Według najnowszych danych blogera motoryzacyjnego „Tongkuai Shuchang” chiński producent samochodów BYD stał się pierwszą krajową marką, która znalazła się wśród 20 najlepiej sprzedających się ultraluksusowych samochodów w Chinach. Modele Yangwang U8L i U8 zajęły odpowiednio 15. i 16. miejsce w rankingach sprzedaży pojazdów o wartości powyżej 143 400 dolarów za rok 2025.
Dominacja marek zagranicznych na rynku
Przez wiele lat segment samochodów ultraluksusowych w Chinach był niemal w całości kontrolowany przez marki zagraniczne. Porsche, Land Rover i Mercedes-Benz niezmiennie przodują w sprzedaży, a najlepiej sprzedające się Porsche Cayenne przewyższa sprzedaż BYD Yangwang U8L ponad 11 razy. Obecność chińskich modeli na tej liście oznacza znaczącą zmianę sytuacji na rynku.
Dane sprzedażowe i trendy
Yangwang U8L sprzedał się w 1538 egzemplarzach, a Yangwang U8 w 1112 egzemplarzach. Choć liczby te są przyzwoite, bledną w porównaniu z liderami segmentu. Ogólna tendencja pokazuje, że samochody luksusowe stają się coraz bardziej przystępne, a średnia cena spada z 53 900 dolarów w 2024 r. do 51 300 dolarów w 2025 r. Rynek ultraluksusowych samochodów pozostaje jednak niewielki i stanowi mniej niż 1% całkowitej sprzedaży pojazdów.
Powstanie chińskich marek luksusowych
Wejście Yangwang należącej do BYD, a także innych krajowych marek, takich jak Hongqi i Maextro, do segmentu ultraluksusów jest zjawiskiem stosunkowo nowym. Odzwierciedla to rosnący przemysł samochodowy w Chinach i jego ambicje konkurowania z uznanymi graczami międzynarodowymi. Konkurencja ta prawdopodobnie się nasili, ponieważ chińskie marki będą nadal wprowadzać innowacje i rozszerzać swoją obecność na rynku premium.
Zmiana w kierunku niższych cen na rynku samochodów luksusowych sugeruje, że konsumenci mogą chętniej rozważyć chińskie marki, jeśli oferują one konkurencyjny stosunek jakości do ceny. Jednak marki zagraniczne nadal zachowują silną przewagę pod względem świadomości i reputacji.
Umieszczenie BYD w tym ekskluzywnym rankingu jest kamieniem milowym dla chińskiego przemysłu samochodowego i wskazuje, że krajowe marki zaczynają rzucać wyzwanie tradycyjnej dominacji zagranicznych producentów samochodów luksusowych.
