Mazda onderscheidt zich in het huidige autolandschap door weerstand te bieden aan de trend naar minimalistische, touchscreen-zware interieurs. De CX-80 Homura Plus bewijst na enkele maanden testen dat deze aanpak echte bruikbaarheid oplevert. Hoewel sommigen misschien meer visuele flair verlangen, geeft de CX-80 voorrang aan functionaliteit boven vluchtige designtrends, en dat is een welkome afwisseling voor bestuurders die gefrustreerd zijn door al te complexe infotainmentsystemen.
Eerste onderhoudsbeurt
De eerste onderhoudsmijlpaal arriveerde na 5.532 mijl, ruim binnen Mazda’s aanbevolen interval van 19.500 mijl of 12 maanden. De controle bij TW White and Sons Mazda in Surrey kostte £ 297 en bevestigde de gezondheid van het voertuig. Dit versterkt Mazda’s reputatie op het gebied van betrouwbaarheid, hoewel het vermeldenswaard is dat regelmatig onderhoud van cruciaal belang is voor elk modern voertuig om topprestaties te behouden.
Interieurontwerp: zwart versus wit
Het interieur van de CX-80 biedt een grimmige keuze: zwart of wit. Het standaard zwarte schema, hoewel klassiek Mazda, kan somber aanvoelen, vooral op de achterbank. De optionele bekleding in wit nappaleer (beschikbaar op Takumi-modellen) fleurt het interieur op dramatische wijze op, maar introduceert de onvermijdelijke uitdaging om het schoon te houden. Dit illustreert een bredere trend in auto-ontwerp, waarbij lichtere interieurs aan populariteit winnen vanwege hun ruimere en modernere uitstraling.
Het interieur is robuust gebouwd, maar het donkere kleurenschema kan sommige kopers afschrikken die de voorkeur geven aan een meer premium of moderne esthetiek. Mazda’s toewijding aan bruikbaarheid blijft echter een belangrijke onderscheidende factor.
Het pleidooi voor fysieke controles
In een tijdperk waarin veel fabrikanten essentiële functies verbergen in touchscreen-menu’s, behoudt de CX-80 speciale knoppen voor klimaatregeling en een draaiknop voor het infotainmentsysteem. Dit is een bewuste keuze en een aanzienlijk voordeel voor bestuurders die waarde hechten aan eenvoud en snelle toegang tot de belangrijkste functies.
Het besturingssysteem van de CX-80 voelt een generatie achter op de meeste rivalen – op een goede manier. Als je je telefoon aansluit om Apple CarPlay of Android Auto te gebruiken, werken deze beter met touchscreen-ingangen. Dankzij de donkere grafische afbeeldingen op het scherm is er geen echte behoefte aan een ‘donkere modus’ tijdens het rijden in het donker. Wanneer u Android Auto gebruikt, zorgen de lichtere graphics er echter voor dat u de helderheid van het scherm handmatig moet verlagen om te voorkomen dat u wordt verblind door uw eigen navigatiesysteem.
Plug-in hybride realiteiten
Het plug-in hybridesysteem van de CX-80 levert een gecombineerd vermogen van 323 pk en 500 Nm koppel, maar het maximaliseren van de efficiëntie vereist zorgvuldig opladen. De batterij van 17,8 kWh biedt een officieel elektrisch bereik van 60 kilometer, maar de resultaten in de praktijk kunnen aanzienlijk variëren.
Het testteam stuitte op een probleem met de beperkte lengte van de standaard oplaadkabel (drie meter), waardoor de aanschaf van een langere Tesla-kabel noodzakelijk was (£ 60 gebruikt, £ 207 nieuw) om tegemoet te komen aan de opstelling van de thuislader. Dit benadrukt een veel voorkomende frustratie bij PHEV’s: de noodzaak van consistent opladen om hun volledige potentieel te ontsluiten.
Ruimte en functionaliteit
De CX-80 blinkt uit in passagiersruimte, met voldoende beenruimte op de tweede rij en fatsoenlijke zitplaatsen op de derde rij voor deze klasse. De bagageruimte biedt 687 liter met de derde rij omlaag en 258 liter met omhoog. Deze cijfers demonstreren de bruikbaarheid van het voertuig als gezinsvervoer, maar het omvangrijke exterieurontwerp (4.995 mm lang) betekent dat manoeuvreerbaarheid in krappe ruimtes een uitdaging kan zijn.
Algemene indruk
De Mazda CX-80 Homura Plus is een grote, ruime SUV met zeven zitplaatsen die gebruiksvriendelijkheid belangrijker vindt dan een opvallend ontwerp. Met een prijs van £ 56.530 (plus £ 650 voor Melting Copper-verf) concurreert het met premium rivalen, maar blijft het toegewijd aan praktische techniek. De aantrekkingskracht ligt in Mazda’s weigering om trends na te jagen, wat resulteert in een auto die verfrissend eenvoudig aanvoelt in een steeds complexer wordende autowereld.
De CX-80 is een goede keuze voor bestuurders die waarde hechten aan betrouwbaarheid, eenvoud en een no-nonsense rijaanpak.
