De beste ingenieurs van Porsche hebben toegegeven dat ze “de ogen hebben geopend” door Hyundai’s Ioniq 5 N, een elektrisch prestatievoertuig. De hoge functionarissen, waaronder het hoofd van Porsche GT-auto’s, waren aanvankelijk sceptisch over de EV, maar veranderden hun toon nadat ze de kracht en technologie uit de eerste hand hadden ervaren. Deze onverwachte goedkeuring benadrukt een verschuiving in de auto-industrie, waar traditionele sportwagenfabrikanten aandacht besteden aan innovatieve kenmerken die door concurrenten zijn ontwikkeld.
Van scepticisme naar bekering
Andreas Preuninger, hoofd van Porsche GT-auto’s, wees elektrische auto’s aanvankelijk af en zei dat hij “al dat elektrische spul niet wilde”. Na een ritje in de Hyundai Ioniq 5 N met Porsche’s vice-president Frank Moser stond Preuninger echter versteld van de 641 pk en het koppel van 568 lb-ft van de auto. De ervaring was voor Porsche aanleiding om “veel te leren” van de Ioniq 5 N en soortgelijke kenmerken te overwegen voor de aanstaande elektrische 718 sportwagen.
Gesynthetiseerd geluid en virtuele versnellingspook
Hyundai’s “N e-shift”- en “N Active Sound+”-systemen, die het schakelen en motorgeluid simuleren, hebben vooral de aandacht van Porsche getrokken. Hoewel controversieel onder EV-puristen, verbeteren deze functies de rijervaring door de auto een meer verbonden en levendig gevoel te geven. Porsche overweegt nu vergelijkbare opties aan te bieden in zijn elektrische 718, waardoor klanten kunnen kiezen tussen de stille modus of een meer boeiende, gesimuleerde ervaring.
‘Dit is de manier’, verklaarde Moser, waarmee hij de bereidheid van Porsche aangaf om deze technologieën te omarmen en tegelijkertijd de keuze voor de klant te behouden.
Implicaties voor de elektrische toekomst van Porsche
De invloed van Hyundai op Porsche duidt op een bredere trend waarbij traditionele autofabrikanten zich aanpassen aan de snelle evolutie van de technologie voor elektrische voertuigen. De komende elektrische Porsche 718, die in 2027 op de markt zal komen, zal waarschijnlijk de lessen bevatten die zijn geleerd uit de Ioniq 5 N, waaronder een focus op lichtgewicht ontwerp en mogelijk een Sport Chrono-achtig optiepakket met extra functies. Deze samenwerking tussen rivalen toont aan dat innovatie op het gebied van elektrische prestaties de concurrentie stimuleert en de grenzen van de sector verlegt.
Het feit dat Hyundai, een relatief nieuwe speler op het gebied van hoogwaardige EV’s, nog maar twintig jaar geleden invloed kon uitoefenen op een van de meest gerespecteerde sportwagenfabrikanten ter wereld, getuigt van de snelheid van de veranderingen.
