BMW verlegt zijn strategie voor de volgende generatie i5 en stapt af van het huidige gedeelde platform met interne verbrandingsmotor (ICE) 5-serie modellen. De aankomende volledig elektrische i5 zal worden gebouwd op een unieke, speciale EV-architectuur, vergelijkbaar met de onlangs gelanceerde i3. Deze verandering belooft aanzienlijke winsten op het gebied van bereik, efficiëntie en bruikbaarheid wanneer de nieuwe i5 over ongeveer drie tot vier jaar arriveert.
Strategische verandering: waarom speciale EV-platforms belangrijk zijn
De huidige 5 Serie maakt gebruik van BMW’s ‘CLAR’-platform, dat zowel benzine- als elektrische aandrijflijnen biedt. Hoewel deze aanpak veelzijdig is, brengt deze aanpak de optimalisatie voor beide typen in gevaar. Speciale EV-platforms, zoals die gebruikt voor de nieuwe i3, maken een efficiëntere verpakking van batterijen, motoren en andere elektrische componenten mogelijk. Dit vertaalt zich rechtstreeks in een groter bereik en betere prestaties.
Volgens Joachim Post, BMW’s bestuurslid voor onderzoek en ontwikkeling, gaat deze stap over schaalvergroting en zuinigheid. “Als we een nieuwe technologie ontwikkelen, maken we 2,5 miljoen auto’s per jaar… We moeten onze technologie opschalen naar het hele wagenpark.” Het platform van de i3 zal naar verwachting worden uitgerold naar andere modellen, waaronder de i5.
Prestatieverschil: i3 presteert beter dan de huidige i5
De huidige i3 demonstreert al het voordeel van een speciaal EV-platform. Ondanks zijn kleinere formaat en lagere prijs, overtreft hij in sommige tests aanzienlijk de bestaande i5 met bijna 320 kilometer. Hoewel BMW van plan is de huidige i5 te updaten met batterij- en elektronische verbeteringen uit zijn Neue Klasse-programma, zullen deze veranderingen de kloof mogelijk niet volledig dichten. De fundamentele voordelen van een op maat gemaakt chassis dat speciaal is ontworpen voor elektrische aandrijflijnen zijn moeilijk te repliceren in een gedeelde architectuur.
Tijdlijn: wanneer komt de nieuwe i5?
De huidige 5 Serie (G20-generatie) heeft nog een flinke levenscyclus voor de boeg. Rond 2027 wordt een midlife-update verwacht, met veranderingen in de styling van het exterieur, een vernieuwd interieur en verbeterde batterijtechnologie. De volledige voordelen van BMW’s nieuwe speciale EV-platform zullen echter pas worden gerealiseerd bij de volgende volledige generatie van de i5, wat betekent dat consumenten langer moeten wachten op zoek naar optimale elektrische prestaties.
De verschuiving naar speciale platforms geeft aan dat BMW zich inzet voor elektrische voertuigen. Dit gaat niet alleen over het maken van een elektrische 5 Serie, maar over het creëren van een elektrische auto die alle voordelen van de technologie benut. De transitie zal tijd vergen, maar de voordelen op de lange termijn in termen van prestaties, efficiëntie en schaalbaarheid zijn duidelijk.
