Cupra bereidt een midlife-update voor voor zijn elektrische Born-hatchback, met als doel het ontwerp van het model te verfijnen en relevant te houden terwijl het merk zijn EV-assortiment uitbreidt met de aankomende Raval-subcompact. Hoewel de veranderingen niet ingrijpend zijn, vertegenwoordigen ze een strategische zet om de aantrekkingskracht van de Born in een snel evoluerende markt te behouden.
Exterieurverfijningen
Recente spionagebeelden laten zien dat Cupra zich bij de facelift van de Born eerder op evolutionaire dan op revolutionaire veranderingen concentreert. De camouflage is geconcentreerd rond de voor- en achterkant, wat wijst op opnieuw ontworpen bumpers en bijgewerkte verlichting.
De grille aan de voorkant lijkt groter en gebeeldhouwder, geflankeerd door verticale ventilatieopeningen die bedoeld zijn om de visuele breedte en agressie te vergroten. Deze aanpassingen brengen de Born beter in lijn met de huidige designtaal van Cupra, zoals te zien in modellen als de Tavascan, Terramar en de nieuwe Raval.
Aan de achterkant is de diffuser herwerkt met een meer uitgesproken lip, waardoor de auto een iets lagere en stoerdere uitstraling heeft. Deze subtiele aanpassingen onderscheiden het gefacelifte model van eerdere versies zonder te ver af te wijken van het oorspronkelijke ontwerp.
Mechanische updates
Mechanisch gezien zal de Born-line-up naar verwachting grotendeels ongewijzigd blijven. De bestaande varianten met achterwielaandrijving van 201 en 228 pk zullen waarschijnlijk blijven bestaan, samen met het krachtige VZ-model van 322 pk.
Cupra kan ook proberen de actieradius te verbeteren door de bestaande batterijopties van 59 kWh, 77 kWh en 79 kWh te optimaliseren. De huidige Born haalt al tot 369 mijl op één lading, dus eventuele extra winst zou de bruikbaarheid ervan verder vergroten.
Interieurverbeteringen
Binnenin zijn significante veranderingen onwaarschijnlijk. Cupra pakte de eerdere tekortkomingen van het interieur van de Born in 2024 al aan door het verbeterde 12,9-inch touchscreen van VW te integreren. De cabinekwaliteit overtreft ook die van de VW ID.3, dus eventuele verdere upgrades zullen waarschijnlijk beperkt blijven tot trim- en softwareaanpassingen.
Waarom dit belangrijk is
De Born deelt zijn platform met de Volkswagen ID.3, wat betekent dat grote carrosserieveranderingen beperkt zijn door goedkeuringen van de VW Groep. De vernieuwing gaat niet over het opnieuw uitvinden van het wiel, maar over het competitief houden van de Born totdat de kleinere, voorwielaangedreven Raval in 2026 arriveert.
Deze subtiele update onderstreept een bredere trend: autofabrikanten richten zich steeds meer op het verfijnen van bestaande modellen in plaats van geheel nieuwe modellen te lanceren, vooral in de EV-ruimte waar snelle iteratie cruciaal is.
De blijvende relevantie van de Born hangt af van het behoud van zijn positie als een van de mooiere kleine elektrische auto’s die verkrijgbaar zijn. De facelift zorgt ervoor dat hij visueel aantrekkelijk en technologisch up-to-date blijft terwijl Cupra zijn elektrische portfolio uitbreidt.
