Nadchodzący 4-drzwiowy Mercedes-AMG GT Coupe będzie miał radykalnie przeprojektowane wnętrze, w którym dominują trzyekranowe tablice przyrządów. Oznacza to znaczącą zmianę w stosunku do swojego benzynowego poprzednika, zgodnie z szerszym trendem Mercedesa w kierunku cyfrowego projektowania, widocznym w modelach takich jak nowy CLA i Klasa S. Nowy model jest pierwszym w pełni elektrycznym samochodem opracowanym od podstaw przez AMG, choć marka już wcześniej produkowała samochody elektryczne jako modyfikacje istniejących modeli Mercedesa.
Podejście pełnoekranowe
We wnętrzu znajduje się 10,2-calowy cyfrowy zestaw wskaźników połączony z dwoma identycznymi 14-calowymi ekranami. Ekran systemu informacyjno-rozrywkowego jest skierowany w stronę kierowcy, tworząc kokpit, natomiast ekran po stronie pasażera zapewnia rozrywkę multimedialną. Układ ten kontrastuje z jednoczęściowym ekranem stosowanym w elektrycznym GLC, oferując inne podejście do integracji technologii cyfrowej z samochodem.
Odejście od fizycznych elementów sterujących jest zauważalne: klimatyzacja jest teraz zintegrowana z centralnym wyświetlaczem. Jednak AMG zachowało trzy pokrętła na konsoli środkowej do regulacji reakcji silnika, kontroli trakcji i zachowania na zakrętach. Uchwyty te są również skierowane w stronę kierowcy, co podkreśla układ zorientowany na osiągi.
Praktyczność i szczegóły projektu
Pomimo agresywnego przeprojektowania, praktyczność nie została całkowicie poświęcona. 4-drzwiowe coupe GT będzie dostępne w konfiguracjach cztero- lub pięciomiejscowych ze składanymi oparciami tylnych siedzeń dla ładunku. Jednakże wydatny tunel środkowy może wpływać na ilość miejsca na nogi z tyłu, co jest częstym kompromisem w projektowaniu pojazdów elektrycznych ze względu na rozmieszczenie akumulatora.
We wnętrzu znajdują się także elementy sterujące na ekranie dotykowym na kierownicy oraz dodatkowy ekran dla pasażerów z tyłu, umożliwiający regulację ustawień klimatyzacji. Duży, przyciemniany szklany panoramiczny dach z powiększonym logo AMG rozciąga się do tyłu, a podświetlane elementy naśladują elementy silnika – hołd dla dziedzictwa AMG, mimo że samochód jest w pełni elektryczny.
Wyniki i kontekst rynkowy
Wersja koncepcyjna 4-drzwiowego GT Coupe została wyposażona w potrójną jednostkę napędową wytwarzającą ponad 1341 koni mechanicznych i rozwijającą prędkość maksymalną ponad 360 km/h. Wykazał także niezwykle szybkie ładowanie, zwiększające zasięg o około 400 km w zaledwie pięć minut, wspierane przez ponad 850 kW.
Mercedes-AMG pracuje także nad wariantem SUV-a, wykorzystującym to samo wyposażenie, z myślą o klientach preferujących wyższą pozycję za kierownicą. Oba modele mają zostać wprowadzone na rynek pod koniec 2026 r., ponieważ popyt na luksusowe pojazdy elektryczne pozostaje niepewny. Mercedes-AMG kontynuuje prace nad silnikami spalinowymi, w tym nowym V8, a także opcjami hybrydowymi, co sygnalizuje wyważone podejście do elektryfikacji.
Chociaż rynek luksusowych pojazdów elektrycznych nie jest jeszcze w pełni dojrzały, Mercedes-AMG idzie naprzód, wprowadzając na rynek modele elektryczne o wysokich osiągach, stawiając na to, że bogaci klienci przyjmą nową technologię. Ciągłe inwestycje firmy w pojazdy elektryczne i benzynowe wskazują na długoterminową strategię mającą na celu zrównoważenie bieżącego popytu z przyszłymi trendami rynkowymi.
4-drzwiowe coupe GT to odważny krok w kierunku w pełni cyfrowego wnętrza, ale jego sukces zależy od tego, czy nabywcy luksusowych samochodów w pełni przyjmą nowy język projektowania.
