Prezes Great Wall Motor (GWM), Wei Jianjun, publicznie przeprosił za potwierdzony plagiat w kampanii reklamowej SUV-a Wey V9X. Przeprosiny, opublikowane 6 marca w wiadomości wideo, są następstwem zarzutów, że kampania bezpośrednio skopiowała kreację z kampanii reklamowej Land Rovera „Hidden Force” z 2025 roku dla Range Rover Sport.
Potwierdzone naruszenie i odpowiedzialność korporacyjna
Wewnętrzne dochodzenie GWM potwierdziło, że plakat promocyjny V9X jest nieautoryzowaną i identyczną kopią reklamy Land Rovera, uwzględniającą tło, oświetlenie i pozycję tematu. Pierwotny projektant nagłośnił tę kwestię w mediach społecznościowych jeszcze przed ogłoszeniem prezesa. Wei Jianjun oświadczył, że GWM przyjmuje pełną odpowiedzialność prawną i finansową za naruszenie praw autorskich. Po raz pierwszy przewodniczący osobiście przyznał się do takiego naruszenia i przeprosił za nie.
Kontekst: historia uwagi i pozycja rynkowa
To wydarzenie nie jest odosobnione. Marka Wey, oddział premium GWM, spotkała się już z podobnymi zarzutami na początku 2025 r., kiedy porównano materiały promocyjne jej minivana Gaoshan z reklamą Lexusa. Jednakże bezpośrednie zaangażowanie przewodniczącego w te przeprosiny podkreśla powagę obecnej sytuacji.
V9X wkracza na konkurencyjny rynek luksusowych SUV-ów zdominowany przez uznanych graczy. W styczniu 2026 r. Aito M9 był liderem w segmencie w cenie od 500 000 RMB (około 68 980 USD) z 31 021 zarejestrowanymi ubezpieczeniami. Li Auto ze swoim modelem Li L9 również utrzymuje silną pozycję w klasie premium. Dla kontrastu Wey odnotował zaledwie 2840 rejestracji w lutym 2026 r., czyli o 15% poniżej średniej.
Finanse i strategia na przyszłość
GWM odnotował marżę netto na poziomie 4,2% w 2025 r. Aby wzmocnić swoją ofertę pojazdów klasy premium NEV (nowych pojazdów energetycznych), firma zainwestuje 5 miliardów RMB (około 689,8 mln USD) w badania i rozwój w roku finansowym 2026, ze szczególnym naciskiem na platformę „GWM One”.
Zbudowany w oparciu o modułową architekturę „GWM One”, V9X jest wyposażony w system wysokiego napięcia 800 V i możliwość szybkiego ładowania. Obecna zdolność produkcyjna fabryki w Baoding jest ograniczona do 3500 sztuk miesięcznie, ale od lutego ogólne wykorzystanie marki utrzymuje się na poziomie poniżej 60%. Pomimo niedawnego kryzysu GWM podtrzymuje swój cel eksportowy na rok 2026, wynoszący 500 000 sztuk, co pozycjonuje V9X jako ambasadora premium na rynkach zagranicznych.
Przeprosiny prezesa i zaangażowanie firmy w odpowiedzialność finansową sugerują, że GWM stara się łagodzić długoterminowe szkody dla marki. Jednakże zrównoważone wyniki rynkowe będą zależeć od przezwyciężenia sceptycyzmu konsumentów i wzmocnienia tożsamości marki.
