Rosnąca popularność pojazdów elektrycznych, zwłaszcza Rivian R1T, wiąże się z ukrytymi kosztami, których wielu kupujących się nie spodziewa: astronomicznie wysokie rachunki za naprawy. W przeciwieństwie do tradycyjnych producentów samochodów, złożone projekty pojazdów Rivian, ograniczona sieć warsztatów i spory z firmami ubezpieczeniowymi mogą zamienić nawet drobne wypadki w finansowy koszmar. To nie jest kwestia szczęścia; Jest to problem systemowy związany ze sposobem budowy i konserwacji R1T.
Rzeczywistość: od 1700 do 22 000 dolarów
Jeden z właścicieli Rivian doświadczył tego niedawno na własnej skórze, gdy pracownik przypadkowo uszkodził tylną część swojego R1T. To, co powinno być prostą naprawą, szybko się pogorszyło. Firma ubezpieczeniowa początkowo zaoferowała 1700 dolarów, co według właściciela było zbyt niską kwotą, biorąc pod uwagę unikalny design samochodu. Skontaktował się z Rivianem w celu uzyskania porady i odkrył prawdziwą skalę problemu.
Rivian powiedział mu, że jedyny certyfikowany warsztat w promieniu 500 mil podał cenę 16 000 dolarów. Tylna ćwiartka nie jest oddzielnym elementem; jest zintegrowany z dachem, dzięki czemu nawet małe wgniecenia stanowią poważną naprawę. Naprawa bezlakiernicza (PDR), powszechne rozwiązanie w przypadku innych samochodów, nie była możliwa.
Wąska szyja: ograniczone możliwości naprawy
Właściciel przystąpił do naprawy w certyfikowanym warsztacie, mając nadzieję na niższy koszt końcowy. Zamiast tego podczas demontażu warsztat odkrył dodatkowe uszkodzenia, co zwiększyło całkowity koszt do 22 000 USD. Firma ubezpieczeniowa odmówiła zapłaty, oferując jedynie 13 000 dolarów, uznając ceny warsztatu za zbyt wysokie.
Właściciel stanął przed wyborem: sam zapłacić różnicę 9 000 dolarów lub przystąpić do arbitrażu, co mogło opóźnić odbiór samochodu na czas nieokreślony. Zapłacił, złożył apelację i nie otrzymał odpowiedzi, dopóki nie złożył skargi do Sekretarza Stanu, co ostatecznie doprowadziło do zaproponowania ugody w wysokości dodatkowych 5100 dolarów.
„Naprawdę podoba mi się ten samochód ciężarowy, ale jest szalony” – zauważył właściciel. „Mam nadzieję, że Rivian ulepszy projekt, aby zmniejszyć koszty naprawy typowych wgnieceń”.
Dlaczego to ma znaczenie: przyszłość posiadania pojazdów elektrycznych
To wydarzenie uwydatnia szerszy problem. Pojazdy elektryczne, szczególnie te z metalowymi nadwoziami i zintegrowanymi panelami, mogą być znacznie droższe w naprawie niż ich odpowiedniki napędzane gazem. Ograniczona sieć certyfikowanych warsztatów Rivian pogłębia ten problem, tworząc wąskie gardło, które podnosi koszty.
Firmy ubezpieczeniowe również niechętnie płacą zawyżone szacunki, pozostawiając właścicieli pomiędzy kosztownymi naprawami a długimi bataliami prawnymi. W miarę wzrostu popularności pojazdów elektrycznych problem ten stanie się coraz powszechniejszy, chyba że producenci samochodów priorytetowo potraktują możliwość naprawy i nie rozszerzą swojej sieci serwisowej. Ta sprawa nie dotyczy tylko nieszczęścia jednego właściciela; To sygnał ostrzegawczy dla każdego, kto rozważa zakup pojazdu elektrycznego. Długoterminowy koszt posiadania nie zawsze jest odzwierciedlony w cenie.
