Przyszłość wydajności: BMW potwierdza pojawienie się potężnych kombi
Miłośnicy BMW mają co świętować. Ikona motoryzacji potwierdziła, że przyszłe modele M3 i M5 będą dostępne nie tylko w tradycyjnych wersjach nadwozia typu sedan, ale także w praktycznych wariantach kombi. Co więcej, nadchodzące „samochody o najwyższej jakości” będą miały nieoczekiwany zwrot akcji: szeroką gamę opcji układów napędowych, w tym opcje benzynowe i elektryczne.
To dwuetapowe podejście odzwierciedla trend panujący w segmencie luksusowych samochodów sportowych, gdzie producenci samochodów łączą elektryfikację z utrzymaniem ukochanych modeli w klasycznym wyposażeniu. Decyzja BMW jest szczególnie godna uwagi, ponieważ bezpośrednio zaprzecza niedawnym pogłoskom branżowym, jakoby kombi mogło zostać całkowicie wycofane ze sprzedaży w związku z „Neue Klasse” BMW – rewolucją elektryczną.
Nowy M3 zachowa swój charakterystyczny sześciocylindrowy silnik rzędowy, ale z nowoczesnymi udoskonaleniami hybrydowymi. Choć szczegóły pozostają ściśle tajne, eksperci sugerują zainstalowanie lekkiego układu hybrydowego, podobnego do tego stosowanego w innych sportowych modelach BMW. Ten 48-woltowy system prawdopodobnie poprawi zużycie paliwa i zapewni niewielki wzrost mocy podczas przyspieszania. Istnieje również możliwość wersji hybrydowej typu plug-in, takiej jak większy M5, ale jest to mniej prawdopodobne ze względu na rychłą premierę całkowicie elektrycznego odpowiednika.
Jeśli chodzi o to drugie, to samochód elektryczny iM3 Touring przyjedzie z imponującą mocą. Wczesne prototypy były już testowane na torze Nürburgring – z poszerzonymi nadkolami i szerokimi oponami, co wyraźnie wskazywało na duży potencjał wydajności. Oczekuje się, że system będzie wykorzystywał cztery silniki rozmieszczone tak, aby zoptymalizować rozkład momentu obrotowego i zapewnić stały napęd na wszystkie koła. Według plotek moc przekroczy 900 koni mechanicznych.
M5 będzie również dostępny w wersji sedan i kombi, co odzwierciedla duże zapotrzebowanie na wersję z większą przestrzenią bagażową. BMW zgłasza prawie równą popularność obu stylów nadwozia, nawet w krajach, w których tradycyjnie preferowane są sedany, takich jak Stany Zjednoczone. Nowy model będzie wyposażony w hybrydowy układ napędowy typu plug-in V8, który ma wytwarzać ponad 700 koni mechanicznych, a zasięg na napędzie elektrycznym prawdopodobnie przekroczy około 80 km w porównaniu z obecnym modelem.
Chociaż pełna prezentacja obu pojazdów zajmie trochę czasu, BMW już ugruntowało swoje zaangażowanie w zapewnianie opcji o wysokich osiągach wymagającym nabywcom, którzy chcą praktyczności bez poświęcania dynamiki jazdy.
