SEAT Leon od 25 lat jest silnym graczem na rynku kompaktowych hatchbacków. Obecny model czwartej generacji, wprowadzony na rynek w 2020 roku, w dalszym ciągu oferuje atrakcyjne połączenie wydajności, obsługi i przystępności cenowej. Chociaż niekoniecznie przewodzi w którejkolwiek kategorii, jego zrównoważone podejście – w połączeniu z agresywnymi cenami – czyni go mądrym wyborem dla kupujących, którzy chcą dobrze wyposażonego pojazdu bez przepłacania.
Pozycjonowanie w portfolio Grupy VW
Tradycyjnie Leon był pozycjonowany jako bardziej sportowy brat w ofercie Volkswagena w wersji hatchback. Jednak wraz z rozwojem marki Cupra SEAT przesunął swoją uwagę w stronę bardziej dochodowej strategii. Oznacza to, że otrzymujesz wiele takich samych technologii i funkcji, jakie można znaleźć w Volkswagenie Golfie lub Skodzie Octavii, ale za niższą cenę. Ta przewaga kosztowa jest szczególnie ważna, biorąc pod uwagę hojne rabaty często oferowane przez sieci dealerów.
Opcje i wydajność silnika
Leon jest dostępny z różnymi typami silników: benzynowym 1,5 TSI, 1,5 e-Hybrid i wysokoprężnym 2,0 TDI. Moc silnika jest umiarkowana – do 148 KM w przypadku TSI i TDI oraz 201 KM w przypadku e-Hybrid – co odzwierciedla skupienie się SEAT-a na przystępności cenowej, a nie na maksymalnych osiągach. Aby uzyskać mocniejsze opcje, kupujący powinni zwrócić się do marki Cupra.
Większość modeli jest wyposażona w napęd na przednie koła, a w wersjach podstawowych nadal dostępna jest ręczna skrzynia biegów – co jest rzadkością na dzisiejszym rynku. Większość Leonów jest wyposażona w automatyczną skrzynię biegów.
Wrażenia z jazdy
Leon zapewnia zrównoważone wrażenia z jazdy. Nie wyróżnia się w żadnym konkretnym obszarze, ale zapewnia dobrą równowagę między komfortem jazdy a prowadzeniem. Układ kierowniczy jest precyzyjny, a zawieszenie zapewnia dużą kontrolę, ale nie jest zbyt twarde. Modele FR mają nieco twardsze zawieszenie, co można odczuć na nierównych drogach.
Wnętrze i technologia
Wystrój wnętrza Leona jest nowoczesny i sportowy, chociaż w dużej mierze opiera się na elementach sterujących za pomocą ekranu dotykowego. Jakość wykonania jest przyzwoita, a w kluczowych obszarach zastosowano miękkie materiały. Z biegiem czasu system informacyjno-rozrywkowy był udoskonalany i obejmował czuły ekran dotykowy o przekątnej 10,4 lub 12,9 cala (w zależności od wersji wyposażenia). Jednak pewne funkcje ergonomiczne pozostają, takie jak powielanie elementów sterujących zarówno na ekranie dotykowym, jak i na panelach fizycznych.
Koszty operacyjne i korzyści
Leon wyróżnia się konkurencyjnymi kosztami eksploatacji i dużymi rabatami na nowe samochody. Zużycie paliwa jest umiarkowane, szczególnie w przypadku wydajnych silników benzynowych i wysokoprężnych. Hybryda typu plug-in oferuje do 134 km zasięgu na napędzie elektrycznym, dzięki czemu nadaje się na krótkie wycieczki.
Wartości rezydualne są nieco poniżej średniej w klasie, ale rekompensują to głębokie rabaty na nowe samochody. Ceny Leona czynią go atrakcyjną opcją dla nabywców dbających o budżet.
Wniosek
SEAT Leon pozostaje praktycznym i niedrogim wyborem w segmencie kompaktowych hatchbacków. Choć nie oferuje najbardziej ekscytujących wrażeń z jazdy ani luksusowego wnętrza, jego połączenie dobrej ceny, wydajności i przyzwoitych osiągów sprawia, że jest to mądry wybór do codziennego użytku. Dzięki agresywnej polityce cenowej jest konkurencyjna, szczególnie na rynku, gdzie cena odgrywa coraz większą rolę.
