Honda nieoczekiwanie odwołała premierę długo oczekiwanej linii pojazdów elektrycznych serii 0 – obejmującej SUV-a 0, sedana 0 i Acura RSX – na kilka miesięcy przed rozpoczęciem produkcji. Decyzja odzwierciedla gwałtowną przecenę rynku pojazdów elektrycznych wynikającą ze słabszego popytu w USA, zmian w polityce i zwiększonej konkurencji.
Zapotrzebowanie na chłodzenie i zmiany zasad
Głównym katalizatorem tej zmiany było spowolnienie wdrażania pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych. Honda wskazuje na wycofanie za czasów administracji Trumpa bardziej rygorystycznych przepisów dotyczących paliw kopalnych, co skutecznie wyeliminowało kary dla producentów samochodów niespełniających norm dotyczących zużycia paliwa. W związku z planowanym zakończeniem we wrześniu 2025 r. federalnej ulgi podatkowej w wysokości 7500 USD na zakup pojazdów elektrycznych, zachęta finansowa dla konsumentów została zmniejszona.
Jest to ważne, ponieważ zachęty rządowe są kluczowym czynnikiem napędzającym przyjęcie pojazdów elektrycznych. Bez nich pojazdom elektrycznym trudno jest konkurować cenowo z pojazdami z silnikiem spalinowym, szczególnie na rynkach takich jak USA, gdzie paliwo jest stosunkowo niedrogie.
Presja finansowa i problemy konkurencyjne
Pomijając politykę, Honda musi stawić czoła rosnącym cłom i zwiększonej presji ze strony azjatyckich rywali. Firma przyznaje, że jej produkty stały się mniej konkurencyjne w Azji ze względu na szybsze cykle rozwoju i doskonałe możliwości oprogramowania nowych producentów pojazdów elektrycznych.
W szczególności Honda nie dorównała propozycji wartości oferowanej przez chińskie marki pojazdów elektrycznych, które dokonują szybkiego postępu w takich obszarach, jak technologia akumulatorów, systemy wspomagania kierowcy i bezprzewodowe aktualizacje oprogramowania.
Wpływ na zyski i implikacje dla zarządzania
Honda spodziewa się znacznych strat finansowych w wyniku tych odwołań. Firma prognozuje obecnie stratę w wysokości 650 miliardów jenów (około 5,7 miliarda dolarów) w roku finansowym kończącym się w marcu 2026 roku, co oznacza gwałtowne odwrócenie się od pierwotnej prognozy zakładającej zysk w wysokości 620 milionów jenów (5,5 miliarda dolarów).
Aby zaradzić skutkom finansowym, członkom zarządu i kadrze kierowniczej wyższego szczebla grożą obniżki wynagrodzeń o 20–30% przez trzy miesiące, a premie uzależnione od wyników zostaną zawieszone.
Przyszła strategia: powrót do hybryd
Po wycofaniu pojazdów elektrycznych serii 0 Honda zamierza ponownie skoncentrować swoje wysiłki na pojazdach hybrydowych przeznaczonych na rynek amerykański i azjatycki. Los tańszego SUV-a 0 Alpha, planowanego do produkcji w Indiach, pozostaje niepewny.
„Dokładne rozważenie” doprowadziło Hondę do wniosku, że dalsza produkcja tych modeli pojazdów elektrycznych w obecnych warunkach rynkowych prawdopodobnie spowoduje dalsze straty w dłuższej perspektywie.
Decyzja podkreśla płynny charakter przechodzenia na pojazdy elektryczne, w przypadku którego producenci samochodów muszą szybko dostosowywać się do zmieniających się preferencji konsumentów, zmian polityki i presji konkurencyjnej.
W dłuższej perspektywie może to oznaczać raczej strategiczny odwrót niż całkowite porzucenie pojazdów elektrycznych. Honda może ponownie rozważyć swoje plany dotyczące elektryfikacji, gdy warunki rynkowe ustabilizują się lub pojawią się nowe technologie.
