Adventure-motorfietsen beloven al jaren het beste van twee werelden: comfort over lange afstanden en echte offroad-capaciteiten. Te vaak leunden fietsen te ver in één richting, waardoor de bruikbaarheid werd opgeofferd voor prestaties of omgekeerd. Nu heeft KTM zijn vlaggenschip, de 1390 Super Adventure R, verfijnd en die kloof overbrugd met een mix van kracht, technologie en praktische bruikbaarheid. Dit is niet zomaar een grote avonturenfiets; het is een machine die is gebouwd om continenten en uitdagend terrein aan te kunnen.
Het probleem met ADV’s op volledige grootte
Adventure-fietsen op ware grootte geven vaak prioriteit aan comfort, maar dit gaat ten koste van serieuze off-road-vaardigheden. Lichtere, meer gefocuste middengewichten zoals de Aprilia Tuareg 660 of Yamaha Tenere 700 blinken uit in dirt vanwege hun wendbare rijgedrag en uitgeklede ontwerpen. Hoewel veel fabrikanten proberen deze kwaliteiten te combineren, slagen slechts weinigen erin. Ducati biedt bijvoorbeeld zowel de op de weg gerichte Multistrada V4 Rally als de speciale DesertX aan, waarbij de afwegingen worden erkend. De KTM 1390 Super Adventure R wil de uitzondering zijn.
KTM’s aanpak: verfijning, niet heruitvinding
KTM omarmt al lang het ‘Ready to Race’-ethos en bouwt agressieve, vuilbestendige motorfietsen. De 1390 Super Adventure R is de nieuwste evolutie van deze filosofie. Hij vervangt de huidige 1290 Super Adventure en beschikt over een grotere cilinderinhoud, verbeterde verfijning en geavanceerde technologie. Hij is verkrijgbaar in twee varianten: de R, gericht op puristen die op zoek zijn naar een handgeschakelde versnellingsbak en serieuze offroad-prestaties, en de S EVO, met een geautomatiseerde handgeschakelde transmissie en radar voor comfort op lange afstanden.
Prestaties en waarde
De 1390 Super Adventure R begint bij $ 21.649, waarmee hij concurrenten als de BMW R 1300 GS Adventure ($ 23.795+) en de Ducati Multistrada V4 Rally ($ 32.495) ondermijnt, terwijl hij vergelijkbare, zo niet superieure prestaties biedt. De Triumph Tiger 1200 Rally Explorer ($ 24,895) zit ertussen. Deze prijs maakt de KTM een aantrekkelijke optie voor rijders die vlaggenschipcapaciteiten eisen zonder het premium prijskaartje.
Motorupgrade: kracht en verfijning
KTM heeft de LC8-motor geüpgraded naar 1.350 cc (van 1.301 cc), waardoor het vermogen en de efficiëntie zijn toegenomen. Het nieuwe Camshift-systeem maakt gebruik van variabele kleptiming en levert een soepel koppel bij lage toerentallen en explosief vermogen bij hoge toerentallen. De motor produceert nu 170 pk bij 9.500 tpm en een koppel van 107 lb-ft bij 8.000 tpm, waardoor het een van de krachtigste avonturenfietsen op de markt is. Een handgeschakelde zesversnellingsbak en PASC-slipperkoppeling zorgen voor een soepele, gecontroleerde vermogensafgifte.
Chassis en wegligging
De 1390 Super Adventure R is gebouwd rond een stalen traliewerkframe en combineert comfort en controle. De hellingshoek van 25,2 graden, een spoor van 10,2 cm en een wielbasis van 62,1 inch zorgen voor stabiliteit op de weg, terwijl de wendbaarheid op het terrein behouden blijft. De bodemvrijheid van 9,5 inch zorgt ervoor dat hij ruw terrein aankan. De ergonomie is rechtop en comfortabel, met voetsteunen die 8 mm zijn verlaagd en 10 mm zijn verbreed voor verbeterde controle. Het natte gewicht bedraagt ongeveer 549 pond, concurrerend voor zijn klasse.
Ophanging en remmen
WP XPLOR-ophanging biedt een veerweg van 9.4 inch en absorbeert hobbels en sporen effectief. De omgekeerde vork van 48 mm en de volledig verstelbare monoshock bieden nauwkeurige controle op de weg en off-road. Het remmen wordt verzorgd door Brembo, met dubbele remschijven van 320 mm voor en een schijf van 267 mm achter, aangevuld met ABS in bochten voor meer veiligheid. De spaakwielen van 21 inch voor en 18 inch achter zijn klaar voor offroad-banden.
Technologie: een commandocentrum op twee wielen
De 1390 Super Adventure R is voorzien van een 8-inch TFT-aanraakscherm dat navigatie, rijmodi en voertuiginstellingen integreert. Lean-gevoelige tractiecontrole, ABS in bochten, cruise control en sleutelloos starten zijn standaard. Rijmodi omvatten Rain, Street, Sport, Off-Road en Custom, met een optionele Rally-modus voor serieuze offroad-verkenning. Extra technologie omvat Hill Hold Control, een quickshifter en een optionele radarunit vooraan.
Agressief ontwerp voor compromisloze capaciteiten
De agressieve styling van de 1390 Super Adventure R weerspiegelt zijn prestatievermogen. De opnieuw ontworpen voorkant sluit aan bij KTM’s nieuwste generatie modellen, terwijl een kortere voorruit de offroad-focus verbetert. De robuuste valbeugels zorgen voor duurzaamheid. De LED-koplamp met bochtenfunctionaliteit maakt het uiterlijk compleet.
De KTM 1390 Super Adventure R is niet alleen een evolutie van de avonturenfiets; het is een synthese van comfort, technologie en pure capaciteiten, waarmee eindelijk de belofte van een werkelijk veelzijdige machine wordt waargemaakt.
Voor rijders die een motorfiets eisen die continenten en uitdagend terrein kan veroveren, vertegenwoordigt de 1390 Super Adventure R een aanzienlijke sprong voorwaarts.
