Sommige eigenaren van een Lincoln Navigator uit 2026 kunnen merken dat hun stoelen tijdens het rijden onverwacht naar achteren bewegen, wat tot een ongebruikelijke en potentieel gevaarlijke situatie kan leiden. Een recente terugroepactie betreft 1.189 voertuigen geproduceerd tussen 26 november en 16 december 2025, vanwege een softwareprobleem in het obstakeldetectiesysteem op de bestuurdersstoel.
Het probleem: fantoomobstakels en stoelbewegingen
De stoel van de Navigator is zo ontworpen dat hij automatisch naar achteren beweegt als hij een obstakel waarneemt, zoals iemand of iets dat zijn pad blokkeert. De huidige software interpreteert de omstandigheden echter verkeerd, waardoor de stoel beweegt, zelfs als er geen daadwerkelijk obstakel is.
Deze storing treedt op bij snelheden onder 5 km/u. Stel je voor dat je langzamer gaat rijden voor een stopbord en voelt dat je stoel geleidelijk naar achteren schuift, waardoor je verder van het rempedaal af komt te staan. Hoewel er nog geen ongelukken of verwondingen zijn gemeld, wijst de situatie op een ernstige ontwerpfout.
Hoe het gebeurt: een logische fout
Ford-ingenieurs onderzochten in januari berichten over het terugveren van de stoel en herleidden het probleem tot een bug in de Driver Seat Module-software. Het systeem probeert achteruit te rijden voorbij de fysieke limieten van de stoel, wat leidt tot herhaalde, ongewenste achterwaartse bewegingen.
Dit is geen hardwareprobleem, maar een softwarefout waardoor de stoel denkt dat hij een obstakel raakt, terwijl dat niet het geval is. Het systeem is overgevoelig en activeert per ongeluk de veiligheidsfunctie, waardoor de stoel ongepast reageert.
De oplossing: een eenvoudige software-update
Gelukkig is de oplossing eenvoudig. Lincoln-dealers zullen een 20 minuten durende software-update uitvoeren voor de stoelmodule, waardoor de problematische automatische omkeerlogica wordt uitgeschakeld. Dit kan zelfs op afstand worden gedaan door een mobiele servicemonteur, waardoor een bezoek aan de dealer wordt vermeden.
De update is gratis voor getroffen eigenaren en vereist geen hardwarevervanging. De terugroepactie toont aan dat zelfs luxe voertuigen gevoelig zijn voor softwareproblemen, en dat zelfs ogenschijnlijk kleine problemen veiligheidsrisico’s kunnen opleveren.
Deze terugroepactie onderstreept de groeiende afhankelijkheid van software in moderne voertuigen en het belang van rigoureuze tests om dergelijke storingen te voorkomen. Het probleem herinnert ons eraan dat automatisering niet altijd onfeilbaar is, zelfs niet bij luxe SUV’s.
