McLaren verzette zich jarenlang tegen de industriële trend om SUV’s te bouwen. Maar met een leiderschapsverandering en toenemende druk om te diversifiëren, is de Britse supercarfabrikant nu klaar om het high-riding-prestatiesegment te betreden. Hoewel er nog geen officiële aankondiging is gedaan, suggereren recente ontwikkelingen dat een McLaren SUV dichter bij de realiteit staat dan ooit tevoren.
De verschuiving in strategie: van scepticisme naar realiteit
McLaren heeft lang stand gehouden tegen het idee van een SUV en gaf prioriteit aan zijn laaghangende, op het circuit gerichte identiteit. Het autolandschap is echter dramatisch veranderd. Concurrenten als Ferrari, Lamborghini en Rolls-Royce hebben allemaal met succes high-end SUV’s gelanceerd, wat bewijst dat er een aanzienlijke markt bestaat voor luxe prestaties in deze carrosserievorm. De nieuwe CEO, Nick Collins, heeft aangegeven bereid te zijn zich aan te passen en stelt dat het merk “zeker iets zal zien met meer dan twee zetels.”
Wat we tot nu toe weten: kracht, ontwerp en positionering
Hoewel details schaars blijven, heeft McLaren dealers naar verluidt een kleimodel van een hybride SUV met vijf zitplaatsen laten zien. Bezoekers omschrijven het ontwerp als ‘gebeeldhouwd en gespierd’, bedoeld om op te vallen in het drukke segment van luxe SUV’s. Het voertuig zou groter zijn dan een Porsche Cayenne Turbo GT en beschikt over agressieve stijlkenmerken, waaronder diepe aerodynamische sint-jakobsschelpen en 24-inch wielen.
Onder de motorkap zal McLaren naar verwachting gebruik maken van een hybride V-8-aandrijflijn. De meest waarschijnlijke kandidaat is een variant van de 4,0-liter MHP-8-motor met dubbele turbocompressor uit de W1-hypercar, die in combinatie met een elektromotor ruim 1.258 pk kan leveren. De uiteindelijke configuratie geeft misschien voorrang aan de elektrische actieradius boven brute kracht, maar McLaren heeft het potentieel om een van de krachtigste hybride SUV’s op de markt te bouwen.
Prijzen en timing: wanneer komt het?
Gezien de verwachte prestaties en exclusiviteit zal de SUV van McLaren waarschijnlijk concurrerend geprijsd zijn met rivalen als de Lamborghini Urus SE en Ferrari Purosangue. Een vanafprijs van rond de 300.000 dollar is plausibel, terwijl modellen met hogere specificaties mogelijk meer dan 400.000 dollar kosten.
McLaren heeft nog geen officiële lanceringsdatum aangekondigd. Interne rapporten suggereren echter een mogelijk debuut rond 2028. Het bedrijf noemt het project naar verluidt intern “P47”, hoewel een meer suggestieve naam als “Solus” – voorheen een handelsmerk van McLaren – voor het productiemodel zou kunnen worden gebruikt.
McLaren’s intrede in het SUV-segment markeert een belangrijke strategische verschuiving voor het merk. Hoewel het bedrijf pas laat op de markt komt, beschikt het bedrijf over de techniek en de merkherkenning om een werkelijk unieke, krachtige SUV te creëren die de gevestigde spelers zal uitdagen.
