Kierownictwo Audi bada możliwość opracowania terenowego SUV-a o wysokich osiągach – ale tylko wtedy, gdy będzie to miało sens finansowy, twierdzi dyrektor generalny Gernot Döllner. Posunięcie to wypełni lukę na rynku samochodów luksusowych, gdzie na brutalne SUV-y, takie jak Mercedes-Benz Klasy G i Land Rover Defender, cieszy się duży popyt, ale opierają się one na wykorzystaniu istniejących platform, a nie na kosztownych nowych rozwiązaniach.
Problem: Platforma ramowa
Głównym problemem jest infrastruktura. Aby skutecznie konkurować w tym segmencie, Audi potrzebuje odpowiedniej platformy typu nadwozia na ramie. Przez wiele lat Grupa Volkswagen nie posiadała bezpośredniego odpowiednika Klasy G czy Defendera. Chociaż pickup Amarok istnieje, nie jest sprzedawany jako luksusowy SUV, a najnowsza generacja wykorzystuje architekturę Forda Rangera – mniej prestiżową podstawę.
Używanie marki Scout
Najbardziej logiczną drogą może być wykorzystanie niedawno odnowionej marki Group Scout firmy VW. Scout Motors planuje wypuścić na rynek pickupa Terra i SUV-a Traveler w 2024 r., oba zbudowane w oparciu o niestandardową architekturę nadwozia na ramie. Samochody te, potencjalnie oferujące silnik o zwiększonym zasięgu, mogłyby zapewnić Audi potrzebne wyposażenie bez znaczących nowych inwestycji. Ta strategia jest zgodna z trendami branżowymi, w których producenci coraz częściej dzielą się platformami, aby obniżyć koszty i zoptymalizować produkcję.
Poprzednie badania: koncepcja Q6 E-Tron Offroad
Audi już wcześniej wspomniało o ambicjach terenowych, przedstawiając Q6 E-Tron Offroad Concept z osiami portalowymi. Jednakże w tej koncepcji wykorzystano platformę elektryczną Premium Platform Electric (PPE), konstrukcję nośną nieodpowiednią do poważnych zastosowań terenowych. Döllner wyraźnie stwierdził, że każdy model produkcyjny wymagałby tradycyjnego podwozia typu nadwozie na ramie.
Czas i oczekiwania
Nawet jeśli SUV Audi zostanie zatwierdzony, jest mało prawdopodobne, aby SUV Audi pojawił się przed 2030 rokiem. Obecnie firma priorytetowo traktuje inne projekty SUV-ów, w tym nadchodzący Q9 (trzyrzędowy konkurent BMW X7 i Mercedes-Benz GLS) oraz Q7 nowej generacji. Sugeruje to, że projekt terenowy pozostaje raczej odległą możliwością niż bezpośrednim priorytetem.
Ważność odsetek
Pomimo opóźnień pomysł nie jest bezwartościowy. Tradycyjny napęd na wszystkie koła Quattro firmy Audi doskonale sprawdza się w wytrzymałych samochodach. Rynek luksusowych SUV-ów eksplodował w ostatnich latach i ekskluzywny model Audi mógłby zaspokoić ten popyt – potencjalnie po cenie wyższej niż oferta Scouta.
Ostatecznie decyzja Audi zależy od powodzenia odrodzenia Scouta i tego, czy Grupa VW widzi wystarczający potencjał uzasadniający inwestycję. Projekt jest na wczesnym etapie, ale możliwości pozostają otwarte, jeśli istnieje odpowiednia platforma i pasują warunki rynkowe.
