W ciągu najbliższych kilku miesięcy Jaguar Land Rover (JLR) zaprezentuje swój pierwszy nowy model Freelandera od ponad dziesięciu lat, a premiera samochodu planowana jest na drugą połowę 2026 roku. Ten zaawansowany technologicznie, zelektryfikowany, pełnowymiarowy SUV jest częścią strategii JLR mającej na celu ożywienie swojej działalności, szczególnie w Chinach, gdzie Freelander zostanie po raz pierwszy wprowadzony na rynek.
Strategiczne skupienie się na Chinach
Nowy Freelander jest opracowywany w ramach wspólnego przedsięwzięcia JLR i chińskiego partnera Chery. Do produkcji gamy Freelander Chery wykorzysta własną opracowaną „elastyczną” platformę T1X, która napędza już modele marek Jaecoo, Omoda i Chery. Pierwszy model będzie hybrydą typu plug-in, łączącą brutalną estetykę terenową z designem inspirowanym coupe, nawiązującym do Porsche Macan.
To strategiczne posunięcie ma na celu zaspokojenie potrzeb chińskich konsumentów poszukujących zaawansowanych technologicznie i stylowych SUV-ów. Według prezesa JLR China, Qing Pan, nowy Freelander będzie „odzwierciedlał pierwotnego ducha Freelandera, ale zostanie przeniesiony na nowoczesny poziom”, aby przyciągnąć ten wymagający rynek.
Produkcja i pozycjonowanie na rynku
Freelander zastąpi Land Rovera Discovery Sport i Range Rovera Evoque w chińskiej ofercie fabrycznej JLR po zakończeniu produkcji tych modeli w tym roku. Zajmie odrębny segment rynku, plasując się poniżej wysokiej klasy produktów importowanych przez JLR, takich jak Range Rover, Range Rover Sport i Land Rover Defender.
Sprzedaż będzie prowadzona za pośrednictwem sieci wyspecjalizowanych dealerów Chery, odrębnej od struktury marketingowej „House of Brands” JLR, która traktuje Jaguara, Defendera, Discovery i Range Rovera jako odrębne marki luksusowe.
Potencjał globalnej ekspansji
Chociaż początkowo grupa JLR była ukierunkowana na rynek chiński, nie wykluczyła możliwości globalnej ekspansji Freelandera. Jednak sprzedaż samochodu na rynkach takich jak Wielka Brytania i Europa kontynentalna może kanibalizować sprzedaż tańszych modeli opartych na nadchodzącej platformie EMA EV firmy JLR, takich jak zamiennik Evoque i Discovery Sport. To sprawia, że szersze przyjęcie jest mniej pewne.
Nowy Freelander stanowi znaczący krok w wysiłkach JLR mających na celu odzyskanie udziału w rynku w Chinach, wykorzystując strategiczne partnerstwo z Chery i jasne pozycjonowanie produktu. Sukces samochodu będzie zależał od jego zdolności do przemówienia do chińskich konsumentów i uniknięcia konfliktów z istniejącym portfolio luksusowych marek JLR.
