General Motors schaft de continu variabele transmissie (CVT) in zijn Chevrolet Equinox- en GMC Terrain-modellen af en vervangt deze in alle configuraties door een achttrapsautomaat. Deze stap komt als een directe reactie op de al lang bestaande ontevredenheid van consumenten over CVT’s, die vaak worden bekritiseerd vanwege hun dreunende motorgeluid en minder boeiende rijervaring.
De verandering: Equinox wijst de weg
De Equinox 2027 zal exclusief beschikken over de achttrapsautomaat, ongeacht of het om voorwielaandrijving (FWD) of om vierwielaandrijving (AWD) gaat. Dit markeert een duidelijke afwijking van het huidige model, waarbij FWD-varianten uitsluitend op een CVT vertrouwen. Het GMC-terrein zal kort daarna volgen.
Deze verandering valt samen met een recente investering van $40 miljoen door GM in zijn Toledo Propulsion Systems-fabriek, gericht op het verhogen van de productie van de op FWD gerichte achttrapsautomaat. Er wordt verwacht dat andere GM-modellen deze transmissie in de toekomst zullen overnemen, hoewel de details niet openbaar worden gemaakt. De verklaring van GM bevestigt deze stap als onderdeel van een breder strategisch plan om de productieflexibiliteit te vergroten en aan de veranderende behoeften te voldoen.
Waarom nu?
Hoewel GM de redenen achter de verwijdering van de CVT niet expliciet heeft vermeld, zal de overstap waarschijnlijk klachten van klanten aanpakken en mogelijk de brandstofefficiëntie verbeteren. De 1,5-liter viercilinder turbomotor, die 175 pk en 203 Nm koppel produceert, presteert mogelijk efficiënter met de achttrapsautomaat.
De nieuwe transmissie zou ook het trekvermogen voor FWD-modellen kunnen vergroten, momenteel beperkt tot 800 lbs vergeleken met de 1.500 lbs van het AWD-model. Hoewel weinig Equinox-eigenaren actief slepen, biedt de upgrade extra veelzijdigheid.
Aanvullende updates
Naast de transmissieverschuiving kunnen de 2027-modellen kleine cosmetische veranderingen ondergaan. Het gerucht gaat dat de exterieurkleur Cacti Green zal worden vervangen door Autumn Harvest Metallic, en RS-modellen zouden kunnen overstappen van Santorini Blue-stiksels naar Torch Red. Prijzen en officiële verkoopdata zijn nog niet bevestigd, maar een volledige onthulling wordt binnen enkele weken of maanden verwacht.
Het besluit om de CVT te laten vallen, duidt op een duidelijke erkenning van de voorkeur van de consument voor traditionele automatische transmissies. De investering van GM in de productie met acht versnellingen suggereert een langetermijnengagement voor deze technologie, wat mogelijk een bredere verschuiving van CVT’s in het hele assortiment zou kunnen markeren.
