MG S6 EV wkracza na konkurencyjny rynek z jasną propozycją: zapewnić ekscytujące wrażenia z korzystania z elektrycznego SUV-a za niższą cenę niż wielu konkurentów. Wygląd zewnętrzny, choć nie wyróżnia się niczym szczególnym – przypomina S5 EV z nutą tylnego paska świetlnego Cyberstera – S6 wyróżnia się dobrze wyważonymi wrażeniami z jazdy i praktycznymi funkcjami.
Silnik i osiągi
S6 EV jest oferowany w trzech poziomach wyposażenia, każdy z akumulatorem o pojemności 77 kWh. Modele z napędem na tylne koła (SE Long Range i Trophy Long Range) wytwarzają 241 KM. i 350 Nm momentu obrotowego, co zapewnia zasięg do 529 km w cyklu WLTP. Wersja dwusilnikowa z napędem na wszystkie koła rozwija moc 357 KM. i 542 Nm, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5,1 sekundy z rezerwą mocy 484 km według cyklu WLTP.
Model dwusilnikowy wyróżnia się ukrytymi osiągami i oferuje imponujący ciąg w średnim zakresie. Początkowe przyspieszanie może być ostrożne ze względu na system kontroli trakcji, ale później samochód zapewnia stały strumień mocy na autostradzie. Wersja jednosilnikowa z napędem na tylne koła przyspiesza do 100 km/h o dwie sekundy wolniej, ale pozostaje wystarczająco szybka dla większości kierowców.
Wnętrze i technologia
W kabinie S6 EV przedkłada się użyteczność nad luksus. Fizyczne przyciski do regulacji ogrzewania, wentylatora i głośności są mile widzianym dodatkiem, w przeciwieństwie do wielu nowoczesnych pojazdów elektrycznych. Dominującym elementem deski rozdzielczej jest dotykowy system informacyjno-rozrywkowy o przekątnej 12,8 cala z bezprzewodową obsługą Apple CarPlay i Android Auto. Wersja Trophy zawiera wyświetlacz przezierny.
Chociaż we wnętrzu unika się jawnie tanich materiałów, oszczędności są zauważalne w szczegółach, takich jak niedopasowane czcionki między ekranem a fizycznymi przyciskami. Wyświetlacz przezierny ma niską rozdzielczość, a materiały siedzeń nie są wykonane z najwyższej jakości skóry czy zamszu.
Pojemność bagażnika wynosi 674 litry przy podniesionych tylnych siedzeniach i 1910 litrów przy złożonych tylnych siedzeniach, uzupełniona przednim bagażnikiem o pojemności 124 litrów.
Dynamika jazdy
MG S6 EV wyróżnia się zaskakująco wciągającymi wrażeniami z jazdy. Układ kierowniczy reaguje szybko, jak na SUV tego typu, a tryby jazdy są dobrze dostrojone, aby zapewniać zróżnicowany stopień reakcji. Konfiguracja napędu na tylne koła sprzyja wydajności i sterowności.
Wersja z dwoma silnikami i napędem na wszystkie koła waży o około 100 kg więcej, co jest zauważalne przy mniej ostrych zakrętach i nieco cięższym wyczuciu na nierównych drogach.
Hamowanie jest naturalne i spójne, z możliwością regulacji poziomu hamowania regeneracyjnego.
Praktyczność i wartość
MG S6 EV wyróżnia się pod względem ilościowym: zasięgiem, ceną i rozmiarem. Zapewnia konkurencyjne wrażenia z jazdy elektrycznym SUV-em za niższą cenę niż wielu konkurentów. Zaskakujący poziom przyjemności z jazdy – dobre sterowanie, minimalne szaleństwo na drodze, szybkie przyspieszenie i regulowane układy sterowania – dodatkowo zwiększają jego atrakcyjność.
MG S6 EV oferuje fascynujące połączenie praktyczności, wydajności i wartości, co czyni go silnym konkurentem na rynku elektrycznych SUV-ów. Zapewnia doświadczenie, które można łatwo pomylić z produktem bardziej ugruntowanej firmy europejskiej.
