MG ZS szybko staje się znajomym widokiem na brytyjskich drogach i nie bez powodu. Ten kompaktowy SUV to nie tylko luksus i najnowocześniejsze osiągi; chodzi o rozsądne korzyści. MG wstrząsnęło rynkiem samochodowym, oferując ceny o tysiące funtów niższe niż u konkurentów, czyniąc ZS atrakcyjną opcją dla nabywców, dla których przystępność cenowa jest ponad wszystko, nie rezygnując z podstawowych funkcji.
Konkurencyjne środowisko
ZS konkuruje ceną z Dacią Duster, ale także dorównuje popularnym modelom, takim jak Ford Puma, Nissan Juke i Renault Captur. Chociaż konkurenci oferują bardziej wyrafinowane wrażenia z jazdy, główną zaletą ZS jest jego agresywna cena. ZS całkowicie porzucił elektryczny układ napędowy, oferując wyłącznie opcje benzynowe lub w pełni hybrydowe. Wersja hybrydowa wyróżnia się szczególnie na rynku coraz bardziej nasyconym zelektryfikowanymi SUV-ami.
Co dostajesz za swoje pieniądze
Obecny MG ZS zaczyna się od niecałych 20 000 funtów za wersję benzynową i nieco poniżej 23 000 funtów za wersję hybrydową. Nawet w najwyższej wersji wyposażenia Hybrid+ Trophy cena wynosi poniżej 25 500 funtów. Ta przystępność cenowa nie oznacza oszczędzania na funkcjach; Podstawowa wersja wyposażenia SE zawiera 12,3-calowy ekran dotykowy ze zintegrowaną nawigacją, Apple CarPlay, Android Auto i pełnym pakietem systemów bezpieczeństwa MG Pilot.
Wnętrze zaprojektowano tak, aby sprawiało wrażenie bardziej luksusowego, niż sugeruje jego cena, chociaż jakość wykonania nie zawsze jest nienaganna. W kabinie znajdują się indywidualne nawiewy, przypominające te, które można znaleźć w Lamborghini Huracan, choć reszta wnętrza jest bardziej tradycyjna. Brak fizycznej kontroli klimatu i pewne problemy ergonomiczne to drobne niedociągnięcia, które można wybaczyć, biorąc pod uwagę cenę.
Wydajność i wrażenia z jazdy
Hybrydowy układ napędowy, wspólny z hatchbackiem MG3, wytwarza 193 KM. i 343 Nm momentu obrotowego. Silnik elektryczny dominuje w przyspieszaniu, dzięki czemu w mieście jest zaskakująco dynamiczny. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 8,7 sekundy, co jest wynikiem konkurencyjnym w tym segmencie. Wersja benzynowa o mocy 113 KM jest wolniejsza, do tej samej prędkości przyspiesza w 12,5 sekundy.
Recenzenci motoryzacyjni zauważyli, że przyspieszenie hybrydy nie zawsze jest liniowe; Silnik benzynowy może wahać się przed uruchomieniem, ale ogólne osiągi są więcej niż wystarczające dla większości kierowców. ZS jest mądry na drodze, choć brakuje mu sportowego charakteru Forda Pumy. Podwozie jest wygodne w codziennej jeździe, jednak przy dużych prędkościach słychać hałas opon.
Koszty operacyjne i niezawodność
MG ZS zapewnia dobrą oszczędność paliwa w rzeczywistych warunkach, a wersja hybrydowa osiąga około 48,7 mpg w typowych warunkach jazdy. Model benzynowy zużywa 43,5 mpg, ale rzeczywiste wyniki mogą się różnić. Koszty ubezpieczenia są nieco wyższe niż w poprzednim modelu ZS, ale nadal konkurencyjne.
Amortyzacja jest również rozsądna, gdyż ZS po trzech latach zachowuje około 51-53% swojej wartości. To wynik nieco lepszy od Forda Pumy i porównywalny z Renault Captur, chociaż Dacia Duster trzyma swoją wartość jeszcze lepiej.
Werdykt
Celem MG ZS nie jest bycie najlepszym SUV-em; oferuje maksimum za minimalne pieniądze. To mądry wybór dla kupujących, którzy chcą przestronnego, dobrze wyposażonego pojazdu, który nie zrujnuje banku. Chociaż może nie zapewniać wyrafinowania na poziomie swoich konkurentów, jego niska cena i bogate wyposażenie standardowe czynią go inteligentną alternatywą na konkurencyjnym rynku. ZS jest świadectwem agresywnej strategii cenowej MG, co czyni go coraz bardziej powszechnym i popularnym wyborem na brytyjskich drogach.
