Renault Australië gokt op een grotere voorraadbeschikbaarheid om de Duster-verkoop te stimuleren, zelfs nu rivaal Suzuki een sterke vraag ziet naar zijn onlangs vernieuwde Jimny. Ondanks de lancering medio 2025, heeft de Duster een bescheiden verkoop gekend met slechts 302 geleverde exemplaren in de afgelopen acht maanden, wat achterblijft bij het bestelwagenaanbod van Renault en de populaire Jimny.
Jimny domineert ondanks bevoorradingsproblemen
Alleen al in 2026 zijn er van de Suzuki Jimny al 1.207 exemplaren verkocht, waaronder ongeveer 600 pre-orders voor het driedeursmodel na een onderbreking van bijna een jaar. Dit toont de aanhoudende aantrekkingskracht van de Jimny aan, zelfs bij een beperkt aanbod. Ter vergelijking: de Duster heeft nog geen significante impact op de markt gehad.
Renault’s strategie: meer voorraad, meer varianten
Glen Sealey, algemeen directeur van Renault Australië, stelt dat de komst van extra Duster-voorraden, inclusief voorheen niet beschikbare varianten zoals de Techno 4×4, de verkoop zou moeten stimuleren. De vraag naar zowel de 4×4- als de 4×2-modellen groeit naarmate er meer voertuigen beschikbaar komen.
“Toen we Duster lanceerden, hadden we een tekort aan voorraad, en dat zeiden we ook; we dachten dat we pas dit jaar voorraad zouden krijgen,” zei Sealey.
Reguleringsuitdagingen: de NVES-factor
Renault wordt echter geconfronteerd met een extra hindernis: het Australische New Vehicle Efficiency Scheme (NVES). De regeling bestraft fabrikanten voor het overschrijden van de strenge CO2-emissielimieten. De Duster stoot 129 g/km CO2 uit, iets hoger dan de huidige NVES-doelstelling van 117 g/km, wat de toekomstige verkoopvolumes mogelijk beperkt. Suzuki erkent ook de druk van NVES, maar blijft inzetten op betaalbaarheid met hybride- en EV-modellen.
Prijsconcurrentie en voertuigverschillen
Beide voertuigen zijn vergelijkbaar geprijsd, waarbij de Duster varieert van $ 31.990 tot $ 37.990 en de Jimny van $ 31.990 tot $ 37.490, exclusief kosten voor onderweg. De twee SUV’s verschillen echter fundamenteel qua constructie: de Duster maakt gebruik van een unibody-ontwerp, terwijl de Jimny een meer traditionele body-on-frame off-roader is. De prijs van de Jimny is sinds de lancering in 2019 met $ 8.000 gestegen, dankzij specificatie-updates.
Kan de stofdoek je inhalen?
Of de Duster de verkopen van de Jimny aanzienlijk kan uitdagen, blijft onzeker. Renault vertrouwt op een grotere voorraad en aantrekkelijke varianten, maar de gevestigde populariteit van de Jimny en Suzuki’s streven naar betaalbaarheid vormen een formidabel obstakel. De impact van NVES-regelgeving zou het concurrentielandschap verder kunnen compliceren.
