BMW przygotowuje się do wprowadzenia na rynek całkowicie elektrycznego M3 i, co zaskakujące, firma planuje dodać sztuczne dźwięki silnika do systemu audio samochodu. Zamiast być cichą maszyną elektryczną, nadchodzące M3 będzie charakteryzowało się unikalnym „pejzażem dźwiękowym”, który naśladuje ryk legendarnych silników BMW, w tym wysokoobrotowego 5,0-litrowego V10 z E64 M6.
Odtwarzanie historii motoryzacji
Jak podaje blog BMW, firma aktywnie nagrywa dźwięki swoich kultowych modeli o wysokich osiągach. Należą do nich sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 3,0 litra z podwójnym turbodoładowaniem z F82 M4 GTS i wolnossący 4,4-litrowy silnik V8 z E92 M3 GTS. Nagrania te będą odtwarzane przez głośniki pojazdu, mieszając się z naturalnym wyciem silników elektrycznych, tworząc wyjątkowe wrażenia dźwiękowe.
Takie podejście rozwiązuje kluczowy problem wielu entuzjastów prędkości: brak tradycyjnego hałasu silnika w pojazdach elektrycznych. To posunięcie pokazuje, że BMW zdaje sobie sprawę ze znaczenia dźwięku dla wrażeń z jazdy, nawet w samochodzie elektrycznym.
Szczegóły techniczne i plany na przyszłość
Oczekuje się, że elektryczny M3 pojawi się w przyszłym roku z akumulatorem o pojemności 108,7 kilowatogodzin i prawdopodobnie z maksymalnie czterema silnikami elektrycznymi. Dokładne specyfikacje nie zostały jeszcze ujawnione, ale BMW wyraźnie stawia na ekscytujące wrażenia.
Co ważne, nie oznacza to końca produkcji modeli M z silnikami spalinowymi. BMW zamierza kontynuować produkcję wersji benzynowych co najmniej do 2028 roku. Taka strategia pozwala firmie zadowolić zarówno wschodzący rynek pojazdów elektrycznych, jak i wiernych fanów, którzy wciąż pragną namacalnego sprzężenia zwrotnego z tradycyjnym silnikiem.
Gotowość BMW do sztucznego odtwarzania dźwięków silnika pokazuje jej zaangażowanie w zachowanie emocjonalnego związku kierowców z samochodami, nawet gdy przemysł motoryzacyjny przechodzi na elektryfikację. Włączenie kultowych dźwięków, takich jak V10 z E64 M6, wskazuje na świadomą próbę przyciągnięcia entuzjastów, jednocześnie obejmując przyszłość osiągów elektrycznych.
