Rynek motocykli przygodowych kwitnie, kierowcy mają szeroki wybór, a do tego segmentu wchodzi coraz więcej marek. Na tle tych zawodów firma MV Agusta przedstawiła ciekawą propozycję: Enduro Veloce. Ten średniej wielkości rower przygodowy oferuje luksusowe wrażenia bez typowo wygórowanej ceny, co czyni go wyjątkową opcją wśród morza konkurentów.
Przewaga cenowa
Cena Enduro Veloce wynosząca 16 998 dolarów jest imponująca, zwłaszcza biorąc pod uwagę jego europejską cenę wynoszącą około 22 000 dolarów. Ta znacząca różnica w cenie czyni wersję na rynek amerykański szczególnie atrakcyjną. Jednak pomimo tej konkurencyjnej ceny, nadal może konkurować z takimi rywalami, jak Triumph Tiger 900 i Ducati DesertX. Triumph oferuje sprawdzony model, choć bez standardowego bagażu, za podobną cenę. Ducati DesertX, mimo wysokich ocen, wkrótce zostanie wyposażony w nowy silnik, podczas gdy BMW F 900 GS Adventure pozostaje tańszą opcją… ale będzie wymagać kosztownych ulepszeń, aby spełnić specyfikacje MV.
Silnik Sportbike w pakiecie Adventure
Enduro Veloce wyróżnia się tym, że wykorzystuje trzycylindrowy silnik pierwotnie opracowany dla supersportu MV Agusta F3. Ten 124-konny silnik wytwarza moment obrotowy 75 funtów na stopę, z którego większość jest dostępna od około 3000 obr./min, co czyni go mocnym i responsywnym. Chociaż silnik ten miał problemy z zaworami w poprzednich konfiguracjach, zaktualizowana wersja 931 cm3. CM nie wykazał jeszcze żadnych takich problemów – chociaż kupujący powinni pamiętać o tym wcześniejszym zastrzeżeniu.
Kompleksowe funkcje i długa gwarancja
MV Agusta wzmacnia ofertę o obszerną listę funkcji, w tym ABS na zakrętach, kontrolę trakcji wrażliwą na chudnięcie, łączność ze smartfonem i szybko działającą dźwignię zmiany biegów. Tegoroczny model posiada w standardzie zabezpieczenie przed upadkiem i kufry boczne, co dodatkowo zwiększa jego wartość. Należy zauważyć, że rower jest objęty niezwykle hojną 5-letnią gwarancją bez limitu przebiegu, która prawdopodobnie rozwiązuje potencjalne problemy z niezawodnością.
Skoncentruj się na turystyce, a nie na ekstremalnej jeździe terenowej
Pomimo konstrukcji klasy przygodowej, Enduro Veloce jest cięższy niż wielu konkurentów i waży 528 funtów bez paliwa i bagażu. To sprawia, że jest mniej odpowiedni do agresywnej jazdy terenowej. Zamiast tego sprawdza się jako pojazd przygodowy, w którym sprawdza się wygodna pozycja za kierownicą i mocny silnik. Biorąc pod uwagę jego przeznaczenie, rower prawdopodobnie mógłby skorzystać z większej liczby kół 19/17 cali dopuszczonych do ruchu ulicznego.
Kwestie dotyczące posiadania
Chociaż Enduro Veloce oferuje wyjątkową wartość, potencjalni nabywcy powinni być przygotowani na wyższe koszty eksploatacji. Części i konserwacja będą prawdopodobnie droższe niż marki japońskie. Jednakże dla tych, którzy szukają luksusowego i dobrze wyposażonego roweru przygodowego bez rozbijania banku, MV Agusta Enduro Veloce stanowi atrakcyjną i często bezkonkurencyjną propozycję.
Enduro Veloce to coś więcej niż motocykl, to deklaracja. Podważa pogląd, że przygoda z luksusowymi motocyklami musi być droga, oferując atrakcyjną alternatywę na konkurencyjnym rynku.
