Dacia zal binnen enkele maanden details onthullen over zijn aanstaande concurrent van de Skoda Octavia. Het nieuwe model, intern bekend als ‘C-Neo’, is ontworpen als een robuuste stationwagen op benzine, bedoeld om de concurrentie te ondermijnen met een prijskaartje van minder dan £ 25.000.
Uitbreiden naar het C-segment
De C-Neo zal een cruciale rol spelen in Dacia’s strategie om zijn aanwezigheid op de grootste automarkt van Europa, het C-segment, te vergroten. Momenteel vertegenwoordigt dit segment al 20% van de omzet van Dacia, een trend die wordt versterkt door het succes van de Bigster SUV. Dacia is van plan om in 2027 een derde auto uit het C-segment te introduceren, waarmee hij zijn engagement voor deze markt verder wil versterken.
CEO Katrin Adt benadrukt het succes van de Bigster – met 67.573 verkochte exemplaren vorig jaar – als bewijs dat Dacia kan gedijen in het competitieve C-segment. Ze benadrukt dat elke auto zijn eigen specifieke doel zal hebben, waarbij de C-Neo een ander waardevoorstel biedt dan de Bigster.
Een praktisch alternatief voor SUV’s
De C-Neo wordt een verlengde en opgeheven versie van de Sandero, in wezen een hoog rijdende compacte stationwagen van ongeveer 4,6 meter lang. Dacia richt zich bewust op kopers die traditionele stationwagens verkiezen boven SUV’s.
Patrice Lévy-Bencheton, productprestatiebaas van Dacia, legt uit dat een aanzienlijk deel van de markt in het C-segment nog steeds “een lagere rijpositie wil, een efficiënter product [dat] minder opzichtig is.” Dit suggereert dat Dacia gokt op een segment van consumenten die de bruikbaarheid van een groter voertuig willen, zonder de agressieve styling of hogere prijs van veel SUV’s.
Waarom dit belangrijk is
De stap van Dacia naar het C-segment is belangrijk omdat het de dominantie van gevestigde autofabrikanten in een markt met grote volumes uitdaagt. Door een goedkoper alternatief zonder franje aan te bieden, zou Dacia het traditionele aankooppatroon kunnen ontwrichten. Deze strategie laat ook een bredere trend zien: autofabrikanten segmenteren de markt steeds meer en bieden voertuigen aan die zijn afgestemd op specifieke consumentenvoorkeuren in plaats van brede, one-size-fits-all oplossingen. Het succes van de C-Neo zal afhangen van de vraag of Dacia zijn belofte van betaalbaarheid en gebruiksgemak kan waarmaken, terwijl hij toch aantrekkelijk blijft voor kopers die anders misschien voor een meer gevestigd merk zouden kiezen.
Dacia positioneert de C-Neo om aan een duidelijke vraag te voldoen: een betaalbare, robuuste stationwagen voor kopers die geen SUV willen. De komende details in de komende maanden zullen bepalen of deze strategie opnieuw een verkoopsucces voor het Roemeense merk kan opleveren.
