Grupa Volkswagen odnotowała w 2025 roku 8% spadek sprzedaży w Chinach rok do roku, sprzedając 2,69 mln pojazdów. Pomimo tego spadku firma utrzymuje pozycję wiodącej zagranicznej marki samochodowej na największym światowym rynku motoryzacyjnym. Spadek jest znaczący, ponieważ Chiny są kluczowym czynnikiem wzrostu dla światowych producentów samochodów, a utrata pozycji w tym kraju może mieć wpływ na długoterminową rentowność.
Sukces samochodów benzynowych maskuje trudności związane z przejściem na pojazdy elektryczne
Choć ogólna sprzedaż spadła, samochody benzynowe Volkswagena w dalszym ciągu sprzedają się dobrze, utrzymując udział w rynku na poziomie ponad 22% przy 2,57 mln sprzedanych egzemplarzy. Volkswagen Passat dominuje na rynku samochodów benzynowych segmentu B, a Audi odzyskało pozycję lidera w segmencie luksusowym dzięki sedanowi A6L. Oznacza to, że popyt na tradycyjne silniki spalinowe w Chinach pozostaje duży, nawet po globalnym przejściu na elektryfikację.
Volkswagen jednak agresywnie wkracza w sektor pojazdów elektrycznych (EV). Globalne dostawy pojazdów elektrycznych wzrosły o 32% do prawie 983 100 sztuk, co stanowi ponad 10% całkowitej sprzedaży grupy. Firma wyraźnie inwestuje w technologie przyszłości, jednak obecny bilans wskazuje na trudne odejście od dominacji silników benzynowych.
Spadek w czwartym kwartale i strategiczna zmiana w zakresie inwestycji w badania i rozwój
W czwartym kwartale dostawy w Chinach spadły o 17,4%, do łącznej liczby 719 800 pojazdów. Ten przyspieszający spadek może wynikać ze zwiększonej konkurencji ze strony krajowych marek pojazdów elektrycznych, które szybko zdobywają udziały w rynku.
W listopadzie 2025 roku Volkswagen otworzył swoje pierwsze zewnętrzne centrum badawczo-rozwojowe w Chinach, demonstrując długoterminowe zaangażowanie w lokalne innowacje. Ten krok ma kluczowe znaczenie, aby dostosować się do wyjątkowych wymagań rynku chińskiego i zmniejszyć zależność od niemieckich cykli rozwojowych.
Plany elektryfikacji 2026–2030: strategia „wszystko albo nic”.
W przyszłości Volkswagen planuje agresywny nacisk w dziedzinie elektryfikacji. Do 2026 r. w Chinach zostanie wprowadzonych na rynek ponad 20 nowych pojazdów w pełni elektrycznych, hybrydowych typu plug-in i pojazdów o zwiększonym zasięgu, wykorzystujących nowe platformy, takie jak CMP i CEA. Celem jest poszerzenie portfolio do ponad 30 modeli zelektryfikowanych do 2027 r. i prawie 50 nowych pojazdów zasilanych alternatywnymi źródłami energii do 2030 r., z czego około 30 będzie w pełni elektrycznych.
Ten ambitny plan pokazuje, że Volkswagen zdaje sobie sprawę, że przyszłość sprzedaży samochodów w Chinach będzie oparta na napędach elektrycznych. Czas pokaże, czy firmie uda się skutecznie wdrożyć tę strategię, jednak stawka jest wysoka, a konkurencja zacięta.
Sukces Volkswagena w Chinach zależy od jego zdolności do przyspieszenia wprowadzenia pojazdów elektrycznych przy jednoczesnym wspieraniu sprzedaży samochodów benzynowych w perspektywie krótkoterminowej. Najbliższe kilka lat będzie miało kluczowe znaczenie dla ustalenia, czy firmie uda się utrzymać pozycję lidera na rynku.
