Snel stijgende brandstofprijzen, veroorzaakt door geopolitieke instabiliteit, gecombineerd met lagere energiekosten voor woningen zorgen voor een sterke stijging van de vraag naar gebruikte elektrische voertuigen (EV’s) in het Verenigd Koninkrijk. Dealers melden een aanzienlijke sprong in het aantal vragen en verkopen, wat duidt op een verschuiving in het consumentengedrag als gevolg van economische druk en veranderende percepties van de kosten van autobezit.
Brandstofprijscrisis wakkert EV-interesse aan
De groothandelskosten van ruwe olie zijn sinds eind februari met meer dan 33% gestegen, waardoor de Britse dieselprijzen met 40 cent per liter en die van benzine met 20 cent zijn gestegen – recordmaandelijkse stijgingen. Dit heeft de financiële druk op huishoudens die toch al worstelen met de kosten van levensonderhoud, vergroot.
Deze instabiliteit is een belangrijke drijfveer: Uit gegevens van Autotrader blijkt dat de EV-leads met 28% zijn gestegen voor nieuwe auto’s en met 15% voor gebruikte voertuigen nadat de prijzen begonnen te stijgen. Ian Plummer, Chief Customer Officer van Autotrader, merkt op dat “conflicten fungeren als een belangrijke katalysator voor de belangstelling voor elektrische auto’s op de Britse markt”. Dit onderstreept hoe externe gebeurtenissen de autokeuze van consumenten rechtstreeks kunnen beïnvloeden.
De economie van overstappen
Dealers ervaren de gevolgen uit de eerste hand. Browns uit Richmond, een tweedehands EV-dealer in Noord-Yorkshire, meldt dat het aantal aanvragen is verdubbeld en de omzet met 60% is gestegen. Eigenaar Fraser Brown beschreef een showroom vol met klanten die buiten in de rij stonden, allemaal enthousiast om te kopen.
De economie is aan het veranderen: Brown stelt dat een drie jaar oude elektrische auto nu goedkoper is dan een vergelijkbaar voertuig met een verbrandingsmotor (ICE). Lagere energietarieven voor thuisgebruik, die vanaf 1 april van kracht worden, maken het opladen thuis betaalbaarder, en een geplande BTW-verlaging op openbaar opladen zal de kosten verder verlagen. Dit maakt EV’s steeds competitiever als je de totale eigendomskosten meetelt.
Bredere markttrends bevestigen de verschuiving
Motorpoint, een grote supermarktgroep voor gebruikte auto’s, rapporteerde in maart een recordverkoop van elektrische voertuigen. CEO Mark Carpenter benadrukt dat gebruikte elektrische auto’s dezelfde prijs hebben bereikt als die van benzine/diesel-equivalenten, waarbij sommige modellen nu goedkoper zijn.
Naast de prijs breidt het besluitvormingsproces zich uit: Carpenter merkt op dat kopers nu naast de prijs vooraf ook rekening houden met verzekeringen, wegenbelasting en andere kosten. Deze bredere financiële beoordeling is in veel gevallen in het voordeel van elektrische voertuigen.
Is dit een blijvende verandering?
Hoewel eerdere pieken in de belangstelling voor elektrische auto’s zich niet altijd hebben vertaald in duurzame verkopen, duiden de huidige omstandigheden op een meer fundamentele verschuiving. De Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) meldt dat batterij-elektrische auto’s in 2025 goed waren voor iets meer dan 23% van de verkoop van nieuwe auto’s.
Infrastructuur en overheidssteun zijn van cruciaal belang: Pod, een toonaangevende aanbieder van EV-oplaadpunten, zag het aantal aanvragen voor thuisladers in maart met 59% stijgen, gedreven door veranderingen in de oplaadkosten en energietarieven. CEO Melanie Lane stelt dat “elektrificatie huishoudens feitelijk een betere controle en voorspelbaarheid over hun energiekosten kan geven”. Als de sector en de overheid blijven investeren in infrastructuur en drivers ondersteunen, heeft deze trend de potentie om blijvend te zijn in plaats van tijdelijk.
De convergentie van stijgende brandstofprijzen, dalende energiekosten en toenemende beschikbaarheid van elektrische voertuigen creëert voor veel consumenten een omslagpunt. De verschuiving naar elektrische voertuigen gaat niet langer alleen over milieuproblemen; het gaat steeds meer om economisch zelfbehoud.
