BYD Denza B8, duży SUV sprzedawany również w Chinach jako Fang Cheng Bao Leopard 8, otrzymał pięć gwiazdek w zakresie bezpieczeństwa od australijskiego programu oceny nowych samochodów (ANCAP). Samochód dobrze spisał się w kluczowych testach zderzeniowych, chociaż zauważono pewne ograniczenia w określonych obszarach ochrony kierowcy i pieszego. Wynik ten jest ważny, ponieważ potwierdza zaangażowanie BYD w przestrzeganie standardów bezpieczeństwa na rozwijającym się rynku globalnym.
Wyniki testów zderzeniowych
Denza B8 doskonale spisał się w ochronie dzieci, uzyskując 95%, co stanowi najwyższy wynik w tej kategorii. Samochód zapewniał dobrą ochronę podczas zderzeń czołowych i bocznych. Jednakże ANCAP zidentyfikował kluczowy problem: brak górnych mocowań w trzecim rzędzie sprawia, że instalowanie fotelików dla dzieci w tylnym rzędzie jest niebezpieczne. Jest to znacząca wada dla rodzin, które mogą polegać na konfiguracji siedmiomiejscowej.
Stopień ochrony dorosłych pasażerów oceniono na 86%. Chociaż Denza B8 zapewniała odpowiednią ochronę szyi i klatki piersiowej podczas zderzeń czołowych, jej osiągi osiągnęły maksimum w teście zderzenia ze słupem pod kątem. Bezpieczeństwo niechronionych użytkowników dróg uzyskało wynik 75%, z mieszanymi wynikami. W szczególności ANCAP zgłosiło słabą ochronę miednicy ze względu na twarde słupki przedniej szyby i ostre krawędzie maski. Zwraca to uwagę na ryzyko dla pieszych w przypadku kolizji.
Systemy wspomagania kierowcy: obszary wymagające poprawy
Denza B8 uzyskała ocenę bezpieczeństwa na poziomie 78%, co oznacza dobre wyniki w testach autonomicznego hamowania awaryjnego (AEB). Jednakże system monitorowania stanu kierowcy nie posiada funkcji interwencyjnych, które mogłyby zapobiec wypadkom, jeśli kierowca jest rozproszony, zmęczony lub nie reaguje. System ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (LDW) również nie spełniał standardów ANCAP. Braki te wskazują na potrzebę aktualizacji oprogramowania lub ulepszeń sprzętu w celu poprawy bezpieczeństwa aktywnego.
Charakterystyka techniczna i pozycja na rynku
Denza B8 to SUV o dużej ramie, o długości 5195 mm i rozstawie osi 2920 mm. Jest wyposażony w inteligentne zawieszenie DiSus-P i ma duży prześwit wynoszący 310 mm. Wersja na rynek australijski łączy 2-litrowy silnik z dwoma silnikami elektrycznymi, zapewniając łączną moc 425 kW (570 KM). Układ hybrydowy typu plug-in obejmuje akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy Blade o pojemności 36,8 kWh i 91-litrowy zbiornik paliwa, co zapewnia łączny zasięg 1040 km w cyklu NEDC. Przyspieszenie od zera do 100 km/h zajmuje 4,8 sekundy, a samochód może holować do 3500 kg. Ceny w Australii wahają się od 91 000 do 97 990 AUD (około 64 360 do 69 300 dolarów).
Pięciogwiazdkowa ocena ANCAP Denzy B8 potwierdza jej integralność strukturalną i zdolność wytrzymywania testów zderzeniowych, ale zidentyfikowane uchybienia w zakresie bezpieczeństwa – szczególnie w odniesieniu do kompatybilności fotelików dla dzieci w trzecim rzędzie i systemów wspomagania kierowcy – muszą zostać usunięte, aby zmaksymalizować ochronę pasażerów.
