Mazda ontwikkelt een nieuw elektrisch voertuig specifiek voor de Amerikaanse markt, na de beperkte oplage en commerciële mislukking van de MX-30. De MX-30, exclusief verkocht in Californië, had in 2022 slechts 324 exemplaren, gehinderd door zijn hoge prijs, korte actieradius van 160 kilometer en onconventionele “zelfmoord” -deuren aan de achterkant. Het nieuwe model vertegenwoordigt een strategiewijziging, gericht op een competitiever en praktischer EV-aanbod.
De EV-aanpak opnieuw bekijken
Na de tegenvallende prestaties van de MX-30 ging Mazda een partnerschap aan met Chinese fabrikanten voor de EZ-6- en EZ-60-modellen, waarbij het zich vooral richtte op markten buiten de VS. Het bedrijf erkende echter de behoefte aan een speciale elektrische auto die ontworpen was om aan de eisen van de Amerikaanse consument te voldoen. Het aankomende model, dat onlangs werd gespot tijdens tests in de buurt van Mazda’s R&D-centrum in Irvine, Californië, duidt op een hernieuwde toewijding aan de Amerikaanse EV-markt.
Eerste blik: aanwijzingen voor testen en ontwerpen
De testmuilezel is zwaar vermomd en gebruikt een aangepaste carrosserie afgeleid van de CX-70 of CX-90. De belangrijkste ontwerpkenmerken die zijn waargenomen, zijn onder meer een volledig gesloten rooster, afgesloten luchtgordijnen en een kleine centrale inlaat. Het voertuig heeft een kortere wielbasis en overhang aan de achterkant dan de CX-90, wat duidt op een compacter crossover-profiel. Het achterste zijglas lijkt op dat van de CX-80, wat een duidelijke, maar toch vertrouwde ontwerprichting aangeeft.
Grootte en aerodynamica
Spyfotografen schatten het formaat van de crossover vergelijkbaar met de CX-50. Ondanks dat ze breder lijken, zijn de wielen van het voertuig aanzienlijk ingestopt, wat duidt op smallere sporen dan bij de CX-90. Deze ontwerpkeuze geeft waarschijnlijk prioriteit aan aerodynamische efficiëntie, ondersteund door de aanwezigheid van aerodynamische velgen. Een mogelijke oplaadpoort is verborgen onder een achterbumperklep.
Skyactiv EV schaalbare architectuur
Mazda kondigde in 2021 voor het eerst de Skyactiv EV Scalable Architecture aan, waarmee een speciaal EV-platform voor ogen stond dat verschillende voertuiggroottes en carrosserietypes kan ondersteunen. Het bedrijf was oorspronkelijk van plan om tussen 2025 en 2030 meerdere voertuigen op dit platform te lanceren. Vertragingen hebben het verwachte debuut naar 2027 geduwd, met een Amerikaanse release mogelijk in 2028.
Deze nieuwe elektrische auto vertegenwoordigt Mazda’s tweede grote poging om voet aan de grond te krijgen op de competitieve Amerikaanse markt voor elektrische voertuigen. De verschuiving van de niche MX-30 naar een meer conventioneel crossover-ontwerp suggereert een pragmatische aanpak die erop gericht is een breder scala aan consumenten aan te spreken. Het succes van dit nieuwe model zal afhangen van de prijs, het bereik en de algehele concurrentiepositie ten opzichte van gevestigde EV-rivalen
