Olej silnikowy to nie tylko nudne zadanie na liście konserwacji. To krew życia silnika spalinowego. Nowoczesne silniki mają wiele ruchomych części metalowych, które stale ocierają się o siebie. Bez smarowania mogą wystąpić ogromne ilości ciepła i tarcia. Tarcie może uszkodzić części w wyniku szlifowania metalu o metal.
Olej zapobiega takiemu ścieraniu. Zapewnia właściwe smarowanie części, zapobiegając ich nadmiernemu zużyciu. Tarcie wytwarza ciepło. Nadmierne ciepło może zniszczyć integralność silnika. Silniki spalinowe są już znane ze swojej niskiej wydajności. Tylko około 20% energii paliwa faktycznie porusza pojazd. Tarcie jeszcze bardziej odbiera i tak już ograniczoną wydajność.
Użycie starego lub niewystarczającego oleju spowoduje słabe smarowanie. Tarcie gwałtownie wzrasta. Silnik pracuje pod większym obciążeniem. Pogarsza się efektywność paliwowa. Do wykonania tej samej pracy potrzeba więcej paliwa. Regularna wymiana oleju co 3000 do 5000 mil może rozwiązać ten problem. Przywraca sprawność.
Olej syntetyczny kontra olej mineralny
Stosowanie oleju silnikowego klasy premium może zmniejszyć zużycie paliwa o ponad 5%. Zwykły olej z dodatkami też pomaga. Syntetyczny olej silnikowy jest lepszy. Jest wytwarzany w laboratorium i nie jest oparty na ropie naftowej. Sprawdź instrukcję obsługi swojego pojazdu. Niektóre pojazdy wymagają oleju syntetycznego.
Olej syntetyczny zmniejsza tarcie. Trwa dłużej. To kosztuje więcej. Jednak okres jego wymiany jest dłuższy niż w przypadku oleju mineralnego.
Zmniejszenie tarcia dzięki nanotechnologii
Jeden z badaczy zmniejszył tarcie silnika o ponad połowę. Doktor Guojun Liu, profesor chemii na Queen’s University, zastosował nanotechnologię. Opracował olej silnikowy zawierający cząstki polimeru. Cząsteczki te zmniejszają tarcie o 55%. Wyobraź sobie, jak wydajne stałyby się silniki na tym oleju. Zużycie paliwa uległo znacznej poprawie.
