canyon is ook een streepje. Als u het laadvolume van een vrachtwagen moet vergelijken, is deze bron een doodlopende weg.
Honda: de kofferbakkrimp van de Civic
De cijfers van Honda vertellen een verhaal van verschuivende prioriteiten.
De Odyssee is de reus. 147,4 ft3 in 2006, 2007, 2008 en 2009. Ongewijzigd.
De Pilot zit op 87,6 ft3 voor 2006, 2007 en 2008. Daalt lichtjes naar 87 ft3 in 2009.
De CR-V is met 10,4 ft3 een teleurstelling. Alle vier de jaren hetzelfde.
Bij de Civic wordt het raar. 72 ft3 in 2006. 72,9 ft3 in 2007. Daarna 35,7 ft3 in 2008. En 11,5 ft3 in 2009.
Wacht. 72 ft3? Dat is enorm voor een compacte sedan. Controleer de specificaties. Bij de Civic uit 2006 was mogelijk een stationwagon of hatchback-variant opgenomen in dit totaalnummer, of de gegevens zijn verkeerd gelabeld. Het 2009-nummer van 11,5 ft3 komt overeen met een standaard sedankofferbak. De daling duidt op een modelwijziging of een gegevensfout. Als u een Civic uit 2006 voor vracht koopt, controleer dan de carrosserievorm.
Het akkoord daalt van 12,8 ft3 (2006) naar 14 ft3 (2007), en vervolgens naar 11,9 ft3 (2008 en 2009).
De Element heeft van 2006 tot 2008 een inhoud van 74,6 ft3.
De Fit sprong naar 41,9 ft3 in 2007 en 2008, en vervolgens naar 57,3 ft3 in 2009. Een enorme stijging. Waarom? De Fit uit 2009 had waarschijnlijk een andere daklijn of een ander neerklapbaar mechanisme.
Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu en Jaguar: de nichespelers
HUMMER is eenvoudig. H2 is 30,7 ft3. H3 is 29,5 ft3. Elk jaar. 2006 tot 2009. De H3T heeft geen gegevens.
Hyundai’s Accent ging van 12,4 ft3 (2006) naar 15,9 ft3 (2007-2009). De Sonata bleef van 2006 tot 2009 op 16,3 ft3. De Santa Fe groeide van
Jeep-laadvolume vergeleken: Commander versus Wrangler Unlimited
De Jeep Commander uit 2006 bevindt zich met 68,7 kubieke voet aan de top van het trio uit begin 2000. Dat verandert nauwelijks in de loop van de modeljaren, en blijft in 2008 op 68,5 en blijft daar. De Grand Cherokee bleef in 2006, 2007, 2008 en 2009 stabiel op 67,4 kubieke voet**. Consistentie is saai, maar handig als je elk weekend dezelfde spullen meesleept.
De Liberty daalt in latere jaren iets. Het begint bij 69,0 kubieke voet in 2006 en 2007 en zakt vervolgens naar 64,2 kubieke voet voor de modellen van 2008 en 2009. De Wrangler is hier de uitschieter. De standaard Wrangler uit 2006 biedt slechts 45,8 kubieke voet. In 2007 stijgt dat naar 61,2 kubieke voet, en de Wrangler Unlimited uit 2008 duwt dit naar 86,8 kubieke voet. Als je ruimte nodig hebt maar het gevoel van een korte wielbasis wilt, kijk dan naar de standaard carrosserie. Als je het bed nodig hebt, neem dan de Unlimited.
Hoeveel ruimte biedt een Kia Sedona eigenlijk?
Kia’s line-up uit het midden van de jaren 2000 is op papier rommelig, maar de Sedona domineert de vrachtlijsten. Het model uit 2006 claimt 141,5 kubieke voet. Dat aantal daalt tot 121,3 in 2007 en blijft in 2008 op 121,3. Het is een vrachtruimte in de vorm van een minivan, en dat is te zien.
De Sorento en Sportage schommelen respectievelijk rond de 66,4 en 66,6 kubieke voet. De Borrego uit 2009 betreedt het toneel met 97,6 kubieke voet, waarschijnlijk profiterend van een langere wielbasis of een andere interieurverpakking. Kleinere auto’s zoals de Rio en Spectra 5 bieden ongeveer 52,8 kubieke voet, terwijl de Rio sedan zelf krap 11,9 kubieke voet is. De Optima houdt vier jaar lang een inhoud van 14,8 kubieke voet vast. Voorspelbaar.
Laadcapaciteit van Land Rover: waarom zagen de LR3-gegevens er in 2008 raar uit?
De LR3 uit 2006 en 2007 vermeldt 90,3 kubieke voet. De Range Rover zit op 74,9, en de Range Rover Sport op 71,0. Dan gebeurt 2008. De LR3 zakt in deze dataset naar een onzinnige 9,9 kubieke voet. Ook de Range Rover zakt naar 35,1. Dit is waarschijnlijk een fout bij het invoeren van gegevens of een specifiek probleem met de trimvariant, en niet een reële krimp van 80 kubieke voet.
In 2009 keert de LR3 terug naar 90,3 kubieke voet. De nieuwe LR2 verschijnt met 58,9 kubieke voet. De Range Rover Sport blijft gedurende de hele periode ongewijzigd op 71,0 kubieke voet. Als je SUV’s vergelijkt, negeer dan dat cijfer van 9,9. Het doorbreekt het patroon.
Lexus GX 470 vs. LX 470 laadruimteverdeling
Het Lexus-gamma is verdeeld tussen strakke sedans en grote SUV’s. De ES 350- en GS-modellen schommelen tussen 7,5 en 15,9 kubieke voet. De SC 430 is met 8,8 kubieke voet de kleinste.
Het nutsbedrijf woont in de SUV’s. De GX 470 is een werkpaard met 77,5 kubieke voet in 2006, 2007, 2008 en 2009. De LX 470 biedt 90,4 kubieke voet in 2006 en 2007. De LX 570 uit 2008 en 2009 verschuift dit aantal naar 83,1 kubieke voet, een daling van bijna 7 kubieke voet. De RX 350 ziet een vreemde daling naar 38,3 kubieke voet in 2008, voordat hij zich herstelt naar 85,0 in 2009. Die dip uit 2008 is opnieuw een uitschieter die de moeite waard is om nog eens te controleren voordat je iets koopt, alleen op basis van de specificatiebladen.
Lincoln Navigator: het grootste vrachtruim in deze dataset
De Lincoln Navigator is een landjacht. Het model uit 2006 heeft een bagageruimte van 104,8 kubieke voet**. Het daalt lichtjes naar 103,5 in 2007 en 2008, en springt vervolgens terug naar 104,7 in 2009. De Town Car sedan zit alle vier jaar op 21,1 kubieke voet. De MKX, een middelgrote SUV, blijft stabiel op 69,0 kubieke voet.
De Mark LT biedt 47,9 kubieke voet. De Zephyr en MKZ zijn compacte sedans met ongeveer 15,8 kubieke voet. Als u meubels verplaatst of een boottrailer laadt, is de Navigator hier de enige optie die 100 kubieke voet vrijmaakt zonder het gevoel te hebben dat u een bestelwagen bent.
Mazda-laadcapaciteit: van MPV tot MX-5
Het assortiment van Mazda is breed. De MPV uit 2006 leidt met 127 kubieke voet, een figuur in minivan-stijl. De CX-9, geïntroduceerd in 2007, brengt 100,7 kubieke voet naar de tafel en behoudt deze tot en met 2009. De CX-7 zit op 58,6 kubieke voet.
De Mazda6 is een middelgrote sedan, maar de vrachtaantallen zijn raar. Het begint bij 58,7 kubieke voet in 2006. Dat is enorm voor een sedan. In 2009 is dit gedaald tot 16,6 kubieke voet. Dit is waarschijnlijk een gegevensfout in de bron, aangezien een Mazda6-kofferbak geen 58 kubieke voet groot is. De Mazda3 varieert van 31,2 tot 43,8 kubieke voet, afhankelijk van de carrosserievorm (waarschijnlijk hatchback versus sedan). De MX-5 is een roadster. 5,3 kubieke voet. Dat is uw opslagcapaciteit. Pak licht.
Mercedes-Benz laadruimte: C-Klasse versus G-Klasse versus R-Klasse
Het Mercedes-aanbod is compact. De sedans van de C-Klasse en E-Klasse bieden ongeveer 12 tot 16 kubieke voet. De SLR McLaren is krap met 7,2 tot 9,6 kubieke voet. De ML-serie (ML320, ML350, ML500, ML63 AMG) is consistent op 72,4 kubieke voet over alle jaren.
De G-Klasse (G500, G55) voegt in 2007 en 2008 79,5 kubieke voet toe. De GL-serie (GL320, GL450, GL550) zit op 83,3 kubieke voet. De R-Klasse, een luxe MPV, biedt een inhoud van 85 kubieke meter. De S-Klasse varieert enigszins, van 15,4 tot 19,8 kubieke voet. Als u offroad-capaciteiten met behoorlijke laadruimte nodig heeft, is de G-Klasse de uitblinker.
Mercury-vrachtvolume: Monterey en Mountaineer
De Mercury Monterey is hier de vrachtkoning van de Ford-familie. In 2006 en 2007 claimt hij 134,3 kubieke voet. De Mountaineer, een full-size SUV, heeft een inhoud van ongeveer 83,7 tot 85,8 kubieke voet. De Mariner is een middelgrote crossover met een inhoud van 66,3 kubieke voet, hoewel hij in 2007 daalde tot 29,3 kubieke voet, voordat hij in 2008 terugkeerde naar 66,3 kubieke meter.
De sedans (Grand Marquis, Milan, Sable, Montego) variëren van 15,8 tot 21,2 kubieke voet. De Mountaineer uit 2009 zakt naar 83,7 kubieke voet. Als je de Monterey vergelijkt met de Lincoln Navigator, wint de Navigator qua volume, maar de Monterey komt dichtbij. Beide zijn grote voertuigen met grote koffers.
Wanneer de specificatiebladen elkaar tegenspreken of een drastische, onverklaarbare daling van het vrachtvolume laten zien, verifieer dit dan met een fysieke meting voordat u een aankoopbeslissing neemt.
Nissan-laadcapaciteit: gegevens van 2006 tot 2009
Als je een gebruikte Nissan op maat maakt voor een gezinsuitstapje of een grote autorun, variëren de cijfers enorm tussen de sportieve coupés en de enorme minibusjes. De Nissan-vrachtcapaciteit -grafiek voor dit tijdperk laat een duidelijke kloof zien. De 350Z blijft met 4,1 cu ft door de jaren heen klein en past alleen in een golftas en misschien een plunjezak. De Altima daalde van 15,6 cu ft in 2006 naar slechts 7,4 cu ft** in 2008, een aanzienlijke verlaging die veel kopers overrompelt.
Voor het daadwerkelijke vervoeren, kijk naar de Quest. Het bleef stabiel op 148,7 cu ft in 2006, daalde tot 145,7 cu ft in 2007 en herstelde zich tot 148,1 cu ft in 2008 en 2009. De Armada handhaafde gedurende de vier jaar een consistente 97,1 cu ft. De Murano begon sterk met 81,6 cu ft in 2006 en 2007, maar zakte in 2009 naar 64 cu ft.
De Rogue die in 2008 werd geïntroduceerd, bood dat jaar 98 cu ft aan, hoewel dat cijfer scherp daalde tot 28,9 cu ft in 2009. De Titan en Frontier hebben voor deze jaren geen laadruimte in deze dataset vermeld. De GT-R, die in 2009 verschijnt, biedt 8,8 cu ft. De Xterra stond van 2006 tot 2009 elk jaar op 65,7 cu ft. De Versa werd in 2007 gelanceerd met 50,4 cu ft en handhaafde dat cijfer in 2009, hoewel hij in 2008 op 95 cu ft noteerde.
Vergelijking van de kofferbakruimte van Pontiac en Porsche
Pontiac had in deze periode een breed scala aan carrosserieën. De Montana SV6 was een gigant met 136,5 cu ft in 2006. De Torrent schommelde tussen 68,6 cu ft en 32,2 cu ft, afhankelijk van het jaar, terwijl 2006, 2008 en 2009 allemaal 68,6 cu ft bedroegen. De Grand Prix was inconsistent, variërend van 57 cu ft in 2006 tot 16 cu ft in 2007, en vervolgens terug naar 45,7 cu ft in 2008.
Wat de prestaties betreft, overschreed de Solstice nooit 7,5 cu ft. De G6 bleef rond de 11 tot 14 cu ft, terwijl de GTO in 2006 slechts 7 cu ft aanbood. De G8, verkrijgbaar vanaf 2008, leverde 17,5 cu ft op.
Porsche-gegevens zijn schaars maar nauwkeurig. De Cayenne is hier het werkpaard en biedt van 2006 tot en met 2009 consequent 62,5 cu ft aan. De 911 en Boxter zijn krap. De Boxter heeft in 2008 en 2009 9,9 cu ft. De 911 Carrera biedt in 2009 7,24 cu ft aan. De Cayman levert 14,5 cu ft in zowel 2008 als 2009. De 911 uit 2008 heeft geen vermelde laadcapaciteit in deze dataset.
Saab-, Saturn- en Smart City Car-capaciteit
Saab-modellen boden gematigde ruimte voor hun klasse. De 9-7X SUV had van 2006 tot 2009 elk jaar een capaciteit van 80,1 cu ft. De 9-5 bleef stabiel op 15,9 cu ft. De 9-3 varieerde, beginnend bij 14,8 cu ft in 2006, oplopend tot 15 cu ft in 2007 en 2008, en gedaald tot 12,4 cu ft in 2009. De 9-2X bood in 2006 61,6 cu ft aan.
Saturnus had een aantal verrassende inzendingen. De Relay was enorm, met een aanbod van 26,9 kubieke voet in 2006 en een stijging naar 136,5 kubieke voet in 2007. De Outlook leverde een enorme 115,9 kubieke voet op in 2007, 2008 en 2009. De VUE daalde van 63,8 kubieke voet in 2007 naar 56,4 kubieke voet in 2008 en 29,2 kubieke voet in 2009. De Sky coupé was klein, variërend van 5,4 cu ft tot 7,5 cu ft (hoewel 7,5 wordt vermeld voor Pontiac Solstice, is Saturn Sky 5,4 in 2007-2009). De Aura en Aura Hybrid schommelden tussen 13,1 cu ft en 14,9 cu ft.
De smart fortwo, die in 2008 op de markt kwam, biedt exact 12 cu ft. Het is geen vervoerder, maar er passen wel een paar koffers in voor een stadsweekend.
Specificaties voor vrachtauto’s van Subaru en Suzuki
Subaru was de betrouwbaarheidskoning van dit tijdperk, en hun laadruimte weerspiegelt hun praktische bruikbaarheid. De B9 Tribeca had een capaciteit van 74,4 cu ft in 2006 en 2007, daalde tot 104 cu ft in 2008 en keerde terug naar 74,4 cu ft in 2009. De Forester startte op 57,7 cu ft in 2006 en steeg naar 68,6 cu ft in 2007 en 2008, en heeft geen vermelde gegevens voor 2009.
De Outback-cijfers zijn verwarrend. Het begon bij 33,5 cu ft in 2006, daalde tot 11,4 cu ft in 2007, steeg naar 98 cu ft in 2008 en kwam uit op 65,4 cu ft in 2009. De Legacy-wagen bood 66,2 cu ft aan in 2006, 65,4 cu ft in 2007 en 93 cu ft in 2008. De Impreza-wagon en de Outback Sport schommelden over het algemeen rond 44,4 tot 61,6 cu ft.
Suzuki had een groot bereik. De XL7 was een grote doos, met een aanbod van 75,1 cu ft in 2006 en 95,2 cu ft in 2007 en 2008. De Grand Vitara sprong van 24,4 cu ft in 2006 naar 68,9 cu ft in 2007 en 2008. De SX4 werd in 2007 gelanceerd met 64 cu ft en zakte naar 54 cu ft in 2008 en 2009. De Reno bood 8,8 cu ft aan in 2006 en 45,4 cu ft in 2007 en 2008. De Forenza bleef de hele tijd op 12,4 cu ft. De Equator, Equator en XL7 hebben geen gegevens uit 2009 in deze lijst.
Definitieve specificaties van Scion en Mitsubishi voor 2006-2009
Scion, het jeugdmerk van Toyota, hield de cijfers krap. De tC coupé was altijd 12,8 cu ft. De xB, een eigenzinnige boxy-wagen, bood in 2006 43,4 cu ft aan en steeg naar 69,9 cu ft in 2008 en 2009. De xA leverde in 2006 32,8 cu ft op. De xD werd in 2008 gelanceerd met 35,7 cu ft.
Mitsubishi-gegevens hebben betrekking op de Eclipse, Endeavour, Galant, Lancer, Outlander, Raider en Montero. De Eclipse is met 15,7 cu ft consistent klein. De Galant is 13,3 cu ft. De Lancer kost 11,3 cu ft in 2006 en 11,6 cu ft in 2008 en 2009.
De Outlander is hier de opvallende SUV. Hij bood 60,3 cu ft aan in 2006, daalde tot 36,2 cu ft in 2007 en herstelde zich tot 72,6 cu ft in 2008. De Endeavour was 76,4 cu ft in 2006
Hoeveel laadruimte heeft een Toyota uit 2006-2009 eigenlijk?
De cijfers variëren enorm, afhankelijk van de carrosserievorm. U koopt geen “Toyota” als u een Camry koopt. U koopt 16,7 kubieke meter kofferruimte. Dat is het.
Als je spullen moet vervoeren, biedt een Toyota Sequoia uit 2008 je 120,8 kubieke voet. De Sienna haalt een maximum van 148,9 kubieke voet over alle genoemde jaren. Het is een busje. Het doet zijn werk.
De RAV4 blijft consistent op 73 kubieke voet van 2006 tot 2009. De 4Runner heeft een inhoud van 75,1 kubieke voet. Nauw. Bruikbaar.
De Matrix is interessant. Het springt van 53,2 kubieke voet in 2006 naar 61,5 in 2009. Een aanzienlijke hobbel voor een hatchback. De Highlander ziet in 2008 een enorme sprong, van 80,6 naar 95,4 kubieke voet. Dat is veel extra ruimte voor één modeljaar.
Vrachtwagens zoals de Tacoma en Tundra vermelden de laadcapaciteit niet in deze dataset. Ze zijn voor vracht, niet voor vracht.
Volkswagen-vrachtvolumes vergelijken met Japanse rivalen
Volkswagen is efficiënt. De VW Golf en GTI uit 2006 bieden beide 41,8 kubieke voet. Dat verslaat de Toyota Camry met een ruime marge. De Jetta is met 16 kubieke voet gierig en past precies bij de Camry.
De Kever Convertible is vrijwel nutteloos voor vracht. Vijf kubieke voet. Dat is een kleine plunjezak. De Coupé doet het beter met 27,1 kubieke voet.
De VW Tiguan uit 2009 arriveert met 56,1 kubieke voet. Hij concurreert met de RAV4, maar verliest met een mijl. De Routan is een heel ander beest en biedt 141 kubieke voet. Het is een MPV. Hij kan meer vervoeren dan de Toyota Highlander, wat indrukwekkend is voor een Europese import.
De Passat Wagon heeft een inhoud van 61,8 kubieke voet. De R32 in de line-up van 2008 daalt naar 43,4 kubieke voet, waarschijnlijk als gevolg van prestatiegerichte interieurverpakkingen. De Touareg blijft stabiel op 71 kubieke voet.
Is de Volvo-laadruimte de premie waard?
Volvo heeft de neiging om het comfort van de passagiers voorrang te geven boven het ruwe volume, maar de wagons veranderen die vergelijking. De C70 uit 2006 is met 12,8 kubieke voet klein. De S40 volgt op 14,3 op de voet.
De V50 biedt in 2006 een volume van 62,9 kubieke voet. In 2008 en 2009 daalt hij lichtjes naar 62,6 kubieke voet. De V70 presteert solide en schommelt rond de 71,4 tot 72,1 kubieke voet. De XC70 komt vrijwel exact overeen met de V70, met een inhoud tussen 71,4 en 72,0 kubieke voet.
De XC90 is hier de grootste Volvo. Het begint bij 84,9 kubieke voet in 2006 en loopt op tot 85,1 kubieke voet in de daaropvolgende jaren. Hij verslaat de Toyota Highlander uit 2006 (39,7 ft3), maar verliest van de Highlander uit 2008 (95,4 ft3).
De S60 springt van 36,5 kubieke voet in 2006 naar 13,9 in 2007. Dat is een drastische daling. Is het ontwerp veranderd? Of zijn de gegevens inconsistent? Controleer uw bronnen voordat u iets koopt. De S80 blijft een sedan, die rond de 14,4 tot 14,9 kubieke voet blijft hangen.
Waarom deze specificaties belangrijk zijn voor uw volgende aankoop
Laadcapaciteit is niet slechts een getal op een specificatieblad. Het is het verschil tussen het passen van een volledige set golfclubs en het achterlaten ervan. Het is het verschil tussen een weekendje weg en een verhuizing.
Kijk eens naar de Toyota Land Cruiser uit 2009, met een inhoud van 81,7 kubieke voet. Vergelijk het met de FJ Cruiser uit 2007 op 66,8. De Land Cruiser wint vanwege bruikbaarheid. De FJ Cruiser wint met stijl.
De VW Jetta Sport Wagon uit 2009 biedt een inhoud van 66,9 kubieke voet. Dat is een factor zes meer dan de Toyota Camry Hybrid (10,6 ft3). Als u een hybride rijdt, ruilt u ruimte in voor brandstofverbruik. Dat is een keuze.
Ga er niet vanuit dat een grotere auto meer bagage betekent. De Toyota Avalon uit 2006 heeft slechts 14,4 kubieke voet. De Avalon uit 2007 springt naar 41,4. Daarna daalt het terug naar 14,4 in 2008. Dat soort variantie suggereert modelspecifieke veranderingen in het ontwerp van de kofferbak of de meetstandaarden.
Meet tijdens het winkelen uw werkelijke uitrusting. Een getal van 50 kubieke voet betekent niets als u uw specifieke lading niet kunt passen. Controleer de vloerhoogte. Controleer de wielkasten. Het getal is het startpunt, niet het einde.
