De markt met een hoog octaangehalte voor Chevrolet’s Corvette ZR1 vertoont tekenen van een aanzienlijke correctie. Na maanden van veilingprijzen die ruim boven de adviesprijs van de fabrikant (MSRP) stegen, geven recente verkopen aan dat de piek mogelijk voorbij is, waardoor sommige vroege wederverkopers met aanzienlijke verliezen te kampen hebben.
De recente stijging en daaropvolgende dip
Tussen oktober en begin december werden Corvette ZR1-modellen uit 2026 met een lage kilometerstand exorbitante prijzen geboden op platforms als Bring a Trailer. Eén exemplaar werd verkocht voor $ 301.000, een premie van $ 91.205 ten opzichte van de adviesprijs van $ 209.795. Een ander bracht $ 286.000 op tegen een stickerprijs van $ 211.000, wat de aanvankelijke waanzin rond het krachtige voertuig aantoonde.
Eind december veranderde de markt echter scherp. ZR1’s met een minimale kilometerstand begonnen niet aan de verwachtingen te voldoen. Een zwart model met slechts 270 kilometer bleef steken op $265.000 (tegenover een adviesprijs van $227.210), terwijl een oranje exemplaar er niet in slaagde te verkopen voor $241.000 op een sticker van $214.330.
De behuizing van de Red Mist Metallic ZR1
De trend zette zich voort tot op oudejaarsavond, toen een Red Mist Metallic Tintcoat ZR1 met 49 mijl werd verkocht voor $ 266.000. Hoewel het om een verkoop ging, vertegenwoordigde het een aanzienlijke daling ten opzichte van de $300.000-plus cijfers van slechts enkele maanden daarvoor. Uitgerust met de topklasse ZTK Performance Track- en ZR1 Carbon Fiber Aero-pakketten, bedroeg de adviesprijs van de auto $ 241.373, wat betekent dat sommige vroege investeerders nu een verlies van meer dan $ 60.000 op hun investering zien.
Waarom nu? Twee sleutelfactoren
Verschillende krachten komen samen om de vraag te temperen. Ten eerste maakt het garantiebeleid van Chevrolet de fabrieksdekking ongeldig voor ZR1’s die binnen het eerste jaar na aankoop zijn doorverkocht. Dit maakt latere aanbiedingen minder aantrekkelijk voor kopers die de zekerheid van een volledige garantie willen.
Ten tweede heeft Chevrolet geen strikte productielimieten opgelegd aan de ZR1, wat betekent dat het aanbod betrouwbaarder is dan sommige kopers aanvankelijk dachten. Dit vermindert de urgentie om te veel te betalen voor een voertuig dat binnenkort verkrijgbaar is bij MSRP.
“Een koeler hoofd zou zowel de auto als de garantie kunnen opleveren”, zoals een waarnemer het verwoordde.
De marktcorrectie suggereert dat geduld het meest waardevolle bezit voor potentiële kopers zou kunnen zijn. Wachten op een nieuwe build of een ZR1 buiten de garantieperiode kan aanzienlijke besparingen opleveren. Het tijdperk van onmiddellijke winsten van zes cijfers op de wederverkoop van Corvette lijkt voorbij.
