De BYD Denza B8, een grote SUV die in China ook wordt verkocht als de Fang Cheng Bao Leopard 8, heeft een veiligheidsbeoordeling van vijf sterren gekregen van het Australasian New Car Assessment Program (ANCAP). Het voertuig liet sterke prestaties zien in de belangrijkste crashtestscenario’s, hoewel er enkele beperkingen werden opgemerkt op specifieke gebieden van de bescherming van inzittenden en voetgangers. Dit resultaat is belangrijk omdat het de toewijding van BYD aan veiligheidsnormen op de groeiende wereldmarkt bevestigt.
Uitsplitsing van de prestaties van de crashtest
De Denza B8 blonk uit in bescherming van kinderen en scoorde 95%: het hoogste resultaat in deze categorie. Het voertuig bood goede bescherming bij frontale offset- en zijdelingse impacttests. ANCAP identificeerde echter een kritiek probleem: de afwezigheid van toptethers op de stoelen op de derde rij maakt de installatie van kinderzitjes op de achterste rij onveilig. Dit is een opmerkelijk nadeel voor gezinnen die kunnen vertrouwen op de configuratie met zeven zitplaatsen.
De bescherming van volwassen inzittenden werd beoordeeld op 86%. Terwijl de Denza B8 voldoende nek- en borstbescherming bood bij frontale botsingen, waren de prestaties bij de schuine poletest marginaal. De veiligheid van kwetsbare verkeersdeelnemers scoorde 75%, met gemengde resultaten. Concreet rapporteerde ANCAP slechte bekkenbescherming als gevolg van stijve voorruitstijlen en motorkapranden. Dit benadrukt de risico’s voor voetgangers bij een botsing.
Veiligheidsassistentiesystemen: gebieden voor verbetering
De Denza B8 behaalde een score van 78% op het gebied van veiligheidsassistentie, wat duidt op solide prestaties bij autonome noodremtests (AEB). Het bestuurdersmonitoringsysteem van het voertuig ontbreekt echter aan interventiefuncties die botsingen kunnen voorkomen wanneer de bestuurder afgeleid, vermoeid of niet reageert. Het Lane Departure Warning-systeem (LDW) voldeed ook niet aan de normen van ANCAP. Deze tekortkomingen suggereren dat er behoefte is aan software-updates of hardwareverbeteringen om de actieve veiligheidsmogelijkheden te verbeteren.
Voertuigspecificaties en marktpositionering
De Denza B8 is een omvangrijke body-on-frame SUV, met een lengte van 5.195 mm en een wielbasis van 2.920 mm. Hij beschikt over de intelligente DiSus-P-vering en beschikt over een grote bodemvrijheid van 310 mm. De Australische marktvariant combineert een 2-liter motor met dubbele elektromotoren en levert een gecombineerd vermogen van 425 kW (570 pk). Het plug-in hybridesysteem omvat een LFP-bladaccu van 36,8 kWh en een brandstoftank van 91 liter, waardoor een gemengd bereik van 1.040 km volgens NEDC mogelijk is. De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt 4,8 seconden en de auto kan tot 3.500 kg trekken. Prijzen in Australië variëren van 91.000 tot 97.990 AUD (ongeveer $ 64.360 – $ 69.300 USD).
De vijfsterren ANCAP-beoordeling van de Denza B8 bevestigt de structurele integriteit en botsbestendigheid, maar de geïdentificeerde veiligheidstekortkomingen – met name wat betreft de compatibiliteit van kinderzitjes op de derde zitrij en rijhulpsystemen – moeten worden aangepakt om de bescherming van de inzittenden te maximaliseren.
