Czołowi inżynierowie Porsche przyznali, że byli pod wrażeniem Hyundaia Ioniq 5 N, wyczynowego samochodu elektrycznego. Wyżsi urzędnicy, w tym szef Porsche GT, początkowo byli sceptyczni w stosunku do samochodu elektrycznego, ale zmienili zdanie, gdy na własne oczy przekonali się o jego mocy i technologii. Niespodziewane wycofanie modelu podkreśla zmianę w branży motoryzacyjnej, w której tradycyjni producenci samochodów sportowych zwracają uwagę na innowacyjne projekty konkurencji.
Od sceptycyzmu do akceptacji
Andreas Pruninger, szef Porsche GT, początkowo odrzucił samochody elektryczne, twierdząc, że „nie chce żadnego z tych elektrycznych śmieci”. Jednak po jeździe Hyundaiem Ioniq 5 N z wiceprezesem Porsche Frankiem Moserem Pruninger był oszołomiony mocą 641 KM. i moment obrotowy 568 Nm. To doświadczenie skłoniło Porsche do „dużego nauczenia się” od Ioniq 5 N i rozważenia podobnych funkcji w nadchodzącym elektrycznym samochodzie sportowym 718.
Syntetyzowany dźwięk i wirtualna zmiana biegów
Uwagę Porsche szczególnie przykuły opracowane przez Hyundaia systemy „N e-shift” i „N Active Sound+”, które symulują zmianę biegów i dźwięki silnika. Chociaż funkcje te budzą kontrowersje wśród purystów pojazdów elektrycznych, poprawiają one wrażenia z jazdy, sprawiając, że samochód wydaje się bardziej responsywny i żywy. Porsche rozważa obecnie zaoferowanie podobnych opcji w swoim elektrycznym 718, umożliwiając klientom wybór pomiędzy trybem cichym a bardziej wciągającym, symulowanym doświadczeniem.
„To właściwa droga” – stwierdził Moser, wskazując na gotowość Porsche do wykorzystania tych technologii przy jednoczesnym zachowaniu wyboru dla klientów.
Konsekwencje dla elektrycznej przyszłości Porsche
Wpływ Hyundaia na Porsche sygnalizuje szerszy trend, w miarę jak tradycyjni producenci samochodów dostosowują się do szybkiej ewolucji technologii pojazdów elektrycznych. Oczekuje się, że nadchodzące elektryczne Porsche 718, które pojawi się na rynku w 2027 r., będzie czerpać wnioski z Ioniq 5 N, w tym kłaść nacisk na lekką konstrukcję i być może pakiet opcji Sport Chrono z dodatkowymi funkcjami. Współpraca między rywalami pokazuje, że innowacje w zakresie wydajności elektrycznej napędzają konkurencję i przesuwają granice branży.
Fakt, że Hyundai, stosunkowo nowy gracz na rynku pojazdów elektrycznych o wysokich osiągach, zaledwie dwie dekady temu był w stanie wywrzeć wpływ na jednego z najbardziej szanowanych producentów samochodów sportowych na świecie, świadczy o szybkości zmian.
