Chiny agresywnie rozszerzają swoje możliwości w zakresie produkcji akumulatorów półprzewodnikowych, realizując dwa duże projekty w samej prowincji Jiangxi, które dodadzą łącznie 3 gigawatogodzin (GWh) mocy. Rozwój ten, wraz z ekspansją na inne technologie akumulatorów, takie jak katody LMFP, demonstruje strategiczny ruch w kierunku dominacji w łańcuchu dostaw pojazdów elektrycznych (EV).
Projekty w Jiangxi: nowa fala produkcji akumulatorów półprzewodnikowych
Siłą napędową tej ekspansji są dwa kluczowe projekty. Po pierwsze, spółka Pure Lithium New Energy poczyniła postępy w budowie fabryki akumulatorów półprzewodnikowych o mocy 1 GWh w hrabstwie Huguo w prowincji Jiangxi. Obiekt zajmuje powierzchnię ponad 68 000 metrów kwadratowych i jest przeznaczony do zastosowań w pojazdach elektrycznych. Testy na małą skalę planowane są na 2026 r., a potencjalne testy pojazdów na 2027 r. Może to być jedno z pierwszych komercyjnych zastosowań pełnowymiarowych akumulatorów półprzewodnikowych w chińskich pojazdach elektrycznych.
Jednocześnie Sanwei Battery (Shaanxi) zainwestuje 17 miliardów RMB (około 2,43 miliarda dolarów) w odrębny projekt w prowincji Jiangxi. Inicjatywa obejmuje centrum badawczo-rozwojowe dotyczące akumulatorów półprzewodnikowych oraz zakład produkcyjny o mocy 2 GWh, zajmujący się również zastosowaniami w pojazdach elektrycznych. Założona pod koniec 2024 roku firma Sanwei Battery jest wspierana przez Guorui Supply Chain Company (70%) i Sanwei Guoheng (30%) – firmy inwestycyjne specjalizujące się w sektorze akumulatorów.
Szersza ekspansja: wiele lokalizacji, spójne podejście
Bateria Sanwei nie ogranicza swojej ekspansji do Jiangxi. Rozwija także bazę produkcyjną półprzewodnikowych akumulatorów litowo-jonowych o mocy 1 GWh w Zhangjiakou w prowincji Hebei, jako część samochodowego parku przemysłowego. Ponadto jej spółka zależna, Sanwei (Longyan) Battery Technology Co., Ltd., otrzymała już zgodę środowiskową na kolejny projekt dotyczący półprzewodnikowych akumulatorów litowo-jonowych o mocy 1 GWh.
Te rozszerzenia, w połączeniu z projektem Pure Lithium, ilustrują zaangażowanie Chin w technologię akumulatorów półprzewodnikowych. Projekty mają na celu wsparcie łańcucha dostaw pojazdów elektrycznych, zachowując jednocześnie niezależność od producentów samochodów, występujących w roli wyspecjalizowanych dostawców.
Dlaczego to ma znaczenie: przyszłość akumulatorów do pojazdów elektrycznych
Agresywne inwestycje Chin w akumulatory półprzewodnikowe to celowe posunięcie mające na celu zapewnienie sobie pozycji lidera w tworzeniu technologii pojazdów elektrycznych przyszłości. Akumulatory półprzewodnikowe oferują wyższą gęstość energii, większe bezpieczeństwo i krótszy czas ładowania niż konwencjonalne akumulatory litowo-jonowe. Budując potencjał już teraz, Chiny chcą stać na czele tej transformacji.
Jednoczesna ekspansja innych technologii akumulatorów, takich jak LMFP, wskazuje na zróżnicowane podejście do zaspokojenia rosnącego popytu na pojazdy elektryczne, przy jednoczesnym zabezpieczeniu zakładów na przyszłe innowacje. Strategia ta gwarantuje, że Chiny pozostaną dominującą siłą w globalnym łańcuchu dostaw pojazdów elektrycznych.
Projekty te prawdopodobnie zmienią branżę do 2027 r., gdy akumulatory półprzewodnikowe przejdą od programów pilotażowych do integracji z pojazdami rzeczywistymi.
