Wśród wielu crossoverów Mazda CX-5 od dawna jest chwalona za wyjątkowe prowadzenie. Model 2026 przenosi tę reputację na wyższy poziom, zapewniając jeszcze lepszą reakcję i kontrolę pomimo zwiększonych rozmiarów samochodu. Klawisz? Co zaskakujące, to nie tylko „magia Mazdy”, ale bezpośrednie lekcje inżynierii wyniesione z kultowego MX-5 Miata.
Wpływ Miata: podejście nieoczywiste
Ulepszenia CX-5 opierają się na strategicznych zmianach w dostrojeniu zawieszenia, zainspirowanych wyjątkowo komfortową i kontrolowaną jazdą Miaty. Zamiast stawiać na sztywność, Mazda zdecydowała się na bardziej miękkie sprężyny w połączeniu z bardziej agresywnym tłumieniem. Takie podejście, choć nieoczywiste, stanowi podstawę lepszej dynamiki CX-5.
Ruben Archilla, starszy menedżer ds. badań i rozwoju Mazdy, wyjaśnia: „Nie chodzi o zmianę charakteru, ale o jego ulepszenie. ”. Nowe amortyzatory mają większe tłoki i ulepszone bloki zaworów, co zmniejsza tarcie i zwiększa czułość, szczególnie przy niskich prędkościach. Tworzy to bardziej liniową krzywą tłumienia, co oznacza większą kontrolę początkową przy mniejszym oporze przy dużych prędkościach.
Strojenie zawieszenia: miękkie sprężyny, pewna kontrola
Wpływ Miaty rozciąga się na stosunek sprężyny do amortyzatora. W modelu CX-5 2026 zastosowano znacznie bardziej miękkie sprężyny niż w jego poprzedniku, co poprawia komfort jazdy, pochłaniając więcej niedoskonałości drogi. Jednak Mazda jednocześnie zwiększyła siłę tłumienia, szczególnie podczas początkowych ruchów. Minimalizuje to przechyły nadwozia i zapewnia spokojną i stabilną jazdę.
Znana z „najniższej częstotliwości wibracji ze wszystkich Mazd” Miata stała się punktem odniesienia dla osiągnięcia tej równowagi.
Wyczucie kierowania: analogowe sprzężenie zwrotne i kontrola momentu obrotowego
Ulepszenia nie ograniczały się do zawieszenia. Mazda poprawiła także wyczucie układu kierowniczego, dodając więcej analogowego sprzężenia zwrotnego. Układ G-Vectoring Control, który tymczasowo zmniejsza moment obrotowy silnika w celu zwiększenia przyczepności przedniego koła na zakrętach, został dodatkowo dostrojony, aby przenosić większą siłę na kolumnę kierownicy.
Ponadto lekko naprężone sprzęgło momentu obrotowego układu napędu na wszystkie koła umożliwia teraz synchronizację kół. Ten „samopoziomujący moment obrotowy” zapewnia bardziej bezpośrednią reakcję układu kierowniczego i lepsze wrażenia dotykowe. Rezultatem jest system, który jest lżejszy i łatwiejszy w obsłudze, a jednocześnie pozostaje połączony z drogą.
Dlaczego to ma znaczenie: więcej niż tylko najlepszy crossover
To inżynieryjne podejście podkreśla zaangażowanie Mazdy w zapewnianie przyjemności z jazdy, nawet w pojazdach przeznaczonych na rynek masowy. Zapożyczając zasady od zorientowanej na entuzjastę Miaty, CX-5 udowadnia, że komfort i kontrola nie wykluczają się wzajemnie. To posunięcie wyznacza nowy standard dla crossoverów, pokazując, że pojazdy rodzinne mogą zapewnić naprawdę wciągające wrażenia z jazdy. Sukces CX-5 prawdopodobnie skłoni rywali do ponownego rozważenia własnych priorytetów w zakresie prowadzenia.
Mazda CX-5 2026 pokazuje, że poprawa podstawowych elementów – sprężyn, amortyzatorów i układu kierowniczego – może prowadzić do znacznych ulepszeń bez poświęcania komfortu i praktyczności. Stawiając na pierwszym miejscu dynamikę jazdy, Mazda po raz kolejny podniosła poprzeczkę dla crossoverów.
