Mazda Australia heeft bevestigd dat het de range-extender-versies van zijn nieuwe 6e sedan en CX-6e SUV niet zal importeren, ondanks dat ze verkrijgbaar zijn in China. Het bedrijf is van mening dat zijn bestaande aanbod van batterij-elektrische, plug-in hybride en traditionele verbrandingsmodellen voldoende dekking biedt voor de Australische markt.
Waarom range-extenders worden overgeslagen
Hiroshi Ozawa, een belangrijke programmamanager voor de ontwikkeling van Mazda’s elektrische voertuigen, verklaarde dat de beslissing aansluit bij de ‘multi-solution’-strategie van het merk. Mazda biedt al een breed scala aan aandrijflijnen, waaronder volledig elektrische voertuigen, plug-in hybrides (CX-60 en CX-80), standaard hybrides en conventionele benzine- en dieselmotoren. Het bedrijf ziet geen directe behoefte aan EREV’s, die een elektromotor combineren met een kleine verbrandingsmotor om het rijbereik te vergroten.
Wat zijn Range-Extender EV’s?
Elektrische voertuigen met groter bereik (EREV’s) zijn ontworpen om in de eerste plaats als EV’s te functioneren, waarbij een benzinemotor fungeert als back-upgenerator om de batterij op te laden wanneer dat nodig is. In tegenstelling tot traditionele hybrides kunnen EREV’s *worden aangesloten om op te laden, waardoor ze vergelijkbaar zijn met plug-in hybrides, maar met een meer uitgesproken elektrische rijervaring.
Markttrends en de positie van Australië
Terwijl EREV’s aan populariteit winnen in China – de verkoop groeide in 2025 met 6% tot 1,17 miljoen eenheden – blijven ze een niche in Australië. De markt geeft de voorkeur aan volledig elektrische voertuigen (een stijging van 24,4% naar 7,88 miljoen stuks) en plug-in hybrides (een stijging van 8,8% naar 3,4 miljoen stuks). Momenteel wordt er in Australië slechts één EREV, de Leapmotor C10, verkocht.
Mazda biedt twee EREV-modellen aan in China, gebaseerd op de 6e en CX-6e, maar de MX-30 R-EV is exclusief voor andere markten. De EREV-versies zijn voorzien van kleinere batterijen (31,73 kWh voor de CX-6e en 18,9-28,4 kWh voor de 6e) gecombineerd met een 1,5-liter benzinemotor. Dit vermindert de puur elektrische actieradius, maar Mazda claimt een gecombineerd bereik van meer dan 1300 km.
Australische lancering van batterij-elektrische modellen
De volledig elektrische Mazda 6e wordt in juli in Australië gelanceerd, gevolgd door de CX-6e in het derde kwartaal van 2024. Deze modellen markeren Mazda’s terugkeer op de EV-markt na het stopzetten van de MX-30 vorig jaar. Mazda heeft met name ook uitgesloten om plug-in hybride varianten van zijn CX-70 en CX-90 SUV’s naar Australië te brengen, maar deze alleen met mild-hybride benzine- of dieselmotoren aan te bieden.
Conclusie: Mazda geeft in Australië voorrang aan batterij-elektrische voertuigen, in de overtuiging dat de bestaande aandrijflijnopties tegemoetkomen aan de huidige marktvraag. De strategische beslissing van het bedrijf weerspiegelt een bredere trend in de richting van pure elektrische voertuigen en erkent tegelijkertijd het groeiende maar nog steeds relatief kleine segment van de range-extender-technologie.
