Hyundai przygotowuje się do wejścia na rosnący rynek elektrycznych pojazdów wielofunkcyjnych (MPV) wraz ze Starią EV, która zadebiutuje na Salonie Motoryzacyjnym w Brukseli w 2026 roku. Posunięcie to wpisuje się w ogólny trend wiodących producentów samochodów, takich jak Mercedes, Volkswagen i Kia, polegający na ożywieniu segmentu minivanów za pomocą modeli w pełni elektrycznych.
Staria: Model globalny, nowość na niektórych rynkach
Staria będzie dostępna w Europie od 2021 roku, ale nie jest jeszcze sprzedawana w Wielkiej Brytanii. Pod koniec 2025 roku samochód przejdzie lifting, obejmujący większe szyby wewnętrzne i zmiany w podwoziu, a kolejnym dużym krokiem w rozwoju będzie elektryfikacja. Ogłoszenie Hyundaia o „największym jak dotąd pojeździe elektrycznym” sugeruje, że Staria EV będzie większa niż jej obecny flagowy model Ioniq 9, który ma 5253 mm długości.
Platforma i oczekiwany zasięg
W przeciwieństwie do Kia PV5, która korzysta z platformy E-GMP.S, Staria EV ma opierać się na zmodyfikowanej wersji istniejącej platformy N3 stosowanej w Tucson i Santa Fe. Jest podobny do ST1, elektrycznego vana Hyundaia, który ma takie samo wnętrze jak Staria, ale ma bardziej kanciasty tył. Bateria ST1 o pojemności 76,1 kWh zapewnia zasięg do 317 km i obsługuje ultraszybkie ładowanie o mocy 350 kW.
Biorąc pod uwagę zaangażowanie Hyundaia w architekturę 800 V i większy akumulator o pojemności 110,3 kWh w Ioniq 9, Staria EV może zaoferować znacznie większy zasięg.
Wnętrze i konkurencja
Oczekuje się, że wnętrze Starii EV będzie ściśle odpowiadać zaktualizowanemu modelowi z silnikiem spalinowym, zachowując podwójne wyświetlacze o przekątnej 12,3 cala i fizyczne elementy sterujące. Samochód zachowa także praktyczność ICE Starii, oferując miejsca dla maksymalnie 11 pasażerów.
Elektryczna Staria będzie bezpośrednio konkurować z Volkswagenem ID. Buzz, nadchodzący Mercedes VLE i siedmiomiejscowa Kia PV5. Konkurs ten podkreśla rosnące zapotrzebowanie na elektryczne samochody rodzinne, ponieważ kupujący szukają bardziej ekologicznych opcji bez poświęcania przestrzeni i wszechstronności.
Debiut Starii EV sygnalizuje szersze przejście Hyundaia w kierunku elektryfikacji w całej gamie pojazdów, w tym w segmentach tradycyjnie zależnych od ICE, takich jak rynek minivanów.
