Audi heeft erkend dat het nieuwste RS5-model aanzienlijk aan gewicht heeft gewonnen, voornamelijk dankzij de integratie van een plug-in hybride (PHEV)-systeem. De RS5 Avant weegt nu 2.370 kg, terwijl de sedanversie op de weegschaal 2.355 kg weegt. Ondanks zorgen dat het gewicht een negatieve invloed heeft op de prestaties, benadrukt Audi dat de auto “wendbaar en lichtvoetig aanvoelt”.
De evolutie van het gewicht: van RS2 naar RS5
De gewichtstoename is een langetermijntrend. De originele RS2 Avant uit 1994 woog een relatief magere 3.516 lbs (1.595 kg). In 2026 is de nieuwe RS5 Avant bijna 775 kg zwaarder. Deze sprong weerspiegelt tientallen jaren van strengere veiligheidsvoorschriften en de toevoeging van steeds complexere technologie.
De moderne RS5 is ook groter: 15,2 inch langer en 10,1 inch breder dan de RS2. Een aanzienlijk deel van de gewichtstoename komt van de PHEV-aandrijflijn zelf, waarbij het batterijpakket van 22 kWh voor aanzienlijke massa zorgt. De nieuwe RS5 is ongeveer 625 kg zwaarder dan zijn directe voorganger, de RS4 Avant B9.
Audi’s antwoord: gewicht in evenwicht brengen met dynamiek
Audi Sport Managing Director Rolf Michl geeft toe dat het PHEV-systeem gewicht toevoegt, maar benadrukt dat het ook nieuwe rijmogelijkheden ontgrendelt. Het bedrijf maakt gebruik van elektromechanische koppelvectoring en de RS-sportophanging om het extra gewicht te compenseren. Het doel is om een auto te creëren die stabiel, nauwkeurig en verrassend wendbaar aanvoelt.
Optionele keramische remmen kunnen het gewicht nog verder verminderen met ongeveer 30 kg, hoewel dit een relatief kleine vermindering is vergeleken met de totale massa.
Waarom de overstap naar PHEV?
Audi beweegt zich, net als Mercedes-AMG en BMW M, richting plug-in hybridesystemen om aan de steeds strengere CO₂-emissienormen te voldoen. Met PHEV’s kunnen autofabrikanten een elektrische actieradius aanbieden die de uitstoot van verbrandingsmotoren compenseert, waardoor naleving wordt gegarandeerd en toch aantrekkelijk blijft voor prestatieliefhebbers. De nieuwe RS5 is de eerste stap van Audi Sport in deze richting en maakt de weg vrij voor zwaardere modellen zoals de aankomende RS6 Avant, die naar verwachting over een geëlektrificeerde V8 zal beschikken.
De overstap naar PHEV vertegenwoordigt een compromis tussen prestatie- en milieuvoorschriften. Autofabrikanten passen zich aan het veranderende landschap aan en geven prioriteit aan duurzaamheid zonder hoogwaardige voertuigen in de steek te laten.
