Dacia przygotowuje się do ujawnienia szczegółów na temat swojej nowej rywalki – Skody Octavii – w ciągu najbliższych kilku miesięcy. Nowy model, znany wewnętrznie jako „C-Neo”, jest opracowywany jako niezawodny kombi z napędem benzynowym, zaprojektowany tak, aby oferować niższą cenę niż konkurencyjne modele – poniżej 25 000 funtów.
Ekspansja w segmencie C
C-Neo będzie kluczowym elementem strategii Dacii mającej na celu wzmocnienie jej pozycji na największym europejskim rynku samochodowym, w segmencie C. Segment ten stanowi już 20% sprzedaży Dacii, do czego przyczynił się sukces SUV-a Bigster. Dacia planuje wprowadzić na rynek trzeci samochód segmentu C w 2027 roku, potwierdzając swoje zaangażowanie na tym rynku.
Dyrektor generalna Katrin Adt twierdzi, że sukces Bigstera – 67 573 sprzedanych w zeszłym roku egzemplarzy – udowadnia, że Dacia może odnieść sukces w konkurencyjnym segmencie C. Podkreśla, że każdy samochód będzie miał jasny cel, a C-Neo będzie oferował inną wartość niż Bigster.
Praktyczna alternatywa dla SUV-ów
C-Neo będzie wydłużoną i podwyższoną wersją Sandero, zasadniczo kompaktowym kombi ze zwiększonym prześwitem, o długości około 4,6 metra. Dacia celowo kieruje swoją ofertę do nabywców, którzy wolą tradycyjne kombi od SUV-ów.
Patrice Levy-Bencheton, dyrektor ds. wydajności produktów w Dacii, wyjaśnia, że duża część rynku segmentu C w dalszym ciągu pragnie „niżej zawieszonego, wydajniejszego produktu, który będzie mniej efektowny”. Sugeruje to, że Dacia stawia na segment konsumentów, którzy chcą praktyczności większego samochodu bez agresywnej stylistyki lub wyższej ceny wielu SUV-ów.
Dlaczego to jest ważne
Wejście Dacii do segmentu C jest znaczące, ponieważ stanowi wyzwanie dla dominacji uznanych producentów samochodów na rynku masowym. Oferując tańszą i prostszą alternatywę, Dacia może zakłócić tradycyjne wzorce zakupów. Strategia pokazuje także szerszy trend: producenci samochodów w coraz większym stopniu segmentują rynek, oferując pojazdy dostosowane do konkretnych preferencji konsumentów, a nie rozwiązania uniwersalne. Sukces C-Neo będzie zależał od tego, czy Dacia będzie w stanie spełnić obietnicę dotyczącą przystępności cenowej i praktyczności, zachowując jednocześnie atrakcyjność dla kupujących, którzy w przeciwnym razie mogliby wybrać bardziej ugruntowaną markę.
Dacia pozycjonuje C-Neo tak, aby zaspokoić wyraźną potrzebę: niedrogie, niezawodne kombi dla nabywców, którzy nie chcą SUV-a. Szczegóły, które zostaną ogłoszone w nadchodzących miesiącach, zadecydują, czy strategia ta może przynieść rumuńskiej marce kolejny sukces komercyjny.
